運營商數據顯示，5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍，AAU功耗增加是5G功耗增加的主要原因。目前單站滿載功率近3700W，需對現網電源、配套設備進行提前擴容。眾所周知，通信網絡的能耗成本（也就是電費），占運營商網絡維護成本（OPEX）的比例，大約是20%左右。功耗翻倍，也就意味著電費翻倍，毫無疑問將大大增加運營商的運營壓力。電源設備擴容，也意味著5G網絡建設投資（CAPEX）的增加。

且5G基站的覆蓋面積遠小于4G基站，如果要實現相同面積的覆蓋，5G基站的數量至少是4G的3倍，簡單疊加得出結論，5G耗電量將是4G的12倍。比如，中國移動2018的電費開支是245億元。全部升級為5G后中國移動將繳納2940億元的電費。而中國移動2018年的利潤為1177.81億元。

在財報會議上，中國移動董事長楊杰表示今年中國移動全年資本開支不超過1660億元，與去年1671億元相比有所下滑，其中在5G方面的投資預計為240億元，比年初宣布的172億元有所增加。他指出，對于5G要實事求是、積極推進，目前5G技術、產業成熟還需要時間，要把握好節奏。“即便考慮5G，總的資本開支也不會大幅增長。”楊杰表示，2020年到2022年是5G投資的高峰期，中國移動會控制總投資。積極布局5G發展，深入開展降本增效，是中國移動為可持續健康發展奠定良好基礎的關鍵。降本增效也是運營商5G建設普遍需要考慮的問題。

開源節流、技術創新促進5G發展

電費的直線上升是否會讓運營商寢食難安？總而言之，5G設備功耗是擺在運營商面前的一個嚴峻挑戰，也是推進5G建設的一個重要障礙。如果無法有效解決功耗問題，加上5G商業模式和需求仍然不甚明朗，運營商很難有動力進行大規模建設，5G的落地推進和長遠發展也會受到影響。

電費占成本的比例確實較高，不過運營商還是可以盈利的。Strategy Analytics無線網絡服務總監楊光表示，現在地方政府普遍有基站電費優惠的政策，應該會對運營商的5G網絡建設有所幫助。之前業界比較擔心的是由于5G基站功耗比較大，可能需要對站址的供電系統進行擴容，這個也許會影響5G基站部署進度，但據了解，目前大多數站址都能支持5G部署，需要擴容的情況并不多，所以供電系統的擴容問題可能對5G建設進程影響不大。

針對大規模天線性能提升和站點密集帶來的功耗增加問題，也需要運營商進一步開源節流、精打細算。在技術方面，也許AI可以幫助運營商根據業務流量智能調控網絡資源，達到節電的目的。目前設備廠商也在積極開展節能產品的研發，助力運營商實現降本增效。

因此，我們需要5G，更需要綠色的5G。希望產業鏈各方能夠通力合作，加強創新研發，推出更多更有效的節能技術，進一步降低5G能耗，為建設和發展5G貢獻力量！

來源：通信世界網