Coordinator連接一系列的 Router 和 End Device，它的子節(jié)點(diǎn)的 Router也可以連接一系列的 Router 和End Device. 這樣可以重復(fù)多個(gè)層級(jí)。樹形拓?fù)涞慕Y(jié)構(gòu)如下圖所示：

需要注意的是：Coordinator和 Router 節(jié)點(diǎn)可以包含自己的子節(jié)點(diǎn)；End Device 不能有自己的子節(jié)點(diǎn)；有同一個(gè)父節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)之間稱為兄弟節(jié)點(diǎn)；有同一個(gè)祖父節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)之間稱為堂兄弟節(jié)點(diǎn)。

樹形拓?fù)渲械耐ㄓ嵰?guī)則：每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都只能和它的父節(jié)點(diǎn)和子節(jié)點(diǎn)之間通訊；

如果需要從一個(gè)節(jié)點(diǎn)向另一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，那么信息將沿著樹的路徑向上傳遞到最近的祖先節(jié)點(diǎn)然后再向下傳遞到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

這種拓?fù)浞绞降娜秉c(diǎn)就是信息只有唯一的路由通道。另外信息的路由是由協(xié)議棧層處理的，整個(gè)的路由過程對(duì)于應(yīng)用層是完全透明的。

Mesh拓?fù)?網(wǎng)狀拓?fù)??包含一個(gè)Coordinator和一系列的Router 和End Device。這種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫问胶蜆湫瓮負(fù)湎嗤?請(qǐng)參考上面所提到的樹形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?/p>

但是，網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渚哂懈屿`活的信息路由規(guī)則，在可能的情況下，路由節(jié)點(diǎn)之間可以直接的通訊。

這種路由機(jī)制使得信息的通訊變得更有效率，而且意味這一旦一個(gè)路由路徑出現(xiàn)了問題，信息可以自動(dòng)的沿著其它的路由路徑進(jìn)行傳輸。網(wǎng)狀拓?fù)涞氖疽鈭D如下所示：

通常在支持網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)上，網(wǎng)絡(luò)層會(huì)提供相應(yīng)的路由探索功能，這一特性使得網(wǎng)絡(luò)層可以找到信息傳輸?shù)淖顑?yōu)化的路徑。?

需要注意的是，以上所提到的特性都是由網(wǎng)絡(luò)層來實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用層不需要進(jìn)行任何的參與。

MESH網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)具有強(qiáng)大的功能，網(wǎng)絡(luò)可以通過“多級(jí)跳”的方式來通信;該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還可以組成極為復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò);網(wǎng)絡(luò)還具備自組織、自愈功能;而星型和樹型網(wǎng)絡(luò)適合多節(jié)點(diǎn)、距離相對(duì)較近的應(yīng)用。

WIFI

Wi-Fi是一種無線局域網(wǎng)通信技術(shù)，全稱Wireless-Fidelity，無線保真，IEEE組織的IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

Wi-Fi終端指使用高頻無線電信號(hào)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，使用以太網(wǎng)通信協(xié)議，通信距離通常在幾十米。

目前，基于WIFI的無線網(wǎng)狀(Mesh) 組網(wǎng)技術(shù)不僅具有WIFI本身的優(yōu)勢(shì)，還解決了WIFI的覆蓋范圍小的問題，因此會(huì)有廣泛的應(yīng)用空間和很好的發(fā)展前景。

WIFI優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：Wi-Fi的優(yōu)點(diǎn)是局域網(wǎng)部署無需使用電線，降低部署和擴(kuò)充的成本。

另外，根據(jù)Wi-Fi聯(lián)盟指定，“Wi-Fi認(rèn)證”是向后兼容的，它指定一套全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：不同于移動(dòng)電話，任何Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備將在世界上任何地方正確運(yùn)行。

