10月15日，第十屆全球移動寬帶論壇在瑞士蘇黎世召開。華為副董事長胡厚崑就“5G加速前行”進行了主題發言。他分享了當前全球5G商用進展以及對消費者和行業帶來的價值，并強調政府和移動產業都需要轉變思維模式，以更積極的監管政策及跨產業合作來加速5G發展。

胡厚崑發言要點

這是華為第十屆全球移動寬帶論壇。當2010年，我們首次在奧斯陸舉辦論壇時，業界剛開始部署4G，華為也剛剛啟動了5G的探索。
過去十年，移動改變了世界，下一個十年，面向萬物互聯的智能世界，5G加速發展正當其時。

從4G到5G，我們取得了令人難以置信的進步。今天，我想談談下一步，即如何真正充分利用5G。我認為，這需要轉變思維，不僅對于運營商，對于制造商和政府也是如此。

5G加速發展

5G僅用一年時間，就進入規模商用期。目前，已有20多個國家發布了40個5G商用網絡，預計到今年年底，全球5G商用網絡將超過60個。終端的進展也非常快，截至9月底，已經有130多款5G智能手機和CPE在全球推出。

讓我們再看看5G的業務發展。韓國是全球首個商用5G的國家，僅半年時間，已發展350萬5G用戶。在VR、AR等業務的帶動下，移動用戶日均流量增長三倍以上，達到1.3GB，隨著VR在游戲、教育、社交應用的普及，消費者月流量100GB也非常可期。

5G激發新體驗：過去想到的現在做到了

大家都喜歡速度，這是最直觀的體驗。在瑞士，5G網速已經達到了1.5Gbps。我期待明年再來瑞士滑雪的時候，就可以把高清的滑雪場景，實時地與親朋好友進行直播分享。
有應用，才有源源不斷的新體驗。韓國的5G高清賽事直播，為用戶帶來了真正的身臨其境的體驗。通過一部5G智能手機，用戶在觀看棒球比賽的時候，可隨心挑選角度，還可以只看最喜歡的球員，這是非常酷的個性化體驗。

5G提供的業務新體驗受到了用戶的歡迎。韓國運營商在半年時間內就吸引了近一百萬的VR用戶。這些業務極大帶動了流量使用，10分鐘的VR視頻消耗4GB流量，1分鐘的AR體驗消耗600MB流量。這些新業務帶來的不僅是流量增長，更重要的是為運營商帶來了收入的增長。以LG U+為例，高端資費用戶比例在5G推出3個月后，由3.1%提升到了5.3%。

5G走向行業：過去沒想到的現在也發生了

不僅僅是在消費者領域，在行業領域，過去很多沒有想到的場景，今天也正在發生。

在中國內蒙古，稀土礦山自然條件惡劣，現場環境復雜，這帶來一系列挑戰。第一安全事故頻發，即便最老練的司機，也難免發生安全事故。第二工作效率低下，即便最有經驗的司機，時速也只有十公里，這是規定的安全速度。第三成本高，一輛礦車要配4個司機，每個司機一年要25萬，平均2萬塊錢一個月。即便是這樣，也還招不到人，因為條件太艱苦沒有人愿意去。

如今，5G幫他們解決了很多的問題。今年五月，中國移動與華為合作，推出了5G使能的無人駕駛礦車方案。這一方案省去了為每輛礦車司機支付的100萬人民幣。此外，車輛行駛的速度可以提高到35公里，效率大幅度提高。由于無人駕駛，不僅經濟上大幅度節省成本，也避免了人員傷亡。大家可以看得到，5G為礦山行業帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

5G使能行業才剛剛開始。未來還將出現哪些新的應用場景，這充滿想象空間，5G技術的優勢必將賦能千行百業。當然，要充分釋放5G的價值，我們認為產業還需要克服頻譜、站點及跨產業合作方面的挑戰。

