意法半導(dǎo)體宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公合作定義、設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)化、制造和交付下一代創(chuàng)新的OLED汽車外部照明解決方案。
2019-10-30 17:19:51
1186 成了國際主流標(biāo)準(zhǔn)，獲得了全球范圍的認(rèn)可。然而在4G與5G的選取上，似乎存在一定的割裂。 ? C-V2X 的通信選擇 ? C-V2X具有兩種互補(bǔ)的通信模式，一種是短距離的PC5直接連接，基于5.9GHz
2021-11-03 10:21:024521 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)一直是自動(dòng)駕駛行業(yè)著重發(fā)展的領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先要連接車輛內(nèi)部的控制單元，然后再將其他智能終端與車輛相連接。現(xiàn)如今很多汽車都能夠自動(dòng)地從網(wǎng)絡(luò)上收集信息
2022-10-21 01:00:001157 組合式12和48V系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵且有時(shí)被忽視的組件：電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲，并在與其連接的48 V系統(tǒng)中接地?cái)嚅_或故障時(shí)保護(hù)12 V系統(tǒng)。在本文中，我將討論48-V汽車應(yīng)用中隔離的需求，并
2022-11-09 06:37:16
50 5G 調(diào)制解調(diào)器，實(shí)現(xiàn)了千兆級(jí)速率以及在 28 GHz 毫米波頻段上的數(shù)據(jù)連接，這是全球首個(gè)正式發(fā)布的 5G 數(shù)據(jù)連接。C-V2XCellular Vehicle-to-Everything蜂窩車聯(lián)網(wǎng)
2017-12-01 09:17:58
C-V2X被視為5G最有前景的應(yīng)用之一，是業(yè)界熱點(diǎn)。首先，簡要介紹智能駕駛與C-V2X融合發(fā)展的必要性和建設(shè)中的技術(shù)問題；然后，結(jié)合V2X整體解決方案，研究各網(wǎng)元的功能定位、關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)...
2021-07-27 06:04:00
縮略詞C-ITS(Cooperative Intelligent Transportation System，協(xié)作式智能交通系統(tǒng))C-V2X(Cellular-V2X，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)) 該技術(shù)在DSRC
2021-07-23 07:48:05
應(yīng)用到所有車輛，則有助于實(shí)現(xiàn)安全的全自動(dòng)駕駛。ROHM擁有非常適用于V2X的各種電源LSI。車載級(jí)開關(guān)電源 "BD9SXXX-C系列" 擁有0.6A-6.0A的2mm見方、3mm見方
2019-07-12 04:20:52
本文在嵌入式Linux平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了車載信息采集系統(tǒng)的一部分——汽車常規(guī)溫度的數(shù)據(jù)采集，如采集車內(nèi)溫度、暖風(fēng)或空調(diào)溫度、車外溫度、水箱溫度等。DS18B20是一種可組網(wǎng)單總線數(shù)字溫度傳感器，為信息采集
2019-08-15 06:10:42
。車輛通過云（V2C）、車輛間（V2V）或與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)（V2I）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換通信。例如，V2X系統(tǒng)可以優(yōu)化交通流量并在發(fā)生事故或故障時(shí)迅速且自動(dòng)地采取適當(dāng)措施。為了實(shí)現(xiàn)所有這些功能，不僅要配備RF元件
2022-07-15 15:39:45
是V2X，即車對(duì)X的連接。“X”可以是任何對(duì)象，如路標(biāo)、其他車輛或行人。MVG針對(duì)“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案SG3000F。SG3000F 包含一個(gè)快速的多探頭測試系統(tǒng)，直觀易用
2018-07-26 11:17:00
汽車外部照明中的應(yīng)用 由于相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)具有顯著優(yōu)勢(shì)，LED正在汽車行業(yè)掀起一場風(fēng)暴。LED前燈中的白光具有優(yōu)異的清晰度，從而減少駕駛員反應(yīng)時(shí)間。自適應(yīng)前燈照明系統(tǒng)(AFS)由LED矩陣支持，能夠產(chǎn)生
2018-06-14 09:36:10