缺點(diǎn)：Wi-Fi的缺點(diǎn)是通信距離有限，穩(wěn)定性差，功耗較大，組網(wǎng)能力差，安全性也較差。

WIFI兩種撲形式

WIFI模塊包括兩種類型的拓?fù)湫问?基礎(chǔ)網(wǎng)(Infra) 和自組網(wǎng)(Adhoc) 。

AP，也就是無線接入點(diǎn)，是一個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建者，是網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)。一般家庭或辦公室使用的無線路由器就是一個(gè)AP；

STA站點(diǎn)，每一個(gè)連接到無線網(wǎng)絡(luò)中的終端(如筆記本電腦、PDA及其它可以聯(lián)網(wǎng)的用戶設(shè)備)都可稱為一個(gè)站點(diǎn)。

基于AP組建的基礎(chǔ)無線網(wǎng)絡(luò)(Infra)

Infra也稱為基礎(chǔ)網(wǎng)，是由AP創(chuàng)建，眾多STA加入所組成的無線網(wǎng)絡(luò)，這種類型的網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是AP是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的中心，網(wǎng)絡(luò)中所有的通信都通過AP來轉(zhuǎn)發(fā)完成。

基于自組網(wǎng)的無線網(wǎng)絡(luò)(Adhoc)

Adhoc也稱為自組網(wǎng)，是僅由兩個(gè)及以上STA自己組成，網(wǎng)絡(luò)中不存在AP,這種類型的網(wǎng)絡(luò)是一種松散的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)中所有的STA都可以直接通信。

這兩種模式的區(qū)別在于: Adhoc模式?jīng)]有主設(shè)備，不通過無線AP或無線寬帶路由直接通信，可以通過多張無線網(wǎng)卡之間使用相同的SSID (服務(wù)集標(biāo)識(shí))組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)群體進(jìn)行通信，因?yàn)闊o線網(wǎng)卡有軟路由功能。Adhoc模式最多只能連接256臺(tái)具有無線網(wǎng)卡的電腦。

基于WIFI的MESH自組網(wǎng)技術(shù)

MESH自組網(wǎng)是一種與傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)完全不同的新型無線網(wǎng)絡(luò)。它是一種動(dòng)態(tài)地建立新的鏈接和其他節(jié)點(diǎn)相連的一項(xiàng)技術(shù),它具有自組網(wǎng)、自修復(fù)、多跳級(jí)聯(lián)、節(jié)點(diǎn)自我管理等優(yōu)點(diǎn),可以大幅降低網(wǎng)絡(luò)部署的成本和復(fù)雜程度。

在使用Wi-Fi mesh網(wǎng)絡(luò)之前，吞吐量是需要考慮的最重要因素之一。對(duì)于需要最高吞吐量和最快Wi-Fi速度的情況，傳統(tǒng)的APs可能更適合。

在mesh WiFi配置中，用戶必須要考慮到從一個(gè)中繼器到下一個(gè)中繼器的巨大帶寬損失;對(duì)于mesh APs之間的每一個(gè)無線鏈路，吞吐量都會(huì)比之前的AP下降50%左右，這就意味著mesh網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)吞吐量不會(huì)太大。

兼容性也是一個(gè)問題。盡管IEEE的802.11標(biāo)準(zhǔn)和Wi-Fi聯(lián)盟的Wi-Fi Easy Mesh標(biāo)準(zhǔn)由來已久，但大多數(shù)mesh APs在不同的供應(yīng)商之間并不兼容。

所以，為了安全起見，堅(jiān)持使用一個(gè)品牌，也許是同一種型號(hào)是有道理的。可以考慮在手邊保留一些額外的mesh APs，用于替換或mesh擴(kuò)展，以防將來無法購買該模型。

Blue Tooth

藍(lán)牙(BlueTooth)是一種設(shè)備之間進(jìn)行無線通信的技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換，藍(lán)牙可連接多個(gè)設(shè)備，克服了數(shù)據(jù)同步的難題。藍(lán)牙使用短波特高頻(UHF)無線電波，經(jīng)由2.4至2.485GHz的ISM頻段來進(jìn)行通信，通信距離從幾米到幾百米不等。

