的數(shù)字信號傳輸等。而無線傳輸技術(shù)的最大作用安裝方便、成本低、傳輸可靠。本文介紹的是遠(yuǎn)程無線環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)選擇深圳市大為智通科技無線數(shù)據(jù)收發(fā)器作為無線傳輸的載體,使該系統(tǒng)不僅數(shù)據(jù)傳輸效率高,而且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便
2018-07-13 10:19:47
數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析三個階段建立模型。本項目主要針對用戶電能表數(shù)據(jù)進(jìn)行集中抄表和監(jiān)控,以加強(qiáng)用戶用電管理為目的。 無線抄表系統(tǒng)中關(guān)鍵是無線收發(fā)模塊,哪里可以找到一個無線數(shù)據(jù)收發(fā)的好模塊,哪里無線抄表系統(tǒng)
2014-05-06 15:14:09
無線影音傳輸系統(tǒng)有什么設(shè)計要點(diǎn)?無線影音傳輸系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)?無線影音傳輸系統(tǒng)有哪些應(yīng)用?
2021-05-27 07:02:24
,使設(shè)備廠商可以遠(yuǎn)程隨時隨地對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、升級和維護(hù)等操作,無線數(shù)據(jù)傳輸模塊又將這些監(jiān)測的數(shù)據(jù)傳輸給處理系統(tǒng),是用戶可以了解產(chǎn)品的使用狀況,完成產(chǎn)品全生命周期的信息收集,指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計和售后服務(wù)
2019-06-18 04:21:52
功能DW-MC00/01 無線數(shù)據(jù)遙控監(jiān)測傳輸收發(fā)模塊用于遠(yuǎn)程采集無線開關(guān)量控制器的輸入輸出狀態(tài)、無線模擬量采集器的輸入狀態(tài)、無線模擬量控制器的輸出狀態(tài),遠(yuǎn)程控制無線開關(guān)量控制器的輸出狀態(tài)、無線
2013-07-03 09:31:56
和電力企業(yè)建立營銷管理系統(tǒng)的技術(shù)裝備。 此時的數(shù)據(jù)傳輸方式與之前相比加入了短距離無線通信方式: 短距離無線通訊技術(shù)在集中抄表產(chǎn)品發(fā)展之初就有應(yīng)用,主要是集中器與采集器之間。但最初集中器端采用小功
2018-08-07 10:11:47
Zigbee無線通信模塊CC2430實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的無線傳輸,基于Labview設(shè)計實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心監(jiān)控界面。該系統(tǒng)對于變壓器溫度的實(shí)時監(jiān)測有重要的應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞:變壓器;溫度;無線傳感網(wǎng)絡(luò)0引言電力變壓器
2020-08-30 19:31:44
,加之同一采集板卡內(nèi)部通道的同步性較高,輔以不同采集儀之間利用GNSS時鐘模塊進(jìn)行時鐘同步,從而整個系統(tǒng)的時鐘同步性還是能夠得到保障的。我們把這種監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計理念稱呼為“集中式監(jiān)測”(如此定義未必確切
2020-09-21 08:40:18
高速無線調(diào)試器HSWLDBG BURNER 3.3,5
2023-03-28 13:06:20
高速采集中 :如一個4通道的采集卡,每通道采樣速率2M/s。那么在高速采集中圖形的實(shí)時顯示一般如何處理的?是實(shí)時顯示采集到的全部數(shù)據(jù),還是實(shí)時顯示最新的一段數(shù)據(jù)?注:我一般只是讓其顯示最新的數(shù)據(jù)
2014-10-13 14:00:14
FPGA調(diào)試技術(shù)資料“中國高速列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)”課題組提供資料FPGA常用調(diào)試技術(shù)?查看綜合報告?仿真測試?在線調(diào)試?其他工具FPGA調(diào)試技術(shù)資料[hide][/hide]
2012-03-09 14:33:28
業(yè)務(wù)。7、可承載調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)業(yè)務(wù)。8、可承載450兆列車尾部風(fēng)壓業(yè)務(wù)(可選)。9、連續(xù)判斷機(jī)車運(yùn)行位置并自動轉(zhuǎn)換電臺工作模式。工作模式自動和手動轉(zhuǎn)換。 工作模式發(fā)生轉(zhuǎn)換