，其中 2 個(gè)用于電壓，2 個(gè)用于電流，可在 12 V 或 48 V 總線上實(shí)現(xiàn)電壓和電流控制。LTC3871 在介于 60 kHz 和 475 kHz 之間的用戶可選固定頻率下工作，并能同步到頻率位于
2018-09-11 16:50:14
BlueNRG-MS設(shè)備，用于天線或測量儀器的SMA連接器以及用于外部微控制器的SPI連接器。該主板基于STM32L，作為驅(qū)動(dòng)BlueNRG-MS設(shè)備的外部微控制器。 JTAG連接器允許微控制器固件開發(fā)
2020-06-01 17:03:16
全球知名的半導(dǎo)體廠商羅姆(ROHM)公司推出了兩款用于汽車LED燈的70V耐壓恒流控制器——BD18340FV-M和BD18341FV-M。它們符合汽車行業(yè)芯片認(rèn)證的AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，能夠驅(qū)動(dòng)
2019-04-17 23:38:49
的照明產(chǎn)生。正如我前面所說，經(jīng)常有優(yōu)化成本和熱量的壓力，因?yàn)槿魏喂β蕮p耗將轉(zhuǎn)化生成為熱量，最終導(dǎo)致在擴(kuò)展使用中的可靠性問題。TI已經(jīng)開發(fā)了幾種參考設(shè)計(jì)來克服這些問題。例如，圖2中的用于汽車LED的TI
2019-07-25 04:45:15
主要特性（CH32FV2x_V3x） 系列：l 12 位分辨率l 支持 16 個(gè)外部通道和 2 個(gè)內(nèi)部信號(hào)源采樣l 多通道的多種采樣轉(zhuǎn)換方式：單次、連續(xù)、掃描、觸發(fā)、間斷等l 數(shù)據(jù)對(duì)齊模式：左對(duì)齊
2023-03-08 11:04:40
)連接器及繼電器產(chǎn)品，SAMTEC(美國申泰)全系列產(chǎn)品，代理銷售 DELPHI(德爾福)、FCI汽車連接器連接器， JST、JAE、DEUTSCH,AMPHENOL,KET等接插件，提供工業(yè)、軍工及宇航
2019-07-10 13:49:15
開發(fā)CH365板卡，想要使用外部ID，看例程貌似是需要通過本地總線擴(kuò)展ROM才能實(shí)現(xiàn)，想請(qǐng)問一下，這是唯一的方法嗎，可以利用I2C接口連接EEPROM（24C02）實(shí)現(xiàn)嗎
2022-10-11 07:02:58
處理。80V 工作電壓MPS憑借獨(dú)特的高壓工藝研發(fā)的MPQ2645X系列不但支持80V工作電壓，而且能夠在1ms內(nèi)以2mV的精度測量多達(dá)16節(jié)鋰離子電池。多種類型通訊方式典型的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池
2016-09-09 14:38:29
進(jìn)行處理。圖1： 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理圖80V 工作電壓MPS憑借獨(dú)特的高壓工藝研發(fā)的MPQ2645X系列不但支持80V工作電壓，而且能夠在1ms內(nèi)以2mV的精度測量多達(dá)16節(jié)鋰離子電池。多種類型通訊方式
2016-09-09 14:08:30
NCV890230 2 A，2 MHz汽車降壓開關(guān)穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用。 NCV890230是一款固定頻率，單芯片，降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器，適用于汽車電池連接應(yīng)用，必須使用高達(dá)36 V的輸入電源。該調(diào)節(jié)器適用于汽車駕駛員信息系統(tǒng)中經(jīng)常遇到的低噪聲和小外形要求的系統(tǒng)
2019-04-04 14:41:32
Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組。為了滿足汽車制造企業(yè)對(duì)采用C-V2X解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求，該芯片組預(yù)計(jì)
2017-09-14 09:03:00
與信息安全標(biāo)準(zhǔn)，如圖 1 所示。圖 1：V2G 技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 15118 標(biāo)準(zhǔn)概述了電動(dòng)汽車和充電站之間的雙向通信協(xié)議，能夠交換車輛識(shí)別、充電控制和充電狀態(tài)等信息，從而實(shí)現(xiàn)即插即充等功能
2022-11-03 07:31:25
，連接兩個(gè)相反方向的單向信道不會(huì)產(chǎn)生雙向信道。如果用數(shù)字隔離器替換隔離I2C器件，數(shù)字隔離器將閂鎖到單一狀態(tài)并變得無響應(yīng)。使用數(shù)字隔離器實(shí)現(xiàn)隔離I2C總線需要外部組件。有關(guān)如何使用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器實(shí)現(xiàn)隔離
2019-08-03 04:00:00
大家好，我通過I2C將STEVAL-MKI137V1（萬用表傳感器）連接到STM32L152D-EVAL。我使用的庫來自STM32CubeExpansion_MEMS1_V4.0.0。我將I2C引腳
2019-03-14 10:49:54