藍(lán)牙優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn) ：

“低功耗藍(lán)牙”模式下實(shí)現(xiàn)了低功耗，覆蓋范圍增強(qiáng)，最大范圍可超過100米

支持復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)：針對(duì)一對(duì)一連接最優(yōu)化，并支持星形拓?fù)涞囊粚?duì)多連接等

智能連接：增加設(shè)置設(shè)備間連接頻率的支持，Ipv6網(wǎng)絡(luò)支持。

較高安全性：使用AES-128 CCM加密算法進(jìn)行數(shù)據(jù)包加密和認(rèn)證。

藍(lán)牙模塊體積很小，便于集成。

可以建立臨時(shí)性的對(duì)等連接(Ad-hoc Connection)：根據(jù)藍(lán)牙設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中的角色，可分為主設(shè)備(Master)與從設(shè)備(Slave)。

缺點(diǎn)：

藍(lán)牙的各個(gè)版本不兼容，組網(wǎng)能力差;網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)少，不適合多點(diǎn)布控。

連接到物聯(lián)網(wǎng)的三種常見無線通信技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

藍(lán)牙m(xù)esh

藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)是2017年批準(zhǔn)的藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)，這是一種組網(wǎng)技術(shù)，藍(lán)牙4.0以上支持BLE低功耗的芯片都支持。

藍(lán)牙5.0是藍(lán)牙的最新標(biāo)準(zhǔn)，主要是提高2倍的傳輸速度和4倍的傳輸距離，和藍(lán)牙m(xù)esh是兩個(gè)概念。

藍(lán)牙m(xù)esh的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型如下圖

Proxy（代理節(jié)點(diǎn)）：通過代理節(jié)點(diǎn)，手機(jī)和pad等支持藍(lán)牙的設(shè)備可以訪問網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)設(shè)備。

Edge（邊緣節(jié)點(diǎn)）：普通的節(jié)點(diǎn)，不支持中繼等功能，只是普通收發(fā)數(shù)據(jù)。

Relay (中繼節(jié)點(diǎn)) ：可以作為消息的中繼，轉(zhuǎn)發(fā)給其他節(jié)點(diǎn)，本身也可以接受消息。

Friend+Low power節(jié)點(diǎn)：這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)是配合使用的，F(xiàn)riend節(jié)點(diǎn)可以緩存Low power節(jié)點(diǎn)的信息，這樣low power節(jié)點(diǎn)可以處于休眠狀態(tài)，定時(shí)喚醒，從Friend節(jié)點(diǎn)取回消息，滿足低功耗的應(yīng)用。

藍(lán)牙Mesh與Zigbee不同，它不用路由協(xié)議，而是使用網(wǎng)絡(luò)泛洪管理技術(shù)，簡(jiǎn)單說就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)出的數(shù)據(jù)，將會(huì)被所有支持中繼的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，但不會(huì)被無限轉(zhuǎn)發(fā)，已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)該數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)將不再進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

同時(shí)，藍(lán)牙Mesh有一些特殊機(jī)制，比如數(shù)據(jù)包生存周期（Time To Live）管理，也是有效的防止了數(shù)據(jù)的無限轉(zhuǎn)發(fā)。

藍(lán)牙m(xù)esh的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)如下：

網(wǎng)絡(luò)無需中心節(jié)點(diǎn)

藍(lán)牙Mesh與其他Mesh拓?fù)涞暮艽蟛煌瑹o需中心網(wǎng)關(guān)，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)通信，節(jié)點(diǎn)的入網(wǎng)，均是通過配置實(shí)現(xiàn)

