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淺談AUTOSAR車載安全通信(SecOC)SecOC

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一文入門AUTOSAR OS

Autosar Os 在Autosar 框架中上至RTE 下至驅(qū)動,中間可以和BSW 基礎(chǔ)模塊進行交互。是整個autosar 框架下最重要的組成部分。
2023-06-29 10:34:202359

網(wǎng)絡(luò)安全:MACsec車載應(yīng)用技術(shù)解讀

作者|J小編|吃不飽01前言我們在以往的分享中介紹了網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)在車載通信中的一些內(nèi)容,包括E2E和SecOC等,但這些技術(shù)通常更多地是做數(shù)據(jù)校驗,數(shù)據(jù)本身還是以明文進行傳輸。而隨著網(wǎng)絡(luò)安全
2023-06-29 10:03:00429

MACsec車載應(yīng)用技術(shù)解讀

我們在以往的分享中介紹了網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)在車載通信中的一些內(nèi)容,包括E2E和SecOC等,但這些技術(shù)通常更多地是做數(shù)據(jù)校驗,數(shù)據(jù)本身還是以明文進行傳輸。
2023-06-30 09:37:07220

車載以太網(wǎng)時間同步AUTOSAR層級關(guān)系

小T講到EthDriver一般都具備硬件時間戳特性,該特性便是車載以太網(wǎng)實現(xiàn)時間同步的一個關(guān)鍵前提,在AUTOSAR標準規(guī)范中,EthTsync模塊就是用來實現(xiàn)基于車載以太網(wǎng)的時間同步協(xié)議的一個獨有
2023-07-24 10:24:08844

車載AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹

AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹 相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議,AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景針對其部分內(nèi)容也做了進一步限制與約束,以便能夠更加靈活應(yīng)用,降低整個系統(tǒng)
2023-07-24 10:39:531871

從傳統(tǒng)到智能化:汽車內(nèi)部通信安全挑戰(zhàn)與SecOC解決方案

節(jié)點接收到相應(yīng)的消息,就會對其進行處理。然而,隨著汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展,汽車變得越來越智能化和互聯(lián)化,這種默認的車內(nèi)通信變得越來越不安全。如果在車輛的物理總線
2023-08-14 10:06:29744

AUTOSAR SecOC:保障汽車通信安全

在現(xiàn)代汽車行業(yè)中,隨著電子控制單元(ECUs)的普及以及車與車之間通信的不斷增加,確保通信安全變得尤為關(guān)鍵。AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) 的 SecOC (Secure Onboard Communication) 模塊,正是為應(yīng)對這種挑戰(zhàn)而設(shè)計的。
2023-10-09 16:37:17547

基于主動中繼的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的反應(yīng)式防御機制

業(yè)界為確保車載網(wǎng)絡(luò)安全所做的努力: AUTOSAR機載安全通信規(guī)范(SECOC) 密碼抽象庫(CAL)的AUTOSAR規(guī)范
2023-10-25 15:19:31196

AUTOSAR經(jīng)典平臺介紹

了汽車電子系統(tǒng)的軟件組件、運行時環(huán)境和通信機制,以實現(xiàn)模塊化、可重用和可擴展的系統(tǒng)開發(fā)。 在AUTOSAR CP中,軟件組件被分為應(yīng)用軟件組件(SWC)和基礎(chǔ)軟件組件(BSW)。SWC是實現(xiàn)特定功能的軟件模塊,例如引擎控制、制動系統(tǒng)等。BSW是提供基礎(chǔ)功能和服務(wù)的軟件模塊,例如通信協(xié)議棧、操作系
2023-10-27 15:30:13848

AUTOSAR E2E:車載通信安全保障

隨著汽車行業(yè)逐步走向電氣化、智能化,車載系統(tǒng)的軟件和硬件復雜度不斷上升。如何確保這些復雜系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通訊安全和可靠,已成為業(yè)界關(guān)注的焦點。E2E(End-to-End)通訊常常指的是一個信息從發(fā)送
2023-10-27 15:32:06436

Autosar硬件安全模塊HSM的使用分析

隨著軟件日益復雜,并且車載系統(tǒng)和傳感器數(shù)量穩(wěn)步增加,車內(nèi)系統(tǒng)的通訊成幾何增長,必須加強密碼保護。這種保護可以通過經(jīng)典的實時汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR) 來實現(xiàn)。即便在資源稀缺的情況下,安裝合適固件的硬件安全模塊(HSM)也是一種永不過時的技術(shù),它可以用來驗證您的系統(tǒng)密碼。
2023-10-30 10:15:01234

淺談通信機房的節(jié)能減排

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《淺談通信機房的節(jié)能減排.doc》資料免費下載
2023-11-10 16:24:281

淺談車載光纖通信

隨著智能駕駛及通感一體化等應(yīng)用場景的深入發(fā)展,車載光纖通信技術(shù)迎來了較快速的發(fā)展,未來車載光纖通信技術(shù)將采用更實時的通信協(xié)議和更靈活的拓撲結(jié)構(gòu),使車載通信更快、更高效。因此,光纖通信技術(shù)將會成為汽車領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要技術(shù)之一。
2023-11-21 11:28:461223

AUTOSAR架構(gòu)中復雜驅(qū)動設(shè)計

復雜驅(qū)動(Complex Driver,CDD)是一種不受 AUTOSAR 標準化約束的軟件實體,它可以通過 AUTOSAR 接口和/或基礎(chǔ)軟件模塊 API 進行訪問 AUTOSAR 組件或者被 AUTOSAR 組件訪問。
2023-12-21 10:13:00624

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

AutoSAR是一種開放的、標準化的汽車電子軟件架構(gòu),旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù),已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中,車載
2024-01-19 18:00:43495

AUTOSAR平臺研究報告:國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件+芯片全棧方案加快量產(chǎn)

2023年12月7日,AUTOSAR組織發(fā)布了最新版本AUTOSAR R23-11標準,從功能角度方面,更新主要集中在信息安全、功能安全以及通信協(xié)議棧等三個方面。
2024-02-21 15:30:361019

CP AUTOSAR信息安全機制全面解析

這個模塊一定是我們工程師最先接觸到的AUTOSAR信息安全機制,主要用于ECU板級的安全通信。 大家應(yīng)該有印象,在以往沒有該機制,CAN通信通常是使用Checksum和RollingCounter來檢驗是否掉幀或者漏幀,并沒有一個機制來保證報文數(shù)據(jù)的有效和可信。
2024-02-22 11:44:59358

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