2009-09-19 14:33:30
的調(diào)度命令,并具有命令簽收功能。其通信基礎(chǔ)基于原有鐵路450M系統(tǒng)和GSM-R通信系統(tǒng),具有良好的向下兼容性和適用性。是適合高速鐵路、客運(yùn)專線和既有鐵路無線列調(diào)的新一代機(jī)車無線通信工具。1、具有《列車
2009-09-19 14:29:49
體溫和脈搏是反映人體健康狀況的重要生理指標(biāo),對病人的這些生理指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測,可為疾病的正確診療提供重要依據(jù)。隨著傳感器技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)和無線通信技術(shù)的發(fā)展,基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生命體征監(jiān)測系統(tǒng)
2019-10-31 07:53:13
、污染源監(jiān)控中心、污染源在線遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)等組成。采用了計算機(jī)、通訊和云計算領(lǐng)域技術(shù),從而搭建污染源在線自動監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)平臺。工業(yè)污染源遠(yuǎn)程無線監(jiān)測分為現(xiàn)場層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和中心監(jiān)控層三個層次。現(xiàn)場層包括
2018-12-12 09:18:09
的工作。 無線遠(yuǎn)程溫升監(jiān)控系統(tǒng),是關(guān)于數(shù)據(jù)采集集中管理與無線遠(yuǎn)程傳輸的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。溫度節(jié)點(diǎn)由小開發(fā)板負(fù)責(zé)采集與數(shù)據(jù)傳輸,將小鋼炮CANNON開發(fā)板作為集中管理器,負(fù)責(zé)與溫度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與處理,再
2016-01-26 13:55:52
描述:無線遠(yuǎn)程溫升在線監(jiān)測系統(tǒng),是將工業(yè)設(shè)備的實(shí)時溫度信息等進(jìn)行采集,然后上傳數(shù)據(jù)到上位機(jī)進(jìn)行處理、顯示、存儲、報警等,再通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)采用無線的方式傳輸到遠(yuǎn)程上位機(jī)進(jìn)行顯示、存儲、報警等。
2015-12-18 14:28:24
申請理由:在監(jiān)測列車的軸承的加速度等數(shù)據(jù)時用有線的話會造成布線上的不便,所以使用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。項目描述:基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)監(jiān)測列車上軸承的加速度等一系列數(shù)據(jù),從而維護(hù)列車安全。如果軸承有問題則會做出報警。
2015-11-06 09:46:34
項目描述:無線遠(yuǎn)程溫升在線監(jiān)測系統(tǒng),是將工業(yè)設(shè)備的實(shí)時溫度信息等進(jìn)行采集,然后上傳數(shù)據(jù)到上位機(jī)進(jìn)行處理、顯示、存儲、報警等,再通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)采用無線的方式傳輸到遠(yuǎn)程上位機(jī)進(jìn)行顯示、存儲、報警等。
2015-10-13 14:05:21
小弟想做下09全國 電子大賽中的無線環(huán)境監(jiān)測模擬裝置題目但是小弟對無線傳輸裝置 不是很懂求各位大神推薦 謝謝
2015-07-21 22:07:06
分享一種不錯的無線熱網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)方案
2021-05-31 06:45:56
等電氣設(shè)備,來達(dá)到污水處理的目的。污水處理工藝流程基本如下: 二、數(shù)據(jù)傳輸 小型污水處理系統(tǒng)由于分散的特點(diǎn),要實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的話,如果采用有線傳輸的話,布線成本高,施工周期長。現(xiàn)在4G無線技術(shù)
2018-06-07 15:13:28
一、系統(tǒng)基本功能:溫度檢測是動車組及其他交通工具中的重要工作。本設(shè)計通過PT100溫度傳感器對溫度進(jìn)行檢測,同時將檢測結(jié)果送入單片機(jī)。單片機(jī)可以根據(jù)車軸的軸溫進(jìn)行故障診斷,并將診斷的結(jié)果顯示在顯示屏
2022-02-28 08:40:48