節(jié)點(diǎn)信息，入網(wǎng)可配置

節(jié)點(diǎn)通過配置完成入網(wǎng)，無繁瑣的入網(wǎng)交互流程及對(duì)應(yīng)入網(wǎng)過程路由表的建立

采用洪流(Flooding)模式進(jìn)行通信

與一般的Mesh基于路由表通信相比，藍(lán)牙Mesh利用廣播+中繼接收轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制，完成消息的傳遞；

通信采用發(fā)布/訂閱模型

節(jié)點(diǎn)發(fā)布信息，將消息發(fā)送至對(duì)應(yīng)地址，訂閱該地址的節(jié)點(diǎn)，將收到消息；這一特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的控制以及多對(duì)一的控制；

比如一個(gè)開關(guān)可以控制三個(gè)燈泡，一個(gè)燈泡可以被三個(gè)開關(guān)控制。這個(gè)特性也是充分利用了藍(lán)牙Mesh廣播通信的優(yōu)勢(shì)；

兩重安全機(jī)制

藍(lán)牙Mesh采取了應(yīng)用層安全密鑰及網(wǎng)絡(luò)安全密鑰，來保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的安全；網(wǎng)絡(luò)安全密鑰應(yīng)用于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，而應(yīng)用層密鑰則專門保護(hù)專門的終端節(jié)點(diǎn)；

比如，燈控的消息可以被同一網(wǎng)絡(luò)的開關(guān)，執(zhí)行器等轉(zhuǎn)發(fā)，而開關(guān)，執(zhí)行器轉(zhuǎn)發(fā)過程，無法解密具體的應(yīng)用數(shù)據(jù)，即使同一網(wǎng)絡(luò)，也無法實(shí)現(xiàn)燈的控制 (這加大了破解網(wǎng)絡(luò)的難度)

低功耗支持

針對(duì)低功耗如電池供電節(jié)點(diǎn)，可制定其他的節(jié)點(diǎn)作為低功耗節(jié)點(diǎn)的Friend節(jié)點(diǎn)，當(dāng)?shù)凸墓?jié)點(diǎn)進(jìn)入睡眠后，F(xiàn)riend節(jié)點(diǎn)可以替代接收低功耗節(jié)點(diǎn)消息，并在低功耗節(jié)點(diǎn)喚醒后，將數(shù)據(jù)傳遞給低功耗節(jié)點(diǎn)；

代理支持

針對(duì)已實(shí)現(xiàn)BLE 4.0/4.2協(xié)議的傳統(tǒng)BLE設(shè)備，可通過代理節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)BLE節(jié)點(diǎn)加入Mesh網(wǎng)絡(luò)；代理節(jié)點(diǎn)與傳統(tǒng)BLE節(jié)點(diǎn)通過特定GATT Profile進(jìn)行消息傳遞。

WiMAX

WiMAX的全名是微波接入全球互通(worldwide inter operability for micro wave access)，用于推廣基于IEEE 802.16和ETSI HiperMAN協(xié)議的無線寬帶接入設(shè)備，目的是確保不同無線寬帶接入設(shè)備之間的兼容性和互操作性。

WiMAX系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括WiMAX終端、WiMAX無線接入網(wǎng)和WiMAX核心網(wǎng)3部分，如下圖所示。根據(jù)所采用的標(biāo)準(zhǔn)以及應(yīng)用場(chǎng)景不同，WiMAX終端包括固定(802.16-2004)、便攜和移動(dòng)(802.16e)三種類型。

而WiMAX接入網(wǎng)主要指基站，需要支持無線資源管理等功能，有時(shí)為方便和其他網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，還需要包含認(rèn)證和業(yè)務(wù)授權(quán)(ASA)服務(wù)器。而核心網(wǎng)主要用于解決用戶認(rèn)證、漫游等功能及作為與其他網(wǎng)絡(luò)之間的接口。

