ota

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　　空中下載技術(shù)（Over-the-Air Technology， OTA ）是通過移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

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ota技術(shù)

嵌入式系統(tǒng)中的OTA更新的若干不同軟件設(shè)計(jì)探討

許多嵌入式系統(tǒng)部署在操作人員難以或無法接近的地方。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用尤其如此，這些應(yīng)用通常大量部署并且電池壽命有限。實(shí)例包括監(jiān)控人員或機(jī)器健康狀況的嵌...

2019-02-04 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)OTA 1939 0

汽車OTA并不難懂，這篇文章告訴你

事實(shí)上 FOTA 與 SOTA 界限比較模糊，Windows 操作系統(tǒng)升級(jí)、手機(jī)升級(jí)、嵌入式系統(tǒng)、單片機(jī)控制程序等都的遠(yuǎn)程升級(jí)可以籠統(tǒng)地稱為 FOTA；...

2018-11-04 標(biāo)簽：特斯拉 ota 1.1萬 1

CAN總線、T-BOX、OTA車聯(lián)網(wǎng)的安全三系列

如果把汽車比作人，CAN總線就相當(dāng)于汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)連接車內(nèi)各控制系統(tǒng)。

2018-10-21 標(biāo)簽：CAN總線 OTA 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.9萬 1

OTA是什么？OTA如何優(yōu)化自動(dòng)輔助駕駛識(shí)別的精度和容錯(cuò)率

DAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛軟件等汽車軟件的增長(zhǎng)，對(duì)汽車的更新迭代產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)，很多基于軟件來實(shí)現(xiàn)的功能，可以做先期基本功能開發(fā)。這樣做的...

2018-10-14 標(biāo)簽：OTA ADAS 自動(dòng)駕駛 5012 0

OTA未來會(huì)成為智能駕駛汽車的最基本架構(gòu)？OTA架構(gòu)的技術(shù)要點(diǎn)？是否有標(biāo)準(zhǔn)？

隨著電子和軟件的重要性變強(qiáng)，整車車輛的復(fù)雜度也升高了，現(xiàn)在汽車內(nèi)部暴增的軟件代碼行數(shù)進(jìn)行者滾雪球增長(zhǎng)，而軟件也在滲透哪怕是很細(xì)節(jié)的傳感器內(nèi)核。汽車企業(yè)從...

2018-10-13 標(biāo)簽：傳感器 OTA 智能駕駛 8238 0

OTA近場(chǎng)法測(cè)量詳解

天線測(cè)量領(lǐng)域最早出現(xiàn)的測(cè)量場(chǎng)地是室外遠(yuǎn)場(chǎng)，由于室外場(chǎng)地沒有屏蔽效果，容易受到外界電磁信號(hào)的干擾，而且還有外界不可控因素的影響，不僅使得測(cè)試的精度較低，還...

2018-10-14 標(biāo)簽：天線 ota 5833 0

特斯拉的OTA升級(jí)步驟詳解

本文主要詳細(xì)闡述了特斯拉的OTA升級(jí)過程。

2018-09-24 標(biāo)簽：特斯拉 OTA 2.4萬 0

輕松評(píng)估車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延

本文在分析Ethernet AVB協(xié)議的基礎(chǔ)之上，將配合使用RAD_Galaxy設(shè)備監(jiān)測(cè)鏈路傳輸?shù)膱?bào)文，根據(jù)實(shí)測(cè)報(bào)文的頭部信息，嘗試分析出各部分的時(shí)延信息。

2018-08-21 標(biāo)簽：FlexRay OTA LIN 6191 0

一文解析FreeRTOS的OTA特性使用技巧與訣竅

Amazon FreeRTOS 可幫助開發(fā)人員簡(jiǎn)化將物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備連接到云的過程。然而，即使有更簡(jiǎn)單的云連接，許多開發(fā)人員面臨的一個(gè)主要障礙仍...

2018-08-02 標(biāo)簽：OTA FreeRTOS Amazon 1.1萬 0

特斯拉利用OTA升級(jí)剎車系統(tǒng)，在原剎車距離基礎(chǔ)上再縮短6米多

無論是燃油車還是電動(dòng)車車企，也已紛紛效仿特斯拉，相繼宣布推出OTA車型，但目前大多數(shù)仍然在概念或待量產(chǎn)階段，毫無疑問，特斯拉引領(lǐng)了這一時(shí)代發(fā)展的潮流。

2018-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)車特斯拉 OTA 7026 0

GM Bolt的OTA升級(jí)，電芯有問題靠軟件來彌補(bǔ)

汽車電子系統(tǒng)傳統(tǒng)上被設(shè)計(jì)為嵌入式分布式系統(tǒng)，主要在本地通信子網(wǎng)中廣播數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)由許多通過各種類型的通信網(wǎng)絡(luò)連接的電子控制單元（ECU）組成。傳統(tǒng)上，...

2018-04-13 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 電芯 1.1萬 0

毫米波帶來哪些設(shè)計(jì)/測(cè)試改變？

，根據(jù)香農(nóng)定律，要提高信道容量，就需要增加信道帶寬，這也是業(yè)界開發(fā)毫米波頻段的原因之一。另外到了毫米波時(shí)代，設(shè)備體積可以做得很小，并且可以使用大規(guī)模天線...

2018-03-13 標(biāo)簽：無線通信 ota 毫米波 2320 0

高效的MIMO OTA測(cè)試方法：雙通道測(cè)試方案

現(xiàn)代的無線通信技術(shù)如LTE，HSPA+和WiMAX，都采用MIMO（多輸入/多輸出）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸速度的提高。相應(yīng)地，天線測(cè)試系統(tǒng)（OTA）也同樣需...

2017-12-08 標(biāo)簽：mimo ota 5070 0

多天線終端測(cè)試方法的演進(jìn)、理論與實(shí)踐

多入多出（MIMO，Multi-Input Multi-Output）多天線技術(shù)是高速無線通信的發(fā)展趨勢(shì)，隨著商用設(shè)備的出現(xiàn)，針對(duì)多天線技術(shù)的測(cè)試方法—...

2015-08-18 標(biāo)簽：MIMO OTA 信道模型 4747 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說話人識(shí)別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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