觀察記錄風(fēng)機(jī)個部分溫度計示數(shù)或現(xiàn)場電子溫度計示數(shù)。此種方法費(fèi)時費(fèi)力,數(shù)據(jù)反饋不及時。如果值班人員數(shù)疏忽造成風(fēng)機(jī)停機(jī)會造成重大安全事故。本文介紹了山西同煤集團(tuán)某煤礦通風(fēng)風(fēng)機(jī)各項參數(shù)集中監(jiān)測系統(tǒng)改造方案
2008-12-03 18:10:13
文中給出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測與報警系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)利用無線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,以實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)的靈活性;采用CRC校驗法保證傳輸的可靠性;采用查詢驅(qū)動的智能化模塊管理方式來降低能耗。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)特別適合于大面積、復(fù)雜環(huán)境下的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測。
2020-04-24 07:54:39
本文介紹了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的對環(huán)境監(jiān)測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包含了對溫度、濕度、光照、降水量、風(fēng)速、沙塵的檢測、信號的無線傳輸與接收、信號的分析處理。
2020-04-29 06:26:57
也普遍具有傳輸距離近,功耗較大,續(xù)航能力差等缺點(diǎn),需要經(jīng)常性的更換電池。 文中設(shè)計和實(shí)現(xiàn)了一個主要針對糧庫的無線糧情監(jiān)測系統(tǒng),系統(tǒng)采用了Sub-G頻段中的433.33 MHz進(jìn)行無線通信,通過無線
2018-11-06 10:58:59
傳感器網(wǎng)絡(luò)集中抄表系統(tǒng)采用網(wǎng)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)用戶采集器與集中器間的數(shù)據(jù)通信,通過CDMA/GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)集中器與抄表中心之間的數(shù)據(jù)傳輸。 ZigBee技術(shù) ZigBee是一種
2018-12-04 15:18:46
輪軌間的作用力直接影響著車輛脫軌系數(shù)等參數(shù)的計算。應(yīng)變力測試系統(tǒng)是設(shè)計列車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測平臺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),本文用DSP芯片開發(fā)的測試系統(tǒng)正是針對這一需要
2013-01-28 15:32:49
的輸入、人機(jī)交互界面可以采用觸屏模式,數(shù)據(jù)傳輸采用無線模式。在整個監(jiān)測和控制系統(tǒng)中有自動檢測和應(yīng)急系統(tǒng),例如突發(fā)火災(zāi)溫度急劇上升的時候,進(jìn)行報警或者控制滅火操作,低于設(shè)置的下限溫度的時候進(jìn)行提示以及
2012-06-01 17:35:08
關(guān)鍵詞:水文水利潮汛檢測、GPRS、無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) 應(yīng) 用:河道水文水利監(jiān)測、湖泊水庫監(jiān)測、沿海潮汛潮位監(jiān)測一、應(yīng)用需求 我國對于江河水文的監(jiān)測非常重視,在原有的水文監(jiān)測點(diǎn)的基礎(chǔ)上,各地的水文
2011-01-17 20:15:17
濟(jì)南騰達(dá)電子技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)港口高桿燈無線控制系統(tǒng),已成功為我國幾大港口實(shí)現(xiàn)高桿燈遠(yuǎn)程集中控制,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,經(jīng)久耐用。深受用戶好評。港口高桿燈無線集中控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的GPRS無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)
2013-09-05 11:54:56
在做關(guān)于Labview高速列車轉(zhuǎn)向架振動信號測試系統(tǒng),要進(jìn)行時域,頻域,時頻三個方面的信號處理。現(xiàn)在有個問題想請教大神,因為故障檢測有四種類型,每種類型下在不同速度時選擇不同的通道(是轉(zhuǎn)向架的測量
2016-03-22 11:20:14