WiMAX 技術(shù)為了提高移動(dòng) WiMAX系統(tǒng)性能，采用了許多先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，主要包括正交頻分復(fù)用（OFDM）、正交頻分多址(OFDMA)、混合自動(dòng)請(qǐng)求重傳（Hybrid Automatic Repeat Request，HARQ）、自適應(yīng)編碼（Adaptive Modulation and Coding，AMC），自適應(yīng)天線系統(tǒng)（Adaptive Antenna System，AAS）和多輸入多輸出（Multiple Input Multiple Output，MIMO）等技術(shù)，這些技術(shù)應(yīng)用于應(yīng)急通信，可以有效的提升應(yīng)急通信系統(tǒng)的性能，實(shí)現(xiàn)可視化通信。

典型應(yīng)用場(chǎng)景：搶險(xiǎn)救災(zāi)，隨身WIFI

WiMAX特點(diǎn)

傳輸距離遠(yuǎn):無線信號(hào)傳輸距離最遠(yuǎn)可達(dá)50km,并能覆蓋半徑達(dá)1.6公里的范圍，是3G基站的10倍。

傳輸速率高:可實(shí)現(xiàn)高達(dá)74.81Mb/s的傳輸速度。

容量高: WiMAX 的一個(gè)基站可以同時(shí)接入數(shù)百個(gè)遠(yuǎn)端用戶站。

靈活的信道寬度: WiMAX 能在信道寬度和連接用戶數(shù)量之間取得平衡，其信道寬度由1. 5MHz到20MHz不等。

QoS性能:可向用戶提供具有QoS性能的數(shù)據(jù)、視頻、話音業(yè)務(wù)。

豐富的多媒體通信服務(wù):能夠?qū)崿F(xiàn)電信級(jí)的多媒體通信服務(wù)。

保密性:支持安全傳輸，并提供鑒權(quán)與數(shù)字加密等功能。

由于上述特點(diǎn)及其建網(wǎng)快、見效早的優(yōu)點(diǎn)，WiMAX 具有重要現(xiàn)實(shí)意義與戰(zhàn)略價(jià)值。

WiMAX組網(wǎng)技術(shù)

在 IEEE802.16-2004 協(xié)議中規(guī)定了兩種組網(wǎng)模式即 PMP 模式和 Mesh 模式。PMP 模式即點(diǎn)到多點(diǎn)的組網(wǎng)模式，在目前的通信系統(tǒng)中被廣泛使用。

該組網(wǎng)方式必須包括一個(gè)基站和一些用戶站，基站作為唯一主節(jié)點(diǎn)，所有用過站必須通過該主節(jié)點(diǎn)接入核心網(wǎng)。目前大規(guī)模使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)就是基于該組網(wǎng)模式。

本組網(wǎng)模式具有技術(shù)成熟、搭建便捷、易于管理等諸多優(yōu)點(diǎn)，是目前應(yīng)用的主流技術(shù)。

Mesh 是一種新型的組網(wǎng)模式，在網(wǎng)絡(luò)中個(gè)能存在多個(gè)主節(jié)點(diǎn)，是一個(gè)無主的網(wǎng)絡(luò)模型。網(wǎng)絡(luò)中各用戶節(jié)點(diǎn)可以通過多跳的方式接入能夠使用的主節(jié)點(diǎn)。

因此本組網(wǎng)方式具有很強(qiáng)的健壯性和靈活性。目前在軍事領(lǐng)域已經(jīng)開始得到運(yùn)用。但是在協(xié)議中對(duì)于該組網(wǎng)方式并沒有給出具體詳細(xì)的定義只是在一些方面做了限制。

目前在 Mesh 組網(wǎng)在路由協(xié)議等方面還不夠成熟。IEEE802.16e 標(biāo)準(zhǔn)在 IEEE802.16-2004 的基礎(chǔ)上增加了切換功能這樣便可以提供移動(dòng)服務(wù)。

因此，采用 IEEE802.16e 組網(wǎng)可以增加對(duì)移動(dòng)性寬帶接入的支持，這在應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)中的建設(shè)顯得非常有必要。移動(dòng) WiMAX 網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際組網(wǎng)時(shí)可以參考現(xiàn)有的 GSM/CDMA 蜂窩狀網(wǎng)絡(luò)。

