雖然5G網絡即將要開始商用，但中國移動方面表示，不會放棄4G網絡，“大力推動5G和4G技術共享、資源共享、覆蓋協同、業務協同，加快建設覆蓋全國、技術先進、品質優良的5G精品網絡。”

7月19日消息，中國移動方面已經表示，5G產業已經初步具備端到端商用條件，今年第三季度將實現2.6GHz頻段下端到端SA獨立組網的預商用能力，而在這之前，中國移動已經攜手產業鏈各方在今年第二季度便實現了2.6GHz端到端NSA商用。

中國移動還表示，今年第二季度4.9GHz基站、5GC SA產品也將發布，而在今年第四季度，支持SA的商用芯片、手機、CPE等也將相繼發布。

雖然5G網絡即將要開始商用，但中國移動方面表示，不會放棄4G網絡。中國移動研究院院長張同須表示，中國移動的5G發展規劃主要有兩個方面：

1、推進5G+4G協同發展。大力推動5G和4G技術共享、資源共享、覆蓋協同、業務協同，加快建設覆蓋全國、技術先進、品質優良的5G精品網絡。2019年，在全國建設超過5萬個基站，在超過50個城市實現5G商用服務，2020年，將進一步擴大網絡覆蓋范圍，在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。同時全面提升5G端到端網絡品質和服務能力，持續推動5G技術標準發展。

2、推進5G+AICDE融合創新，其中，5G+AI將依托中國移動人工智能平臺，發揮AI算力、數據優勢，打造連接與智能融合服務能力，賦能內外部應用，同時與業界領先的芯片公司合作，推動AI產業硬件成本降低，共建AI生態。

今年9月份三大運營商開啟5G商用

之前，市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。

報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，后期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡，具體如下：

中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工;

中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工;

中國電信目前正在17個城市推進，分別是：北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、青海、南京、海口和寧波等，而預計2021年將會有40個城市搭建好5G網絡和5G網絡測試工作。

NSA組網并不能完全體現5G網真優勢

在5G NSA組網方式下，運營商可以4G、5G共用核心網，節省網絡投資，但缺點是無法支持低延時等5G新特性。而且手機在NSA網絡下需要同時連接4G和5G網絡，耗電也比SA網絡下高。

為節省開支，部分運營商會在5G建網初期采用NSA方式，但SA才是是5G的最終演進方向。目前，業界只有華為能提供SA/NSA 5G雙模手機（也是目前唯一一款支持雙卡的5G手機，即支持一張5G、一張4G卡，其它5G芯片平臺都不支持雙卡。）。

此外，NSA網絡架構是通過4G基礎設備上實現5G部署，能夠大大降低運營商5G建設的成本，由于不支持5G超低延遲的新特性（不利于自動駕駛、AR、遠超手術等等領域技術發展），且需要同時連接4G和5G網絡，會造成終端設備耗電量極大的情況。所以，前不久中國移動董事長楊杰曾表示，從2020年1月1日開始5G終端必須具備SA模式，這意味著明年僅支持NSA組網的手機不可入網。