如果你已經對物聯網很熟悉，相信車聯網的概念你一定不會陌生。車聯網作為物聯網技術在智能交通系統領域的延伸，同時也是實現自動駕駛的基礎，巨大的市場潛力吸引了高通、聯發科等半導體廠商。本技術周刊就將從技術、應用、方案等角度來詳解車聯網的命脈——V2X通信技術。
?

車聯網是使用無線通信、傳感探測等技術收集車輛、道路、環境等信息，通過車-車（V2V）、車-路（V2R）信息交互和共享，使車和基礎設施之間智能協同與配合，從而實現智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動態信息服務的一體化網絡。V2X 是未來智能交通運輸系統的關鍵技術，它可以通過通訊獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。基于V2X 技術不僅可以大幅提升交通安全、降低交通事故率，而且可以為自動駕駛、智能交通和車聯網創新提供低成本、易實施的技術路線和基礎平臺...【談車聯網之前，先聊聊V2X技術】
?

?

據報告，2015 年全球車聯網市場規模有望突破 240 億歐元，到2018 年有望突破 400 億歐元，年平均增長率達到 26.66%，其中服務市場占比最大。2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。未來3年，我國車聯網市場規模將超過2000億元。滲透率方面，2016年估計為27%，預計到2023年將達到67%。其中，中國市場2016年的滲透率為19%，預計到2023年將達到67%，成為全球最大的車聯網前裝市場...【車聯網的市場規模及V2X技術發展現狀】
?

設計基礎

V2X 是指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術的總稱。V2X包含汽車對汽車（V2V）、汽車對路側設備（V2R）、汽車對基礎設施（V2I）、汽車對行人（V2P）、汽車對機車（V2M）及汽車對公交車（V2T）等六大類。

?

V2V、V2R、V2I、V2P技術解析

無人駕駛技術必備之V2X應用分析

DSRC與LTE V2X標準發展及相關政策

車聯網的安全隔離

車聯網還需要哪些通信協議？

?

產品動態

V2X產業分為DSRC和LTE-V兩個標準和產業陣營。因此產品也圍繞兩種標準進行開發，經過十多年發展歷史，形成了以NXP、ST、瑞薩、車企等傳統汽車電子產業鏈，美國、日本和歐洲在推進產業化。

?

Qualcomm聯合LG將5G和Cellular-V2X通信應用于汽車領域

松下攜手CDOT在科羅拉多高速公路測試V2X技術

瑞薩電子和Cohda Wireless提供用于自動駕駛的V2X參考設計方案

ST與Autotalks合力開發V2X測距解決方案

恩智浦RoadLINK技術加快車聯網V2X通信發展

?

應用方案

如果說車聯網最初的應用主要集中在安全防盜、車載功放、信息娛樂之上，隨著輔助駕駛、自動駕駛技術的逐步成熟和智慧交通行車安全的關注，進一步滿足高可靠性、低時延要求的V2X 類主動安全業務成為推進車載網絡的新動力。

?

一文了解恩智浦（NXP）的V2X應用方案及技術平臺

意法半導體（ST）的V2X技術應用方案

瑞薩電子V2X系列車聯網通信系統解決方案

V2X安全警示系統解決方案

基于V2V和V2X技術的智能交通系統

?

技術資源

DSRC專用短程無線通信標準，以IEEE802.11p為基礎（實際是 WiFi 的擴展），使用 5.850-5.925GHz 中的 75MHz 頻段，V2V 為主要應用方式。）LTE-V 是基于 LTER14 技術為基礎（4G/5G），通過 LTE-V-D 和 LTE-V-Cell 兩大技術支持包括 V2I、V2V 和 V2P 等各類應用。

?

NXP V2X技術資料

Infineon V2X技術資料

Renesas V2X技術資料

ST V2X技術資料

Qualcomm V2X技術資料

?

開發平臺

目前 DSRC 產業鏈更為成熟，但 LTE-V/5G 可能后來居上，總體來看政府政策影響極大。智能駕駛和智能交通融合將催生V2X的巨大市場，高通、NXP、英飛凌等廠商也紛紛推出相應的開發平臺和工具來滿足市場需求。

?

恩智浦V2X通信軟件和工具

英飛凌V2X技術開發平臺

瑞薩 V2X開發板

意法半導體V2X開發板

高通自動駕駛汽車開發平臺

?

---------------------------------------------------------------------

歡迎關注電子發燒友網新欄目“技術周刊”——與您分享更多細分應用領域最新設計熱點以及備受工程師朋友喜愛的技術熱文。如果你覺得內容不錯請分享或收藏，如果有建議和問題歡迎在留言區交流。