本次畢業(yè)設(shè)計要求設(shè)計一個基于LabVIEW的實(shí)時溫度監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)字溫度傳感器結(jié)合單片機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場溫度采集。通過無線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,由LabVIEW軟件平臺對溫度信息進(jìn)行顯示、分析及存儲
2015-03-10 16:45:12
基于無線傳輸模塊NRF905的智能社區(qū)安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
2021-01-06 07:40:49
驅(qū)動現(xiàn)場各種報警設(shè)備,同時將駛過該道口的列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)通過MC55發(fā)送給監(jiān)測中心。該子系統(tǒng)軟件按照功能可以分為定時器初始化模塊、中斷管理初始化模塊、MC55初始化模塊、中斷信號濾波處理模塊、列車狀態(tài)
2013-01-28 13:10:27
校,使聽力損失人群接受更清晰的言語信號,從而達(dá)到康復(fù)及教育的目的。那么在這些康復(fù)機(jī)構(gòu)和聾校中,尤其是幼兒的聾兒語訓(xùn)學(xué)校中,對于老師們來說,如何集中并分類存放FM無線調(diào)頻系統(tǒng)中的助聽器、人工耳蝸和接收器
2017-08-02 14:24:55
數(shù)據(jù)分析,為系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)提供分析基礎(chǔ)。 隨著無線技術(shù)的發(fā)展,PLC無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集技術(shù)已經(jīng)得到了非常廣泛的運(yùn)用。PLC無線數(shù)據(jù)采集需要三個環(huán)節(jié),數(shù)據(jù)采集終端,無線傳輸,數(shù)據(jù)接收終端。在這三個環(huán)節(jié)中
2023-03-10 14:43:08
煤礦溫度和瓦斯?jié)舛?b class="flag-6" style="color: red">無線監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理是什么?如何去設(shè)計煤礦溫度和瓦斯?jié)舛?b class="flag-6" style="color: red">無線監(jiān)測系統(tǒng)?
2021-05-28 06:04:30
物的影響。可在遠(yuǎn)程電腦上顯示采集的開關(guān)量、可手機(jī)短信接收開關(guān)量信號。實(shí)現(xiàn)開關(guān)量遠(yuǎn)程無線監(jiān)測監(jiān)控。騰達(dá)數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)內(nèi)置繼電器, 通過開關(guān)量無線傳輸裝置,用戶可以遠(yuǎn)程查開關(guān)量、也可實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動化控制
2014-03-28 12:31:45
本文針對鐵路點(diǎn)多、線長,站點(diǎn)分布較散,呈線形分布等特殊情況,充分利用鐵路現(xiàn)有的SDH有線傳輸設(shè)備SBS622,通過設(shè)計的固定在火車站上的基地臺與高速列車上的移動臺之間的無線接口以及加頂圓盤天線等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了鐵路高速列車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)DS-CDMA無線傳輸系統(tǒng)。
2021-05-31 06:22:25
本文研究設(shè)計的煤礦瓦斯無線監(jiān)測系統(tǒng)就是基于ZigBee技術(shù)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)時監(jiān)測礦井空氣中的瓦斯?jié)舛龋瑢?shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可靠性、便于安裝性、低成本、節(jié)能和實(shí)際可行性,從而給煤礦生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行提供一定的保障,為礦井的防災(zāi)、減災(zāi)以及提高生產(chǎn)效率方面發(fā)揮一定的作用。
2021-06-01 06:18:51
為什么要設(shè)計一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)軸溫探測系統(tǒng)?怎樣去設(shè)計一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)軸溫探測系統(tǒng)?
