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輻射是能量以電磁波形式由源發射到空間的現象。雖然我們看不見摸不著，但就像空氣一樣，我們知道它是切實存在的。 輻射發射指電子產品由其內部電路工作時向周圍空間發射的電磁波，這個發射是通過空間作為傳播路徑而不是導線，既然稱之為發射，那么肯定相對而言其周圍空間就有接收物體或設備存在。 輻射發射（...
輻射發射（Radiated Emission）測試，是測量EUT通過空間傳播的輻射騷擾場強。可以分為磁場輻射、電場輻射，前者針對燈具和電磁爐，后者則應用普遍。另外，對于工作頻率小于30MHz的家電和電動工具、AV產品的輔助設備有功率輻射的要求（稱為騷擾功率），AV產品或者燈具產品以及工作頻率大于30...
時鐘是電磁干擾能量的主要來源之一，隨著系統設計復雜性和集成度的大規模提高，電子系統的時鐘頻率越來越高，處理的難度也越來越大，下圖是常見的時鐘超標測試示意圖。...
了解商業電磁兼容標準的讀者可能奇怪，為什么CE102的上限頻率僅到10MHz，而商業標準的傳導發射到30MHz。難道商業設備的傳導發射更加嚴格嗎？ 實際上，軍用設備的CE102試驗雖然僅到10MHz，但是并不意味著對傳導發射的限制僅限于10MHz。這是因為，10MHz以上的傳導發射會產生很強的...
首先，傳導發射是電磁兼容的發射測試項目中的一個，其目的是為了衡量設備從電源端口向電網傳輸的騷擾。由于電網存在于建筑物墻體內的電線縱橫交錯構成了陣列，如同無比巨大的天線，當高頻的騷擾電流流過，傳導的電流就會通過這個等效天線發射出去，從而干擾無線電設備及其他設備。**因此，傳導發射限值的制定就是為了讓設...
隨著近幾年科技的飛速發展，汽車已經不僅僅是一種由發動機和傳動裝置構成的運輸機械了，它已經成為了一種高端化的電子性能消費品。在很多轎車上，電子化的產品已經超過了整車的50%以上。尤其是電動汽車越來越普及的情下，車內的各個器件之間都存在相互電磁干擾；而且外部的移動電話、通訊基站根據和變電站附近等都存在著...
在電子學理論中，電流流過導體，導體周圍會形成磁場，交變電流通過導體，導體周圍會形成交變的電磁場，稱為電磁波。在電磁波頻率低于100khz時，電磁波會被地表吸收，不能形成有效的傳輸，但電磁波頻率高于100khz時，電磁波可以在空氣中傳播，并經大氣層外緣的電離層反射，形成遠距離傳輸能力，把具有遠距離傳輸...
帶通濾波器通常由高通濾波器和低通濾波器級聯組成。在帶通濾波器中，帶寬由兩個截止頻率確定，因此需要同時濾除高于和低于帶通范圍的信號。...
EMC費效比關系規律，EMC問題越早考慮、越早解決，費用越小、效果越好。 在新產品研發階段就進行EMC設計，比等到產品EMC測試不合格再進行改進，費用可以大大的節省，效率可以大大提高。...
在設計濾波器以滿足已知要求的過程中，有許多既有的挑戰。這些要求主要是在電氣、機械和環境方面。從系統級設計所提出的約束，例如機械尺寸之類，通常都具有極高的重要性。...
PCB疊層EMC規劃與設計思路的核心就是合理規劃信號回流路徑，盡可能減小信號從單板鏡像層的回流面積，使得磁通對消或最小化。...
一些低頻電路的設計習慣需要注意。例如我慣用的單點接地對于低頻應用是非常適合的，但是和公司大牛聊天，發現不適合于射頻信號場合，因為射頻信號場合存在更多的EMI問題。...
作為制造業第一大國，我國擁有世界上最齊全的產業門類，為國產仿真軟件帶來了發展機遇，家電、汽車、電子、裝備制造等行業的產品創新實踐背后，皆有國產仿真軟件的身影。...
與模擬濾波器相對應，在離散系統中廣泛應用數字濾波器。它的作用是利用離散時間系統的特性對輸入信號波形或頻率進行加工處理。或者說，把輸入信號變成一定的輸出信號，從而達到改變信號頻譜的目的。...
有源濾波器是可以主動出擊，去它該去的地方，主動檢測諧波的情況，并產生大小相等、方向相反的電流去抵消該諧波電流，從而達到諧波治理的目的。像有源諧波濾波器就是該類濾波器。...
EMC是業界的一個難點；來談談EMC三個規律、EMC問題三要素、電磁騷擾的特性、以及五層次EMC設計法。...
電子設備在工作時也會產生各種各樣的電磁干擾噪聲。比如數字電路是采用脈沖信號（方波）來表示邏輯關系的，對其脈沖波形進行付里葉分析可知，其諧波頻譜范圍很寬。...
當前狀態環境下，對下一個時間段t的位置估計計算的值。 更新：更具傳感器獲取到比較準確的位置信息后來更新當前的預測問位置，也就是糾正預測的錯誤。...
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