描述PMP8730 參考設(shè)計(jì)顯示了如何為 200mA 負(fù)載電流實(shí)現(xiàn) 6W 汽車 LED 驅(qū)動(dòng)器。輸入電壓可以在 6V 至 18V 的范圍內(nèi)，還可以承受高達(dá) 42V 的浪涌。該 LED 驅(qū)動(dòng)器可與外部時(shí)鐘同步。特性已構(gòu)建完成并通過測試低成本解決方案汽車外部同步選項(xiàng)
2022-09-22 06:24:02
能力。簡單的理解，本地傳感系統(tǒng)讓汽車“看到很遠(yuǎn)”，但自動(dòng)駕駛還需要能夠“看到更遠(yuǎn)”。這就需要C-V2X閃亮登場。C-V2X能做什么？C-V2X，C即Cellular，V2X就是
2020-06-08 07:00:00
：V2X包括車對(duì)云（V2C）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車對(duì)行人（V2P）和車對(duì)車（V2V）連接。V2X網(wǎng)絡(luò)的核心是遠(yuǎn)程信息處理控制單元（TCU）——遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的大腦，該系統(tǒng)是幾乎所有外部世界與汽車無線通信的中心樞紐。問：DSRC和C-V2X有何區(qū)別？答：專用短程通信…
2022-11-08 07:42:26
2018上展出了其5G概念汽車，這款汽車是由高通和美國通用汽車集團(tuán)合作的利用C-V2X技術(shù)的汽車模型。C-V2X技術(shù)可實(shí)現(xiàn)汽車與其他車輛及周邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接，還能夠?qū)崟r(shí)感知行人與車之間的距離，從而
2018-03-19 11:50:24
描述PMP8730 參考設(shè)計(jì)顯示了如何為 200mA 負(fù)載電流實(shí)現(xiàn) 6W 汽車 LED 驅(qū)動(dòng)器。輸入電壓可以在 6V 至 18V 的范圍內(nèi)，還可以承受高達(dá) 42V 的浪涌。該 LED 驅(qū)動(dòng)器可與外部時(shí)鐘同步。主要特色已構(gòu)建完成并通過測試低成本解決方案汽車外部同步選項(xiàng)
2018-08-24 10:58:11
我想知道預(yù)先設(shè)置在 MC33772CTC0AE 上的 I2C 是否只能用于連接外部 EEPROM，或者我是否可以使用它與 I/O 擴(kuò)展器（例如 PCA9539PW/Q900,118）等外部設(shè)備通信？
2023-04-07 11:35:28
互聯(lián)也是一種最有效的辦法。比如行人使用的終端，如手機(jī)、平板、可穿戴設(shè)備等，都可以實(shí)現(xiàn)人與車輛的互聯(lián)。到那時(shí)候還想碰瓷就難上加難了，汽車繞開行人走，除非自己送上來“主動(dòng)碰瓷”。總的來說，V2X就是對(duì)車載
2020-06-10 07:00:00
正朝全自動(dòng)劃分網(wǎng)格、高速高精度的計(jì)算方面發(fā)展, 而國內(nèi)對(duì)CFD 的研究發(fā)展還處于一個(gè)初級(jí)水平。歸納了可用于汽車外流場數(shù)值模擬的方法及特點(diǎn), 最后指出了汽車外流場數(shù)值模擬目前面臨的主要問題和發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞: 計(jì)算流體力學(xué); 汽車流場; 數(shù)值模擬; 發(fā)展[hide][/hide]
2010-03-18 22:20:11
設(shè)計(jì)是已經(jīng)過 TL82166 RI 和 BCI 2 級(jí) A 類認(rèn)證的子系統(tǒng)本設(shè)計(jì)可重新布局并直接用于汽車外部 LED 照明設(shè)計(jì)
2018-08-02 07:07:30
)，用于車輛和道路上行人及非機(jī)動(dòng)車的安全預(yù)警。V2N（Vehicle to Network 車-云），車輛通過網(wǎng)絡(luò)連接到云服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)使用云端的各種實(shí)用數(shù)據(jù)，如：高精導(dǎo)航、影音娛樂等。02、 V2X
2020-11-24 17:31:56
大家好，我們用i2c來加速這個(gè)配置：*分開VDD和VDDIO（這個(gè)連接到CS）。* SDA和SCL安裝有10K的外部上拉電阻。* SDO / SA0未連接（應(yīng)該有內(nèi)部上拉）。是否有任何上電順序以確保
2019-03-04 11:37:27
嗨，每個(gè)人都使用一個(gè)外部RTC（DS1308）連接到PIC18F26J50通過I2C。但我不能讓這個(gè)工作。我將解釋：RTC代碼與DS1307類似，最初我把它編程為18F2550，RTC連接到它，并且
2020-05-05 08:25:26
采用嵌入式開發(fā)技術(shù)，利用S3C44B0X和GPRS通訊模塊開發(fā)了基于手機(jī)的汽車防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過車主手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的遠(yuǎn)程無線監(jiān)控。
2021-05-17 06:22:50
