通信算法工程師（工作地點(diǎn)：廣東）職位要求：1.熟悉MATLAB，C語言; 2.了解/熟悉 System C; 3.熟悉通信系統(tǒng)知識,了解通信系統(tǒng)設(shè)計; 4.有扎實(shí)的信號處理算法研發(fā)的能力; 5.有數(shù)
2014-03-18 17:50:34
程序中的移位或運(yùn)算是什么意思？為什么低位只有三位？數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換、輸出的算法過程是什么？哪位大聲能給詳細(xì)解釋一下？
2021-05-18 11:20:34
、DVD、MP3 播放器，車載廣播系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，，輔助系統(tǒng)，三維導(dǎo)航、實(shí)時路況、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能等，普通車載娛樂設(shè)備已廣泛用于汽車車載信息娛樂系統(tǒng)
2018-06-04 16:56:54
在DM8168的dsp端加入自己的算法，但是現(xiàn)在在調(diào)試發(fā)現(xiàn)，算法內(nèi)部不能輸出打印信息。
在TI自己提供的OSD算法下用Vps_printf加入打印信息進(jìn)行測試，在
2018-05-31 08:59:54
采集數(shù)據(jù)和與儀器通信獲取
2009-02-26 14:19:14
【摘要】：針對WSN中節(jié)點(diǎn)能量有限及節(jié)點(diǎn)間鏈路隨機(jī)損耗特點(diǎn),提出一種基于蟻群算法的用于無限傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由算法-NHLERE,利用蟻群算法正反饋、分布式協(xié)作的特點(diǎn),將距匯聚節(jié)點(diǎn)的跳數(shù)和鏈路質(zhì)量信息
2010-04-24 10:05:19
負(fù)載圖的出現(xiàn)為廣大的士司機(jī)和車主們在了解路況方面提供較好的服務(wù)，尤其在城市的整體宏觀交通狀況方面有一定的幫助 但是目前的道路負(fù)載圖傳遞的信息過于宏觀，只能以紅色、黃色、綠色代表道路的負(fù)載情況，并不能
2010-02-03 10:31:57
本人菜青蟲一個，快畢業(yè)了，要做一個基于labview的多傳感器信息采集平臺，但是不想買硬件，就想到了利用筆記本的攝像頭和麥克風(fēng)這兩個傳感器做個同步采集，限時，存儲，回放的平臺，但是根本不懂！現(xiàn)在
2014-05-23 13:05:29
采用adhoc的無線通信，通報路況和周圍車輛信息，實(shí)現(xiàn)行車危險預(yù)警，將來面對的市場將是一個城市，甚至整個國家
2015-07-14 22:00:55
申請理由：此項(xiàng)目已獲得第九屆全國研究生電子設(shè)計國家二等獎，經(jīng)過系統(tǒng)改裝、更新、試驗(yàn)，完成系統(tǒng)升級，成功入圍8月11日在杭州舉辦的第十屆全國研究生電子設(shè)計決賽階段。本系統(tǒng)著重考慮通信技術(shù)，再者車車之間
2015-07-28 15:21:46
通過該車載終端發(fā)布異常停車信息，臨近車輛車載終端通過無線通信及時、準(zhǔn)確地接收異常信息，并結(jié)合自身車體數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)先嵌入的預(yù)警算法，為司乘人員提供安全輔助預(yù)警信息，進(jìn)一步保障安全駕駛。
2015-07-28 14:55:15
對不同的多傳感器信息融合算法效果進(jìn)行評估，經(jīng)常需要采用相同的實(shí)驗(yàn)環(huán)境、相同的數(shù)據(jù)源，因此進(jìn)行建立實(shí)驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)采集平臺的研究，可以避免不必要的重復(fù)實(shí)驗(yàn)和不可重現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)過程。本文在介紹虛擬儀器及其軟件開發(fā)
2011-12-31 10:48:28
信息資源的應(yīng)用能力和共享程度，從而全面提高水利技術(shù)發(fā)展和水文事務(wù)處理的效率和技能。我國地域遼闊，絕大多數(shù)水文監(jiān)測站分布在農(nóng)村或邊遠(yuǎn)地區(qū)。設(shè)計一種具有數(shù)據(jù)采集、處理、通信和控制功能的智能釆集系統(tǒng)，準(zhǔn)確及時
2014-12-31 11:19:04
上傳到上位機(jī)，使工作人員能夠及時的了解實(shí)時路況信息，進(jìn)而提高交通管理效率。原理概述能通過攝像頭采集圖像信息并將圖像信息以無線的方式發(fā)送給上位機(jī)PC機(jī)，要求所采集的圖像具有較高的清晰度，傳輸過程中不能失真
