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NavVis近日宣布推出用于大型室內測繪的全整合手推車型系統M6
由于客戶需要一種能在非平整地面、封閉或開放空間、甚至斜坡等廣泛環境中提供導航的系統,于是NavVis開發了M6。作為該項技術成果的一部分,NavVis還...
如今,Velodyne已經成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準,幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以...
拿到全球80%訂單的激光雷達公司Velodyne有何究竟本事?
自動駕駛汽車工程師普遍認為,激光雷達對于 SAE 4 級和 5 級全自動駕駛汽車絕對必不可少,在 SAE 3 級自動駕駛汽車中也具有很高的價值。激光雷達...
一邊破產合并,一邊融資不斷,海內外激光雷達公司的悲歡并不相通
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)2022年進入尾聲,激光雷達行業似乎迎來了多事之秋。去年首批搭載激光雷達的車型開始大規模上市,形勢一片大好,過去一年多時間...
Velodyne正式起訴中國激光雷達創業公司速騰聚創與禾賽科技
根據 Velodyne 向法院提交的一份文件顯示,公司狀告速騰與禾賽正在銷售的產品侵犯了其 NO. 7969558 美國專利 (「高清晰度激光雷達系統」...
Velodyne推出新款車載激光雷達傳感器Alpha Prime
目前,激光雷達因其強大的環境感知能力,被認為是自動駕駛不可缺少的傳感器。隨著全球各地自動駕駛研發過程的推進,激光雷達市場已經逐漸打開。
利用Velodyne激光雷達傳感器,Gatik已經建立北美首個自動化“中間一英里”(Middle Mile)物流網絡。
麥姆斯咨詢:智能激光雷達傳感器是推動全球領先制造商的汽車自動駕駛、安全和駕駛輔助系統發展的基礎。
全球兩大LiDAR廠商握手言和,禾賽和Velodyne達成專利交叉許可協議
2019年8月15日,有文件顯示美國激光雷達公司Velodyne,在美國當地正式起訴來自中國的激光雷達初創公司禾賽科技和速騰聚創,原因是這兩家中國公司侵...
Velodyne新發布了一段視頻,展示了其基于激光雷達的實惠型PAEB解決方案在所有條件下都能展現出卓越的性能,與基于雷達和攝像頭的系統相比具有決定性優...
LiDAR專利戰還是來了 Velodyne和Quanergy取得了階段性“成果”
據麥姆斯咨詢報道,汽車行業激光雷達(LiDAR)全球領先供應商Velodyne近日贏得了競爭對手Quanergy發起的一項專利挑戰。2019年5月23日...
Velodyne的傳感器和軟件解決方案具有獨特的靈活性、質量和性能,可滿足各行各業的需求。Velodyne將展示專為高級駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕...
激光雷達激烈戰,Velodyne推新款128線激光雷達傳感器
激光雷達傳感器在精度、分辨率、靈敏度、動態范圍、傳感器視角、主動探測、低誤報率、溫度適應性、黑暗和不良天氣適應性、信號處理能力等指標方面表現優秀。僅靠單...
Velodyne的激光雷達傳感器因向快速增長的自動機器人市場提供先進的感知而獲表彰。 據麥姆斯咨詢報道,Velodyne Lidar, Inc. (Na...
Velodyne 128線激光雷達優勢在哪里 對自動駕駛有何影響
全球激光雷達領導企業Velodyne,發布了一款當今分辨率最好,探測距離最遠的128線雷達——VLS-128,可以說這款產品是專為L5級別的自動駕駛而生...
如果能夠按照計劃完成IPO,那么Velodyne Lidar將會成為自動駕駛技術領域第一家完成上市的企業。
受無人駕駛概念近年走紅的影響,激光雷達技術被科技行業提及的次數也漸漸頻繁。隨著技術不斷成熟,成本的持續、快速地降低,激光雷達將迎來產業規模化發展階段,極...
近兩年,自動駕駛概念席卷汽車行業,軟件技術突飛猛進,路程里程也屢創新高。然而行業的快速行進卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統核心硬件之一的激光雷達,...
尼康向Velodyne投資了2500萬美元,并且與其合作開發感測元件和掃描儀,打造精度更高的雷達元件
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