快速增長的電動(dòng)汽車市場，安森美半導(dǎo)體推出了許多IGBT、低中高壓MOSFET、高壓整流器、汽車模塊和數(shù)字隔離柵極驅(qū)動(dòng)器以及一個(gè)用于48V系統(tǒng)的80 V 和100V MOSFET。最新增加到汽車電源
2018-10-25 08:53:48
什么是STM32F40x外部中斷？怎么實(shí)現(xiàn)STM32F40x外部中斷的軟件設(shè)計(jì)？
2021-11-17 06:32:29
我有EZ-USB FX3超高速探索者工具包。我用SDK瀏覽和測試幾個(gè)例子。我有一個(gè)帶有I2C接口的小型OLED設(shè)備，我想用SCL—SDA引腳將設(shè)備與外部設(shè)備連接起來。如何連接和編程外圍控制器
2018-11-08 15:03:31
是V2X，即車對(duì)X的連接。“X”可以是任何對(duì)象，如路標(biāo)、其他車輛或行人。MVG針對(duì)“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案SG3000F。SG3000F 包含一個(gè)快速的多探頭測試系統(tǒng)，直觀易用
2019-06-19 04:20:55
導(dǎo)語隨著“ETC2.0”時(shí)代的到來，V2X應(yīng)用慢慢進(jìn)入了我們的生活，預(yù)計(jì)到2025年，C-V2X車載前裝滲透率將達(dá)到50%以上，路側(cè)設(shè)備也將在主要城市、主要區(qū)域、主要公路實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。車載單元OBU
2023-02-09 15:28:44
的技術(shù)之一是V2X，即車對(duì)X的連接。“X”可以是任何對(duì)象，如路標(biāo)、其他車輛或行人。MVG針對(duì)“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案SG3000F。SG3000F 包含一個(gè)快速的多探頭測試系統(tǒng)
2018-07-09 16:45:46
（R17）標(biāo)準(zhǔn)。 與此同時(shí)，中國***一直以推進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主線，可彌補(bǔ)單車自動(dòng)駕駛自主感知方面的局限，讓自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅依托智能的車，同時(shí)與強(qiáng)大的網(wǎng)、智慧的路協(xié)同
2021-01-12 15:42:00
車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) V2X ——通過將車輛連接至車輛、路邊設(shè)施、交通信號(hào)燈和許多其它系統(tǒng)來確保安全。V2X將成為未來自動(dòng)駕駛車輛不可或缺的一部分。 4G/5G 支持多條通信鏈路，可在汽車間傳輸
2020-12-14 14:09:42
轎車外流場數(shù)值模擬的研究本文詳細(xì)論述了轎車外流場數(shù)值模擬的全部過程，結(jié)合某新型國產(chǎn)轎車，計(jì)算了空氣動(dòng)力學(xué)各參數(shù)，并和實(shí)驗(yàn)值做了比較，進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算優(yōu)化。求解的空氣阻力系數(shù)和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)值吻合較好，但升力
2009-12-02 12:55:18
轎車外流場的數(shù)值模擬本論文以某轎車為例，車身數(shù)據(jù)取自實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，利用目前通用的CAD軟件UG，構(gòu)建本轎車的1：5模型，構(gòu)件幾何模型，導(dǎo)入STAR-CD前處理器時(shí)生成轎車表面網(wǎng)格，利用網(wǎng)格自動(dòng)
2009-03-20 11:18:17
的電路板設(shè)計(jì)。該反激式變壓器的設(shè)計(jì)通過汽車 AEC-Q200 1 級(jí)認(rèn)證。主要特色寬輸入電壓反激式轉(zhuǎn)換器可在直流 10V 到 80V（瞬態(tài) 100V）的輸入電壓，12V 輸出電壓和高達(dá) 2A 的電流內(nèi)運(yùn)行
2018-07-13 00:11:50
描述該參考設(shè)計(jì)是采用 LM5176 控制器的雙端口 200W 同步降壓/升壓設(shè)計(jì)，適用于汽車應(yīng)用。該設(shè)計(jì)可以在 6V 至 40V 的電壓范圍內(nèi)工作，并輸出 5V、9V、15V 和 20V 的電壓
2019-01-02 16:26:04
(National Instrument)汽車營銷主管杰夫?菲利普斯(Jeff Phillips)表示: “車對(duì)車(V2X)通信需要一個(gè)框架，以滿足與連接協(xié)議和傳感器控制算法相關(guān)的迅速擴(kuò)大的合規(guī)和認(rèn)證
2022-03-07 10:08:27
Qorvo QPF1002Q車用前端模塊 (FEM)Qorvo QPF1002Q車用前端模塊優(yōu)化用于C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)。C-V2X系統(tǒng)可檢測環(huán)境，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)汽車的下一代自主和實(shí)時(shí)監(jiān)控
