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車身控制器的功能主要包括燈光控制、雨刮控制、門窗控制、后視鏡控制、PEPS、座椅控制等等，下圖是某主機廠車身控制器的拓撲圖，更直接的可以看出車身控制器功能的多樣性。...
當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路。...
Tiptronic除了具有自動換檔模式外，在手動模式時，向前“推”變速桿為升檔，向后“拉”為降檔，只要在發動機轉速限制范圍之內即可。...
傳統集中式配電架構需要將電能從電池分配到各個負載系統，而智能配電系統采用分布式架構，減少了線束回路長度。e-Fuse的電流監測關斷特性能夠降低線徑裕量的要求，進一步節省了線束成本。...
當前自動駕駛中，大規模的人工智能算法模型和大規模數據集中化分析均放在云端進行。因為，云端擁有大量的計算資源，可以在極短的時間內完成數據的處理，但是僅依靠云端為自動駕駛汽車提供服務在很多情況下是不可行的。...
智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術快速成熟、產品價格逐漸下降及用戶智能化體驗需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型發展，滲透率快速提升。...
隨著毫米波雷達技術的演進，我們看到 4D 成像毫米波雷達的技術指標比起傳統 3D 毫米波雷達有了大幅的改進，包括多了一個高度維度，看得更遠，點云更密集，有更好的角分辨率，對靜止目標檢測更可靠，更低的誤檢和漏檢等。...
為電動汽車提供熱量的一種常用方法是使用正溫度系數(PTC)加熱器，通過焦耳效應將儲存在電池中的電能直接轉化為熱量。...
驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標，是電動汽車的重要部件，直接影響車輛動力性、經濟性和舒適性。...
阻止此類攻擊的一種方法是使用硬件安全模塊 (HSM)。它們在車內生成數字密鑰，對車內傳遞的所有數據進行加密和數字簽名。...
C-HUD 更多應用在后裝市場，其會在汽車儀表上方、儀表板頂部加裝一個半透明樹脂板，再將該樹脂板作為投影介質反射出虛像。...
底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。...
在進行電動車電源管理系統測試時，需要注意安全問題，避免電池漏電、短路等危險情況。同時，測試時需要嚴格按照測試流程進行，確保測試結果的準確性。...
在過去，電動汽車通常采用傳統的分散式熱管理系統。這種系統的特點是電池、電機電控和空調系統回路相互獨立，各自擁有獨立的溫控系統和管路系統。...
電動汽車車載充電機是采用高頻開關電源技術，主要功能是將交流220V轉換為高壓直流電給動力電池進行充電，保證車輛正常行駛。...
MOS管以其卓越的開關特性而聞名，能夠在微秒級別內迅速切換電流。這為電動車窗的開關提供了高效的能耗管理，顯著減少了功率損耗，使得車輛在長時間使用中能夠更加節能環保。...
汽車的智能化的大方向已經成為了產業共識和市場共識。比如說 2008 年安卓 1.0 發布之初，使用體驗是比較一般的，經過不斷的數據收集、用戶反饋和持續迭代，最終交互和用戶體驗越來越好，逐步向我們理想中的“智能終端”逼近。...
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