2021-06-02 06:38:28
怎樣去設(shè)計高速圖像傳輸系統(tǒng)的硬件部分?怎樣去設(shè)計高速圖像傳輸系統(tǒng)的軟件部分?
2021-05-31 06:17:38
為確保安全和效率,鐵路和運(yùn)輸系統(tǒng)正在實(shí)施各種保護(hù)系統(tǒng),如列車自動保護(hù)(ATP)、積極列車控制(PTC)和基于通信的列車控制(CBTC)等。地鐵和其他軌道交通系統(tǒng)正在采用自動列車操作(ATO)系統(tǒng)并運(yùn)行“無人駕駛”列車(沒有駕駛員或駕駛員只用來處理緊急情況的列車)。
2019-08-22 07:29:59
視覺技術(shù)為鐵路自動監(jiān)測系統(tǒng)提供了一種可能,系統(tǒng)通過使用多種成像技術(shù)可以記錄和報告列車、鐵軌和基礎(chǔ)設(shè)施的狀況,如圖1所示。通過檢查鐵軌、機(jī)車和車輛的缺陷可以提高鐵路安全性、可靠性和服務(wù)質(zhì)量。 圖1機(jī)器
2015-12-01 16:38:23
▲全自動監(jiān)測設(shè)備的健康狀態(tài) 系統(tǒng)特點(diǎn)●施工簡單:電池供電,無線傳輸,無需布線●安裝方便: 不破壞原設(shè)備結(jié)構(gòu)●擴(kuò)展性強(qiáng):各類無線采集器無縫組網(wǎng)●防爆性能:本安型防爆Exla II CT4 Ga●低溫性能
2019-09-03 11:01:26
上海上志電子信息技術(shù)有限公司無線抄表方案:一、GPRS三表集中抄表及控制系統(tǒng)組成由主站通過遠(yuǎn)程通信信道(無線信道)將多個無線計量表計量數(shù)據(jù)及相關(guān)信息集中抄讀、集中監(jiān)測和集中
2010-02-26 14:50:04
如何去設(shè)計無線氣體監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路?如何去設(shè)計無線氣體監(jiān)測系統(tǒng)的軟件部分?
2021-05-19 06:16:01
求一種電能質(zhì)量無線監(jiān)測系統(tǒng)的方案
2021-05-20 06:50:45
極為迫切建立廢水在線監(jiān)測系統(tǒng),提高水質(zhì)監(jiān)測能力,勢在必行。在污水治理監(jiān)測項目中,所涉及的污水處理監(jiān)測系統(tǒng),很多必需無人值守設(shè)備或監(jiān)測點(diǎn),受到地形、氣候、監(jiān)測范圍等因素影響,不適合用有線通信的數(shù)據(jù)傳輸方式
2014-06-07 16:05:17
本人做的畢設(shè)是《建筑能耗無線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計》,初期想發(fā)是采用51單片機(jī)以及無線模塊實(shí)現(xiàn)溫度的監(jiān)測和水電氣三表的數(shù)據(jù)無線傳輸。可是老師說,要采集插座的用電能耗,不能采用現(xiàn)有的儀器儀表,必須自己制作一個插座能耗采集器,自己一下子懵了,不知道用什么傳感器,求各位大神指點(diǎn)一二,謝謝!