5G提速，頻譜先行

頻譜資源的合理規劃和分配，對5G產業發展至關重要。然而，當前5G頻譜的供應數量及價格都存在挑戰。為了應對這些挑戰，首先，管制機構應保證充足的頻譜供應，發放連續大帶寬頻譜（80-100MHz）。

其次，管制機構需要做好5G新頻譜的規劃準備，以面向未來5-10年的頻譜需求。當前，有些國家已經開始6GHz頻段用于未來5G發展的論證，這對產業鏈的成熟起到重要先導作用，也會提升這些國家的首發優勢。

最后，在價格方面，建議政府采取合理、靈活的收費模式，實現多方共贏。政府應避免由于高昂的頻譜價格而令運營商不敢投入。除了價格本身，一些國家在收費模式上也采取了積極舉措，如中國推出分期付款的模式，減輕了運營商5G初期建網的財務負擔；沙特政府降低25%的頻譜費用，但同時向運營商附加了對5G用戶體驗和覆蓋的要求，這有助于刺激運營商加速5G網絡建設，國家也能更快獲取5G的經濟效應，實現雙贏。

開放社會資源，豐富站點供應

5G加速，還需要更多的站點資源支持。當前站點資源的成本仍然很高，并且站點數量不足以滿足需求。

管制機構需要采取各種積極的措施，以改善當前現狀。比如，新建、開放和共享更多的公共基礎設施，并提供相應的指導規范。我們已經看到，全球各地出現了很多值得借鑒的實踐經驗。

在中國，上海市政府牽頭制訂了“通信綜合桿”的標準。到2020年底，他們在500公里道路上新建和改造社會桿，將提供3萬個5G站點資源，這相當于上海目前站點總數的75％。

在德國，運營商與來自政府的七個不同部委合作，共同定義了5G站點建設對公共基礎設施開放的要求，例如交通信號燈、路牌和公交車站，并于今年8月份發布了這些規范，這將推動更簡單高效地共享社會資源。?在英國，政府正在加緊出臺更加靈活的法規，其中包括允許在農村地區使用更高的抱桿，運營商可以用更少的基站達到更好的覆蓋。我們希望看到更多政府采取積極的監管措施，以幫助運營商更高效、更經濟地部署5G網絡。

加強跨產業合作

跨產業的生態合作對于5G發展尤其重要。除服務個人和家庭，5G將支撐各行業應用，這將為移動產業帶來巨大的市場新機會。要充分獲取這些機會，我們需要在垂直行業知識、業務發展模式和商業模式上下功夫。唯有通過跨行業合作才能解決這些挑戰。保持開放心態、與行業伙伴一起探索什么可行，什么不行，這將更快釋放出5G的真正價值。

為此，華為正在打造平臺，通過共建5G聯合創新中心，來加強5G的跨產業合作。就在昨天，華為攜手Sunrise在瑞士開設了歐洲首個5G聯合創新中心。當前，我們與Sunrise和本地合作伙伴已經在開展廣泛的合作，比如智慧農場、智能制造和智慧旅游小鎮等項目，這些都是瑞士的龍頭產業領域。
每個國家都有自己的領先優勢，通過5G聯合創新中心，我們就可以聚焦專長，各顯神通，把5G技術優勢和行業解決方案特點結合起來，增強競爭力。

我為人人，人人為我

5G不只是更快的4G，而是關鍵的數字基礎設施，是各行各業數字化轉型的關鍵使能技術。因此，5G加速，不僅在于技術的升級，更在于新的思維模式。

對政府而言，建議對5G發展著眼長遠，為運營商創造更優的監管和投資環境。對移動產業而言，應從競爭驅動轉向跨產業合作的創新驅動。

正如瑞士的國家格言，“我為人人，人人為我”。好風憑借力，5G的加速，離不開積極的政策助力和跨產業的合力，讓我們轉變思維觀念，以更開放、長遠及互利的思維來加速5G產業發展，實現多方共贏。
來源；通信世界