9月，5G商用的節(jié)點漸近，一切有關(guān)5G的消息都牽動著業(yè)界神經(jīng)。這邊聯(lián)通電信聯(lián)手共建5G基站，那邊中移動也在大手筆進行5G建網(wǎng)。除了搞基建促融合，中移動還聯(lián)合各產(chǎn)業(yè)鏈各方伙伴在5G+工業(yè)、5G+自動駕駛等方面各種使力。正如中移動董事長楊杰所說，推動5G發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)，融合是關(guān)鍵，合作是潮流，應(yīng)用是根本。在5G的推進上，中移動正按著自已的路數(shù)逐一出牌。

鋪網(wǎng)絡(luò)，大手筆更闊氣

“市場發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)先行”，對于坐擁全球最大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)與最多用戶資源的中移動來說，更是深知發(fā)展用戶之前建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)才是最基礎(chǔ)的工作。

中移動擁有全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)，4G基站數(shù)量占全國一半以上。因此 ，中移動充分利用4G站址資源建設(shè)5G，大力推動5G和4G技術(shù)共享、資源共享、覆蓋協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同。

在5G發(fā)牌之后不到一個月時間里，中移動就連續(xù)開出了三個大單。這三大訂單包括核心網(wǎng)升級5G、5G終端（測試版）以及5G一期無線工程。相比于友商，無論是采購5G NSA組網(wǎng)的1131套設(shè)備，還是采購1.71萬臺5G終端，都進一步佐證了中移動的財大氣粗。

同時，中移動也調(diào)高了2019年的建設(shè)規(guī)模，擴大了商用城市范圍。2019年，中移動將在全國建設(shè)超過5萬個基站，在超過50個城市實現(xiàn)5G商用服務(wù)。為實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，中國移動上調(diào)了其5G建網(wǎng)資本到240億元。

截至目前，中國移動在全國52個重點城市建成超過2萬個5G基站，同時，為了讓更多客戶通過5G體驗廳等方式感知5G網(wǎng)絡(luò)，已在全國300多個城市開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。預(yù)計2019年在超過50個城市實現(xiàn)5G商用服務(wù)。2020年，將進一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在全國所有地級以上城市提供5G商用服務(wù)。

此外，中國移動還推動實施了“雙千計劃”，即5G網(wǎng)絡(luò)+千兆寬帶，意在更好地服務(wù)個人、家庭、政企、城市“四大領(lǐng)域”。

拓應(yīng)用，更多指向行業(yè)市場

都說5G的萬物互聯(lián)有80%用于物物相連。在5G發(fā)牌后，中移動大力推進“5G+”計劃，使能5G應(yīng)用。其實施的“5G+”計劃在很大程度上指向行業(yè)市場，包含有5G+AICDE的含義，意指推動5G與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新信息技術(shù)緊密融合，提供更多更豐富的應(yīng)用。

事實上，面對行業(yè)這個5G的主戰(zhàn)場，中移動也早已行動起來。在挖掘個人消費者、家庭及社區(qū)應(yīng)用之外，中移動一直在努力開拓行業(yè)應(yīng)用新跑道。

一方面聚焦與5G結(jié)合最緊密、示范效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)最強的十大重點場景（農(nóng)業(yè)、電網(wǎng)、工廠、交通、城市、醫(yī)療、校園、家庭娛樂、云端機器人和無人機），推動5G在關(guān)鍵領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度融合應(yīng)用。

另一方面與華為、中興、諾基亞、愛立信、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國建設(shè)銀行等行業(yè)翹楚分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、健康物聯(lián)網(wǎng)、智能出行、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等重點領(lǐng)域，全方位推動5G應(yīng)用的跨界融合發(fā)展，已經(jīng)形成了不少成功的案例。

廣合作，力求“眾行遠”

獨行未必快，眾行才能遠。在5G的產(chǎn)業(yè)合作上，中移動的5G+Ecology意在推動資源共享、生態(tài)共生、互利共贏、融通發(fā)展的5G新生態(tài)。

為了更好地引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)伙伴共同探索5G與產(chǎn)業(yè)的融合之道，中國移動在2018年12月牽頭華為、阿里巴巴、百度、美國高通、新華三、海信、好未來、VMware、港華燃氣、北京迪信通等伙伴重磅成立了“5G產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟”，明確提出了“四個讓”的合作思路——讓了解行業(yè)的伙伴打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、讓接觸客戶的伙伴獲得增值、讓平臺助力產(chǎn)品銷售、讓資源助力企業(yè)騰飛。

在 “5G+”戰(zhàn)略發(fā)布后，中移動與產(chǎn)業(yè)伙伴攜手共建5G終端先行者產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、5G產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟、5G多媒體創(chuàng)新聯(lián)盟，創(chuàng)新推出5G“BEST”新商業(yè)計劃。其中，“5G產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟”將推出百家伙伴優(yōu)選計劃、百億資金騰飛計劃、千場渠道推廣計劃、優(yōu)惠資源享有計劃，并設(shè)立總業(yè)基金，提供產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基本支持。

承大壓，5G未來關(guān)鍵在“模式”

2019年上半年，中移動交出了自2000年以來“最差”半年報，營運收入、通信服務(wù)收入以及凈利潤均出現(xiàn)同比下滑。與之相映襯的是，整個通信行業(yè)也一同進入了增收乏力的頹靡處境。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年電信行業(yè)增速是-0.3%。

在MWC19上海展上，中國移動董事長楊杰坦承，中國移動乃至行業(yè)都已經(jīng)進入了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入增長已近天花板，迫切需要我們放眼更大的藍海，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育發(fā)展的新動能，拓展發(fā)展的新空間?！?/p>

從中移動前期在5G的推進情況來看，速度快，布局廣。但似乎還處于“做亮點”階段。

隨著電信聯(lián)通5G共建共享的推進，雙方優(yōu)勢資源的共享必然使移動承受更大的壓力。 因此，可以預(yù)期，中國移動5G建設(shè)將進一步從“做亮點”向“做深度、做模式”轉(zhuǎn)變。

在模式上，盡快探索出新的商業(yè)模式成為通信業(yè)的共同挑戰(zhàn)。到底是基于流量的商業(yè)模式，抑或是基于切片的商業(yè)模式，還是基于平臺的商業(yè)模式都需要逐一探索。

在深度上，目前5G應(yīng)用落地仍存在一些難題。業(yè)務(wù)價值獲取難度增加，用戶定制化需求增加，5G新的殺手級應(yīng)用尚不明確，業(yè)務(wù)需求呈現(xiàn)多樣性特征，這些都增加了行業(yè)落地的難度。這就需要運營商提供多量綱、多維度的差異化服務(wù)，在行業(yè)應(yīng)用上做深做透。?

來源：通信信息報