什么是CB通信

　　隨著交通運輸和通信的發展，有些國家為了向普通市民開放共有的財產——電波，開展了市民雙向無線電通信業務，這種市民頻段的個人通信稱為CB(CitizenBand).CB多用于汽車通信，可提供公路情況，行車指南，以加強汽車在行車時互相之間的聯系，增加行車安全。這是一種不受資格限制就可以設立的雙向無線電通信業務，各國按照該國的情況，分配適當的頻率供市民通信使用?，F以日本為例：該國自1961年6月開始把26MHz27MHz頻段中的8個信道作為市民通信專用信道，同時規定天線輸出功率在0.5W以下，設臺人只要購買經過栓查合格的無線電發射機，并向有關管理部門提出申請，就可獲得CB無線電臺許可證進行無線電通信。

　　由于民用頻段的市民無線電臺使用簡便，而且任何人都可利用，所以很普及。到1982年 12月止，日本全國得到批準的民用頻段無線電臺已達26萬個。由于民用頻段無線電臺只分配 了8個信道頻率，在城市中容易產生混臺干擾，不大實用。因此，有部分無線電臺的使用者， 私自把其發射機改造，增加發射的功率或非法使用沒有得到批準的頻道，從而干擾了廣播、電 視及其他無線通信，造成社會問題。

　　該國政府除采取強硬措施取締非法電臺外，并于1982年12月起批準設立個人（Personal）無線電臺，作為解決過去民用頻段市民無線電臺所存在問題的一種新的個人通信手段。

　　代替過去民用波段市民無線電臺的個人專用無線電臺，只要購買有財團法人無線電設備鑒定委員會技術鑒定合格證的無線電發射機，任何人無需具備資格就可進行無線電通話，也可用作汽車無線電臺。

　　這種個人無線電臺使用UHF頻段900MHz的頻率，天線輸出功率在1-5W，其通話范圍：在市區為4-5km，在郊區為8-10km，有80個信道，無線電發射機可以自動地探索其中空閑信道，因此可以減少民用頻段無線電臺的干擾。個人無線電臺能夠自動地發射呼叫信號。因此，無線電管理部門容易發現非法電臺。

　　個人無線電臺在獲得許可證時，有關當局要在ROM（只許存貯器）磁盤上記錄許可證號碼，否則不能使用無線電發射機。這種磁盤有助于識別發射者，而且發射者也可以自動的發出自已的呼叫信號，因而無線電管理部門可以防止無線電的非法利用。