2019-07-23 01:39:42
的依據(jù),對推動環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和科技發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。系統(tǒng)組成廈門芯聚的噪聲遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要通過遠(yuǎn)方噪聲監(jiān)測儀、噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)采集設(shè)備,無線傳輸設(shè)備實(shí)時監(jiān)測區(qū)域噪聲,然后經(jīng)過分析、處理、打包通鷺
2015-12-15 10:58:53
`硬件組成:1、紅外發(fā)射板,采用 STC 89C52RC 單片機(jī)a、溫度傳感器b、環(huán)境光監(jiān)測c、紅外發(fā)射二極管d、無線遙控器2、紅外接收板,采用 STC 89C52RC 單片機(jī)a、紅外接收三極管b
2020-02-28 17:03:30
的數(shù)字信號傳輸等。而無線傳輸技術(shù)的最大作用安裝方便、成本低、傳輸可靠。本文介紹的是遠(yuǎn)程無線環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)選擇深圳市大為智通科技無線數(shù)據(jù)收發(fā)器作為無線傳輸的載體,使該系統(tǒng)不僅數(shù)據(jù)傳輸效率高,而且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便
2018-07-20 10:16:13
摘 要:論述鐵路橋梁運(yùn)行狀態(tài)長期監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方法, 介紹它的硬件組成、軟件結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)功能,本系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)傳感器、以太網(wǎng)技術(shù)和虛擬儀 器技術(shù),在LabVIEW平臺上實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)程傳輸
2019-05-07 09:40:03
高鐵列車的動力來源是交流電還是直流電?高速列車如何獲取電能作為動力?高速列車與接觸線的連接部分是金屬嗎?
2021-06-18 06:46:46
景區(qū)、旅游景點(diǎn)負(fù)氧離子在線監(jiān)測系統(tǒng)是一款用于景區(qū)、公園、林業(yè)、環(huán)保、氣象、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的實(shí)時環(huán)境氣象監(jiān)測與發(fā)布的監(jiān)測系統(tǒng),主要針對景區(qū)、濕地公園空氣質(zhì)量環(huán)境進(jìn)行集中監(jiān)控和管理,是一套可無人值所24小時
2021-03-22 11:50:49
土壤墑情無線監(jiān)測系統(tǒng)【FT-TS100】本系統(tǒng)為風(fēng)途科技獨(dú)立研發(fā),自帶太陽能供電系統(tǒng),自帶GPRS上傳模塊。無需插電,可根據(jù)需要快速布置。在支持手機(jī)端電腦端實(shí)時查看數(shù)據(jù),做到對環(huán)境24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控
2021-03-25 15:02:30
針對室內(nèi)高速無線傳輸環(huán)境,介紹了超寬帶傳輸新技術(shù)。研究了UWB應(yīng)用于室內(nèi)無線傳輸時信號波形設(shè)計、調(diào)制方式、多址技術(shù)、信道特性與系統(tǒng)構(gòu)成等方面的特點(diǎn)及存在的問題。
2008-11-20 12:08:0611 本文分析了無線監(jiān)控系統(tǒng)的整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),然后分析了系統(tǒng)的硬件方面和軟件方面的設(shè)計,通過對系統(tǒng)的有效設(shè)計實(shí)現(xiàn)了對列車的實(shí)時監(jiān)控,保證了列車行駛的安全。關(guān)鍵字:
2009-06-16 10:36:3316 本文介紹了以MSP430F149 單片機(jī)為核心設(shè)計的列車完整性監(jiān)測系統(tǒng),詳細(xì)闡述了該系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、軟件設(shè)計、抗干擾措施和應(yīng)用前景等。關(guān)鍵詞:MSP430F149 單片機(jī);列車完整性
2009-06-18 10:29:327 智能傳感器以數(shù)字量形式和串行通訊的方式完成信息的傳遞,具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)、工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。以數(shù)字式溫度傳感器DS1820 為基礎(chǔ)開發(fā)的高速機(jī)車軸溫監(jiān)測系統(tǒng)在SS7D