2024-02-26 19:44:59
2015年3月9日，德國慕尼黑訊——今日，英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）推出面向中低功率汽車外部照明應(yīng)用的LITIX? Basic 系列LED驅(qū)動(dòng)器。
2015-03-10 14:12:51989 高通和福特汽車公司正加速開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車，將雙方的長期合作關(guān)系擴(kuò)展到福特汽車先進(jìn)連接系統(tǒng)的開發(fā)及未來蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)測試中。C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無線連接技術(shù)，面向注重安全的駕駛以及
2018-01-12 12:34:01521 ）技術(shù)測試中。C-V2X 是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無線連接技術(shù)，面向注重安全的駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案， 有潛力幫助城市構(gòu)建更強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境、甚至更龐大的通信系統(tǒng)連接方面，同時(shí)在全球促進(jìn)智能聯(lián)網(wǎng)交通的發(fā)展與實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)計(jì)劃于 2018 年上半年開始進(jìn)一步的外場測試。
2018-01-17 17:28:335086 高通正與領(lǐng)先汽車制造商和汽車供應(yīng)商的生態(tài)系統(tǒng)合作，利用Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案加速蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的商用進(jìn)程。C-V2X是V2X通信的全球解決方案，旨在支持
2018-02-24 12:46:011068 
除了汽車制造商和供應(yīng)商，如今，交通管理部門和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商也推出越來越多與 C-V2X 相關(guān)的舉措，為道路基礎(chǔ)設(shè)施(如交通信號(hào)、路標(biāo)等)配備更多基于 C-V2X 的路側(cè)單元（RSUs），從而為 C-V2X 的成功部署添磚加瓦。
2018-07-09 16:09:183464 C-V2X無線芯片組互操作性的成功實(shí)現(xiàn)，意味著C-V2X正加速為汽車制造商及基礎(chǔ)設(shè)施于2019年啟動(dòng)商用部署做好準(zhǔn)備。
2018-08-25 10:11:365407 雖然采用LED用于外部汽車應(yīng)用的最明顯優(yōu)勢(shì)之一是設(shè)計(jì)靈活性所帶來的美學(xué)吸引力，但該技術(shù)帶來了許多更基本的優(yōu)勢(shì)：增強(qiáng)的安全性，更高的可靠性和更低的總體成本。然而，已經(jīng)并且將繼續(xù)存在許多需要克服的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
2019-02-19 08:50:002448 下一代創(chuàng)新OLED汽車外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車照明研討會(huì)（ISAL）上所展示的下一代數(shù)位OLED技術(shù)是奧迪與意法半導(dǎo)體首次曝光的OLED合作技術(shù)，雙方計(jì)劃在奧迪未來車款中導(dǎo)入這項(xiàng)新技術(shù)。
2019-11-11 15:08:12864 得益于優(yōu)異的照明特性和效率，高功率LED在汽車外部照明設(shè)計(jì)中越來越流行。支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。
2020-03-07 13:33:00978 德國弗勞恩霍夫數(shù)字媒體技術(shù)研究所的研究人員為未來汽車研發(fā)了識(shí)別車外噪音系統(tǒng)，讓車輛具備聽覺能力。
2020-04-02 17:34:362838 LED壽命長、體積小、功耗低的優(yōu)勢(shì)與當(dāng)今環(huán)保車輛的需求完美契合，這也造就了LED在汽車照明中的普及。從汽車內(nèi)部的氛圍燈，信號(hào)指示燈，數(shù)字屏面背光，到汽車外部的轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，霧燈以及日行燈，LED應(yīng)用在汽車內(nèi)外已然隨處可見。在不遠(yuǎn)的將來，LED也有望取代以鹵素或氙燈為主的大功率前燈。
2020-08-11 11:50:59814 