采用基于 IEEE802.16e 標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)可以為用戶提供穩(wěn)定、高質(zhì)量的固定和移動(dòng)的語音服務(wù)以及高帶寬的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。需要大規(guī)模組網(wǎng)時(shí)可以采用典型的 3 頻點(diǎn)多基站移動(dòng)組網(wǎng)方式。

DSRC

（Dedicated Short Range Communications）即專用短程通信技術(shù)，DSRC是一種高效的無線通信技術(shù)，提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并保證通信鏈路的低延時(shí)和低干擾。

安裝了車載單元(OBU)的車輛和路邊單元(RSU)，通過DSRC專用短程通信技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛間通信(V2V)和車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）。

DSRC是ITS標(biāo)準(zhǔn)體系框架中的重要組成部分，是整個(gè)智能交通服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

DSRC可以實(shí)現(xiàn)在特定小區(qū)域內(nèi)（通常為數(shù)十米）對(duì)高速運(yùn)動(dòng)下的移動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別和雙向通信，DSRC可實(shí)時(shí)傳輸圖像。

語音和數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)V2I、V2V及V2P的雙向通信，DSRC廣泛地應(yīng)用在ETC不停車收費(fèi)、出入控制、車隊(duì)管理、信息服務(wù)等領(lǐng)域，并在車輛識(shí)別、駕駛員識(shí)別、路網(wǎng)與車輛之間信息交互、車載自組網(wǎng)等方面具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

DSRC是國際上專門開發(fā)適用于車輛通信的技術(shù)，1992年由美國材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)最早提出。

2010年7月正式頒布的IEEE802.11p是IEEE 802.11協(xié)議在車輛領(lǐng)域的推廣與擴(kuò)充，主要規(guī)定了DSRC協(xié)議的媒體訪問控制層(MAC)和物理層(PHY)標(biāo)準(zhǔn)。

IEEE 1609標(biāo)準(zhǔn)則是以802.11p通信協(xié)議為基礎(chǔ)的高層標(biāo)準(zhǔn)，是IEEE針對(duì)無線通信技術(shù)應(yīng)用于車輛環(huán)境時(shí)所定義出的通信系統(tǒng)架構(gòu)以及一系列標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和接口。

典型應(yīng)用場(chǎng)景：高速公路ETC

DSRC優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

由上表可以看出DSRC在性能上優(yōu)于WIFI、蜂窩網(wǎng)絡(luò)等無線通信技術(shù)，跟WiMAX技術(shù)相比,在性能上不相上下,但是在實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度和成本上,DSRC遠(yuǎn)遠(yuǎn)比WiMAX具有優(yōu)勢(shì)。

缺點(diǎn)：

DSRC 技術(shù)也存在明顯不足。首先是短距離覆蓋問題。如果汽車通過DSRC網(wǎng)關(guān)接入互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)受到DSRC沿路邊覆蓋范圍的約束，尤其是在高速公路上。

即使通過多跳通信來擴(kuò)展 DSRC 的覆蓋范圍，但也不能保證在任意時(shí)刻可以為車輛接入提供一條可用的鏈路。

另外，即使鏈路存在，考慮到高速移動(dòng)環(huán)境下復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)包的路由問題也是一個(gè)挑戰(zhàn)。多級(jí)連跳通信以及路由問題大大降低了 DSRC 高可靠和低時(shí)延的性能。

DSRC 的另外一個(gè)弊端就是基于 CSMA/CA（Carrier Sense Multiple Ac?cess with CollisionDetection）的接入技術(shù)。

在高密度場(chǎng)景下，車輛之間的信道接入競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加強(qiáng)烈，從而導(dǎo)致由高速數(shù)據(jù)傳輸碰撞以及信道接入延遲而引發(fā)的性能下降。