2009-06-30 08:47:3810 針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素,本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實(shí)現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制
2009-08-14 16:23:4124 針對危及旅客列車運(yùn)行安全主要因素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測診斷,為列車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行動態(tài)管理提供技術(shù)支持是旅客列車安全監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展的方向。本文介紹了一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的列車安全
2009-08-27 14:46:4424 本文設(shè)計了高速列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)中核心模塊具體實(shí)現(xiàn)方案,深入研究和分析高速列車運(yùn)行時實(shí)時監(jiān)控的必要性和需求分析,給出了利用實(shí)時數(shù)據(jù)庫作為后臺的綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
2009-09-16 09:41:3912 結(jié)合軟件無線電的思想,提出了一種基于高速傳輸技術(shù)的OFDM系統(tǒng)設(shè)計方案,包括硬件構(gòu)成和系統(tǒng)設(shè)計的實(shí)現(xiàn);構(gòu)建了一個通用硬件平臺,在該平臺上可實(shí)現(xiàn)高速多載波和常規(guī)單載波
2009-10-22 10:33:0219 地鐵及高速列車智能控制診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):智求進(jìn)能越的來診控斷越制目水高及前,平診列這及斷車就列網(wǎng)運(yùn)需絡(luò)車營要控系商列制統(tǒng)對車。品列這具質(zhì)車就備要的對先出列系能了力統(tǒng)
2009-11-29 17:55:2513 結(jié)合軟件無線電的思想,提出了一種基于高速傳輸技術(shù)的OFDM 系統(tǒng)設(shè)計方案,包括硬件構(gòu)成和系統(tǒng)設(shè)計的實(shí)現(xiàn);構(gòu)建了一個通用硬件平臺,在該平臺上可實(shí)現(xiàn)高速多載波和常規(guī)單載波
2009-12-02 16:56:1719 介紹了自動抄表系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和集中器的基本功能,對集中器中紅外通信模塊和GPRS 模塊的設(shè)計做了詳細(xì)說明。另外,在無線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上,提出了一種切實(shí)可行的抄表
2009-12-19 16:37:4227 針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素,本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實(shí)現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制器提
2010-07-13 16:31:459 旅客列車供電系統(tǒng)
旅客列車上除了照明,還有很多用電的設(shè)備。尤其是近幾年研制的新型快速列車、準(zhǔn)高速列車更是增加了空調(diào)裝置、車門集中遙
2008-10-07 21:28:432478 摘要 結(jié)合軟件無線電的思想,提出了一種基于高速傳輸技術(shù)的OFDM系統(tǒng)設(shè)計方案,包括硬件構(gòu)成和系統(tǒng)設(shè)計的實(shí)現(xiàn);構(gòu)建了一個通用硬件平臺,在該平臺上可實(shí)現(xiàn)高速多載波
2009-03-29 15:16:371070 無線傳輸在實(shí)時水位監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著我國信息化進(jìn)程的推進(jìn),水利行業(yè)也面臨著信息化建設(shè)的問題[1]。目前,水利行業(yè)的信息化受到高度重視,
2009-10-17 10:29:471123 列車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無線傳輸DS-CDMA系統(tǒng)設(shè)計
鐵路是我國最主要也是最重要的交通手段。中國的鐵路列車每年約發(fā)送旅客16億人次。為了緩解鐵路運(yùn)輸能力的不足,京廣、京滬
2010-04-07 14:08:301008 DSP的高速列車測振儀
0 引 言
列車的振動性能,包括舒適性、平穩(wěn)性的檢測與*價是新型列車研究、檢驗過程中的一項重要工作。隨著我國鐵路新型高速列
2010-04-13 11:39:42724 采用人工感覺和較先進(jìn)的紅外探測技術(shù)監(jiān)測列車軸溫,都只能在停車時定點(diǎn)測量。本