汽車在現(xiàn)代社會(huì)中被廣泛使用，并且在駕駛過程中會(huì)遇到不同的天氣和路況。汽車車燈始終暴露在外部環(huán)境中。灰塵，霧，雨，雪，道路碎屑和泥土?xí)绊?b class="flag-6" style="color: red">汽車外部照明燈具的照明，從而影響車輛行駛過程的安全性，燈具防水
2020-09-15 14:48:591135 汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展，加速邁向智慧交通新時(shí)代。 C-V2X持續(xù)演進(jìn)，加速網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 根據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，到2024年，近75%的新車將嵌入蜂窩技術(shù)汽車行業(yè)將成為最先被蜂窩技術(shù)變革的主要行業(yè)之一。C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）能夠
2020-10-15 15:20:172530 
近日，車聯(lián)網(wǎng)通信（V2X）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks亮相上海2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X新四跨暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)，聯(lián)合美國頂級(jí)車企、歐洲領(lǐng)先車企，長城、東風(fēng)和華晨汽車五家汽車
2020-10-29 11:19:562061 C-V2X大規(guī)模測試重點(diǎn)驗(yàn)證了C-V2X產(chǎn)品和系統(tǒng)規(guī)模化部署的運(yùn)行能力，在此前C-V2X應(yīng)用展示中已實(shí)現(xiàn)的互聯(lián)互通和安全機(jī)制驗(yàn)證基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)向更完善的C-V2X規(guī)模化商用邁進(jìn)。
2020-10-29 14:01:18466 2020年7月，IEC發(fā)布了CISPR 36:2020《電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車無線電騷擾特性用于保護(hù)30MHz以下車外接收機(jī)的限值和測量方法》。 （1）規(guī)定了3m測量距離限值和測量方法，其適用范圍
2020-11-02 14:17:492095 2020年10月27日至29日，在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會(huì)、上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司、全國汽車
2020-11-04 17:06:102158 得益于優(yōu)異的照明特性和效率，高功率 LED 在汽車外部照明設(shè)計(jì)中越來越流行。支持 LED 的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍，且能夠
2020-11-27 04:33:00
17 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車外部照明的DLP動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2020-11-26 11:56:1221 車聯(lián)網(wǎng)）想要解決的諸多問題之一 我們將陸續(xù)為大家介紹C-V2X的技術(shù)進(jìn)展，以及具體的應(yīng)用場景。今天，先來認(rèn)識(shí)一下C-V2X。 ? 汽車的朋友圈 C-V2X也就是蜂窩車聯(lián)網(wǎng)，C指Cellular（蜂窩網(wǎng)絡(luò)），V2X指的是Vehicle to Everything（車與萬物的連接），主要
2020-12-29 10:43:367361 測試解決方案以驗(yàn)證 5G 和C-V2X的連接性。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 作為中國領(lǐng)先的新能源汽車制造商之一，NIO 選擇是德科技的5G和C-V2X網(wǎng)絡(luò)仿真方案以加速高端新能源汽車的開發(fā)。是德科技助力 NIO 根據(jù) 3GPP 和其
2021-10-09 11:09:375770 簡介
動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對(duì)外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如
2022-01-19 10:56:201561 羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S公司”）與奧迪合作，實(shí)現(xiàn)Cellular-V2X (C-V2X)應(yīng)用測試；該測試首先在實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)建道路交通場景，再使用相同的交通場景在奧迪試驗(yàn)場用CMW500寬帶無線通信綜測儀進(jìn)行端到端測試。