除此之外，DSRC 難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，其路邊設(shè)施投入大，商業(yè)盈利模式不清晰，且DSRC 主要針對(duì)道路難以覆蓋，無法滿足車輛離路后獲取服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。

DSRC與C-V2X

DSRC在美國已經(jīng)經(jīng)過多年開發(fā)測(cè)試，后期隨著蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展才出現(xiàn)了C-V2X（Cellular V2X，即以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2X）技術(shù)。

基于802.11p的DSRC技術(shù)的組網(wǎng)需要新建大量路側(cè)單元roadside unit，這種類基站設(shè)備的新建成本較大，其硬件產(chǎn)品成本也比較高昂。

而C-V2X直接利用現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)，使用現(xiàn)有基站和頻段，組網(wǎng)成本明顯降低。

由于隨著蜂窩通信技術(shù)的發(fā)展，我國在LTE布局多年，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分地區(qū)，是全球最大的LTE市場(chǎng)，5G通信將2020年開始商用，所以在中國市場(chǎng)C-V2X應(yīng)用更加廣。

4G/5G

進(jìn)入21世紀(jì)后，蜂窩移動(dòng)通信得到了快速的發(fā)展，技術(shù)水平和行業(yè)生態(tài)都飛速進(jìn)步。于是，人們開始研究使用蜂窩通信技術(shù)（Cellular），用于車聯(lián)網(wǎng)通信。目主流的蜂窩通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是4G LTE及5G。

LTE-V2X是給車聯(lián)網(wǎng)量身定制的LTE。LTE-V2X依托現(xiàn)有的LTE基站，避免了重復(fù)建設(shè)，而且工作距離遠(yuǎn)比DSRC大，提供了更高的帶寬，更高的傳輸速率，更大的覆蓋范圍。

LTE-V2X技術(shù)包括集中式（LTE-V-Cell）和分布式（LTE-V-Direct）兩個(gè)工作模式。LTE-V-Cell需要基站作為控制中心，實(shí)現(xiàn)大帶寬、大覆蓋通信，而LTE-V-Direct可以無需基站作為支撐，可直接實(shí)現(xiàn)車輛與車輛，車輛與周邊環(huán)境節(jié)點(diǎn)的可靠通信。

LTE-V2X和DSRC進(jìn)行對(duì)比時(shí)，有一項(xiàng)指標(biāo)，LTE-V是不如DSRC的，那就是時(shí)延。

時(shí)延在車聯(lián)網(wǎng)里，就意味著生死。所以，如果要支持遠(yuǎn)程駕駛或自動(dòng)駕駛，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延，必須是個(gè)位數(shù)的毫秒級(jí)（ms）。

LTE做不到，但是5G作為LTE的演進(jìn)，可以做到。5G的時(shí)延，可以達(dá)到1ms，足以滿足要求。

LTE會(huì)演進(jìn)到5G，LTE-V就演進(jìn)為5G NR-V2X。除了時(shí)延之外，5G還擁有很多LTE不具備的優(yōu)點(diǎn)——它擁有更高的帶寬，支持更大數(shù)量的連接，還支持更高的移動(dòng)速度。

LTE-V2X與5G -V2X關(guān)系

C-V2X目前主要包括LTE-V2X和5GNR-V2X兩個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)階段，其中LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)在3GPP的R14、R15中完成，NR-V2X標(biāo)準(zhǔn)則在3GPP的R16、R17中完成。

LTE-V2X經(jīng)歷了R14和R15兩個(gè)版本的迭代之后已經(jīng)趨于成熟。而在R16標(biāo)準(zhǔn)中，NR-V2X與LTE-V2X是互補(bǔ)的關(guān)系，不是替代關(guān)系，且在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中已制定了兩者在設(shè)備內(nèi)如何共存，這意味著兩者是長期共存的（R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)的同時(shí)，3GPP已經(jīng)啟動(dòng)了R17研究工作）。