2010-09-12 20:15:41880 適用范圍 本細(xì)測規(guī)定了機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報警裝置的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的全部項目,適用于機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報警裝置的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗,具體檢驗項目根據(jù)當(dāng)年的監(jiān)督抽查計劃調(diào)整確定。
2011-02-19 13:10:2969 現(xiàn)代各種通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)內(nèi)和網(wǎng)問信令系統(tǒng)大多是七號信令系統(tǒng),其對于通信網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平起著非常重要的作用。七號信令集中監(jiān)測系統(tǒng)可準(zhǔn)確地定位和分析通信網(wǎng)的故障。采
2011-04-03 20:08:0429 本次設(shè)計要求利用單片機(jī)及無線傳輸模塊實(shí)現(xiàn)無線溫度監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)溫控范圍調(diào)節(jié)及其超溫范圍報警。
2011-07-26 09:15:076709 介紹了一種基于 無線通信 的用戶 電能質(zhì)量 監(jiān)測系統(tǒng),可以對用戶的電能質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,利用無線數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測終端與監(jiān)控室微機(jī)的實(shí)時通信。給出了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),詳
2011-08-09 15:03:5251 將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)裝在列車各車廂的特定位置,節(jié)點(diǎn)間以自組織的方式形成網(wǎng)絡(luò),可以有效實(shí)時地對車軸參數(shù)進(jìn)行采集和傳輸。
2011-08-30 10:40:171519 基于Lonworks現(xiàn)場總線的列車實(shí)時網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)_石楠
2017-01-18 20:24:573 Harris角點(diǎn)檢測在列車滑動監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用_潘崢嶸
2017-03-19 11:26:540 基于鐵軌識別的列車滑動在線監(jiān)測系統(tǒng)_潘崢嶸
2017-03-16 08:00:000 系統(tǒng)(ATS)、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)(ATP)、列車自動運(yùn)行系統(tǒng)(ATO)三個部分。信號集中監(jiān)測系統(tǒng)像是一只獨(dú)立的眼睛,全程監(jiān)控以上信號系統(tǒng)發(fā)生的所有過程。 按照中國動車系統(tǒng)具備的自動閉塞系統(tǒng),每兩個車站之間的區(qū)間線路,會被劃分
2017-11-13 14:34:258 列車在高速運(yùn)行的過程中,機(jī)車與鋼軌的頻繁沖擊會造成車輛軸承的發(fā)熱,當(dāng)軸承磨損和產(chǎn)生缺陷時,會造成機(jī)損從而影響車輛的正常運(yùn)行,甚至出現(xiàn)熱切軸,直接導(dǎo)致火車發(fā)生故障翻車,給國家和社會在鐵路運(yùn)輸造成巨大
2018-01-17 18:13:46555 1. 實(shí)現(xiàn)列車各個車廂的監(jiān)控圖像通過無線監(jiān)控傳輸的方式傳輸到列車長和乘警辦公室,集中監(jiān)控。
2020-11-22 09:36:372092 基于5G同步信號的高速列車定位綜述
2021-06-19 12:04:5311 隨著軌道列車運(yùn)行速度的不斷提升,現(xiàn)有的列車信號傳輸系統(tǒng)容易受到外部因素影響,造成信號傳輸的不穩(wěn)定和不準(zhǔn)確。 為減少超高速行駛環(huán)境對列車信號傳輸的不良影響,TXGA研發(fā)生產(chǎn)的混合型D-sub連接器
2023-04-25 10:18:51488 受電弓監(jiān)測相信我們都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)高鐵給我們的出行帶來的便捷。現(xiàn)代高速列車的時速可達(dá)300公里。在這樣高的速度下,列車所有部件都要承受特殊負(fù)載,就必然會導(dǎo)致列車能量供應(yīng)不穩(wěn)定。本文主要分享應(yīng)對這一挑戰(zhàn)
2022-05-19 15:59:02708 受電弓監(jiān)測相信我們都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)高鐵給我們的出行帶來的便捷。現(xiàn)代高速列車的時速可達(dá)300公里。在這樣高的速度下,列車所有部件都要承受特殊負(fù)載,就必然會導(dǎo)致列車能量供應(yīng)不穩(wěn)定。本文主要分享應(yīng)對這一挑戰(zhàn)
2022-05-12 11:22:37654
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