2021-12-21 09:51:181550 在2022年巴塞羅納移動(dòng)通信大會(huì)(MWC 2022)上，羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”公司)將展示一系列用于實(shí)驗(yàn)室開發(fā)和現(xiàn)場驗(yàn)證的汽車5G測試與C-V2X解決方案，為汽車通信的關(guān)鍵性
2022-03-04 11:58:431298 汽車連接器屬于汽車中的一種常用零件。這種連接器主要用于連接汽車的各種設(shè)備，或者通過汽車連接器將汽車與汽車的外部設(shè)備連接起來。
什么是汽車連接器
1、車內(nèi)設(shè)備連接工具適用的汽車連接
2022-09-15 13:51:021709 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)一直是自動(dòng)駕駛行業(yè)著重發(fā)展的領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先要連接車輛內(nèi)部的控制單元，然后再將其他智能終端與車輛相連接。現(xiàn)如今很多汽車都能夠自動(dòng)地從網(wǎng)絡(luò)上收集信息
2022-10-21 07:20:01896 用于汽車外部照明的DLP?動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)
2022-10-31 08:23:252 從實(shí)際硬件部署方式考慮，為了滿足智能汽車由分布走向集中的電子電器架構(gòu)，做輕硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，車端C-V2X模塊可與T-BOX集成，使傳統(tǒng)的T-BOX同時(shí)具有車載網(wǎng)關(guān)與V2X通信雙重功能。同時(shí)，借助
2022-12-29 10:01:04451 隨著C-V2X關(guān)鍵技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，C-V2X在全球競爭中已形成超越態(tài)勢(shì)。長城汽車作為一家全球化智能科技公司，不斷加大對(duì)C-V2X等前沿技術(shù)的投入和研究。長城汽車選擇北匯信息作為V2X測試平臺(tái)
2022-09-29 12:08:36339 
車外離線診斷系統(tǒng) 上述車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)中記錄了故障的相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會(huì)被技術(shù)或維修人員使用。 具體來說，就是技術(shù)或維修人員使用外部的診斷設(shè)備（比如診斷儀）做一些獲取故障信息的操作，他們還可
2023-07-26 11:29:58889 
概述虹科SafranGNSS模擬器助力是德科技（Keysight）為中國頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商之一——蔚來汽車（NIO）提供了業(yè)界領(lǐng)先的UXM5G測試解決方案以驗(yàn)證5G和C-V2X的連接性，能夠根據(jù)
2023-09-16 08:18:18444 
概述虹科SafranGNSS模擬器助力是德科技（Keysight）為中國頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商之一——蔚來汽車（NIO）提供了業(yè)界領(lǐng)先的UXM5G測試解決方案以驗(yàn)證5G和C-V2X的連接性，能夠根據(jù)
2023-09-16 08:13:06358 
在電動(dòng)汽車、ADAS和對(duì)現(xiàn)代風(fēng)格的渴望的推動(dòng)下，汽車照明正在快速發(fā)展。汽車工業(yè)繼續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致汽車外部照明發(fā)生顯著變化。過去，大型單一功能燈控制著車輛的前部、后部或側(cè)面。然而，圍繞著汽車的更新
2023-11-23 14:23:28262 
通過5G、C-V2X等信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位信息流轉(zhuǎn)，讓汽車及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取紅綠燈狀態(tài)、道路標(biāo)識(shí)等實(shí)時(shí)信息，以及幫助識(shí)別駕駛員可能忽略的其他危險(xiǎn)。
2023-12-08 17:50:22507 
汽車行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場巨變，越來越多的電子元器件正被集成到汽車之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。
2023-12-22 10:02:03425 
V2X測試的挑戰(zhàn)V2X，顧名思義就是vehicle-to-everything，通過現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等信息交換共享，從而幫助汽車實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛。
2022-07-19 17:22:24
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