車聯(lián)網(wǎng)信息的重要入口——車載全景影像系統(tǒng)【技術周刊】

doodle 2017年03月17日 17:13發(fā)布 360全景環(huán)視全景影像系統(tǒng)車載攝像頭 adas 0 人收藏 0 次閱讀

2016年10月高通以470億美元收購汽車半導體大廠NXP，2017年3月英特爾以150億美元收購高級駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者Mobileye。半導體巨頭的大手筆收購無疑是看到了自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)市場巨大的市場。本技術周刊將會從ADAS中的全景影像系統(tǒng)的技術、方案、開發(fā)平臺等角度詳解這個處于雙風口的技術。
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車載攝像頭對實現(xiàn)ADAS和自動駕駛有著重要的作用，而應用車載攝像頭構成的汽車全景影像系統(tǒng)能夠極大的提高駕駛的安全性和便捷性。全景影像系統(tǒng)中文又可以稱為360°全景影像系統(tǒng)，或簡稱MVCS（MulTI-View Camera System）。全景環(huán)視系統(tǒng)通過在汽車周圍架設4到8個廣角高感光攝像頭覆蓋車輛周邊所有視場范圍，通過對同一時刻采集到的汽車前后左右的圖像，由采集部件轉換成數(shù)字信息送至視頻合成、處理部件，經(jīng)過圖像處理單元畸變還原→視角轉化→圖像拼接→圖像增強后轉換成模擬信號輸出，生成360度的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示。【車載攝像頭與全景影像系統(tǒng)，能為駕駛者帶來什么？】
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車載攝像頭處于車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛市場雙風口，市場規(guī)模超百億：一方面，通往自動駕駛的“橋梁”—ADAS 已迎來高速成長期，意味著自動駕駛時代悄然來臨；另一方面，車載攝像頭將會作為車聯(lián)網(wǎng)信息處理的重要入口。ADAS 與車聯(lián)網(wǎng)市場爆發(fā)對車載攝像頭將起到十分積極的推動作用。按照相關機構預計，2015 年車載攝像頭全球市場規(guī)模達到 18.33 億美元，國內(nèi)車載攝像頭產(chǎn)能 2500 萬顆，2015 到 2020 產(chǎn)業(yè)年復合增速常年超過 30%，而自動駕駛技術預計將在 2020年成熟，市場空間有望進一步放大。【汽車全景影像系統(tǒng)的發(fā)展及市場規(guī)模】
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設計基礎

車載攝像頭的大致原理是：首先，采集圖像進行處理，將圖片轉換為二維數(shù)據(jù)；然后，進行模式識別，通過圖像匹配進行識別，如識別車輛行駛環(huán)境中的車輛、行人、車道線、交通標志等；接下來，依據(jù)物體的運動模式或使用雙目定位，以估算目標物體與本車的相對距離和相對速度。
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車載攝像系統(tǒng)的電路設計

一款實現(xiàn)360度無死角安全駕駛的汽車環(huán)視系統(tǒng)設計

前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)詳解

一文了解車載攝像頭選購標準及如何安裝

車載攝像頭常見知識與故障處理

產(chǎn)品動態(tài)

全景環(huán)視概念最早是由K.Kate，M.Suzuki，Y.Fujita，Y.Hirama等四人于2006年首先提出。這一概念提出后，馬上引起了國內(nèi)外眾多汽車生產(chǎn)廠商和相關科研單位的注意。目前，相關廠商都紛紛推出了360度環(huán)視產(chǎn)品來搶奪市場。
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