2014-12-30 16:36:19
`音頻信息隱藏的主要原理是利用人耳聽覺系統(tǒng)的某些特性，將秘密信息隱藏到普通的音頻數(shù)據(jù)流中以達(dá)到隱蔽通信的目的．提出了一種基于混沌和小波變換的大容量音頻隱藏算法．該算法首先利用混沌序列良好的偽隨機(jī)特性
2011-03-06 18:32:51
難以實(shí)現(xiàn)兩個問題,提出一種基于通信協(xié)議先驗(yàn)信息的半盲ICA算法(Semi-ICA).該算法先利用通信協(xié)議幀頭中的已知符號來確定分離向量的初始值,然后通過ICA得到最終的分離向量.與基于少量正交訓(xùn)練序列或
2010-04-23 11:52:28
大家誰用C寫過 電力用戶用電信息采集系統(tǒng)通信協(xié)議第一部分 主站與采集終端通信協(xié)議的程序，可否貼一小段，在下第一次接觸者中接口程序，毫無思路，望各位知道的不吝賜教，非常感謝。
2014-02-17 14:23:41
大家誰用C寫過 電力用戶用電信息采集系統(tǒng)通信協(xié)議第一部分 主站與采集終端通信協(xié)議的程序，可否貼一小段，在下第一次接觸者中接口程序，毫無思路，望各位知道的不吝賜教，非常感謝。
2014-02-18 11:01:00
1.公網(wǎng)通信采集電能信息系統(tǒng)的技術(shù)選擇 本系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案中以建筑單元為基礎(chǔ)單位，每個集中的建筑單元安裝數(shù)據(jù)采集器，采集器與電能表組成本地RS485通信網(wǎng)絡(luò)，電能表數(shù)據(jù)匯總到數(shù)據(jù)采集器內(nèi)，在
2020-03-10 07:14:21
有沒有哪位大神做過關(guān)于聲卡語音信息采集及調(diào)幅通信系統(tǒng)仿真的，跪求啊
2015-07-17 11:53:48
摘要：針對目前企業(yè)在線檢測數(shù)據(jù)信號種類繁多，缺乏統(tǒng)一監(jiān)控人員和及時處置措施等問題。藍(lán)鵬測控開發(fā)針對企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)的在線數(shù)據(jù)的集中采集分析平臺，通過該工業(yè)信息采集平臺可將企業(yè)日常各種儀表設(shè)備能夠得到數(shù)據(jù)
2023-12-20 17:14:09
三維圖像信息處理一直是圖像視頻處理領(lǐng)域的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，目前國內(nèi)外成熟的三維信息處理系統(tǒng)不多，已有的系統(tǒng)主要依賴高性能通用PC完成圖像采集、預(yù)處理、重建、構(gòu)型等囊括底層和高層的處理工作。三維圖像處理
2019-06-24 06:11:03
的范圍,然后再運(yùn)用光斑的質(zhì)心算法對光斑所占的像元進(jìn)行運(yùn)算,得出光斑位置的脫靶量。本文達(dá)到了脫靶量幀速3000幀/ s、精度2μrad的技術(shù)指標(biāo),實(shí)現(xiàn)了高速率、高精度的跟蹤要求。關(guān)鍵詞:信息處理技術(shù);FPGA;CameraLink接口協(xié)議;自適應(yīng)閾值;圖像采集
2012-08-11 15:38:18
汽車車廠自身特點(diǎn)及人因工程特征提出了把剎車信號分為剎車預(yù)警信號、常規(guī)剎車信號和緊急剎車信號三種，并給出了通過采集制動踏板行程距離獲取包含剎車加速度的剎車信號。通過專用短程通信（DSRC）技術(shù)，分等級剎車
2020-12-25 07:07:10
1 引言遠(yuǎn)程康復(fù)是一項(xiàng)現(xiàn)代信息及通信技術(shù)與康復(fù)醫(yī)學(xué)相結(jié)合的多學(xué)科交叉課題，它可以被定義為：在綜合運(yùn)用通信、遠(yuǎn)程感知、遠(yuǎn)程控制、計算機(jī)、信息處理等技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)方康復(fù)醫(yī)療服務(wù)。國外在此方面
2010-12-21 10:17:23
聲卡信息采集，需要的朋友可以借鑒一下
2017-03-26 16:27:56
有關(guān)基于labview的多通道數(shù)據(jù)信息采集有沒有更高版本的
2012-05-21 16:29:32
嵌入式作業(yè)（八）1. IIC2. 基于軟件IIC的溫濕度信息采集keil程序硬件連接實(shí)驗(yàn)結(jié)果3. 實(shí)驗(yàn)總結(jié)1. IICIIC（Inter-Integrated Circuit）集成電路總線，它是一種
2021-12-17 08:08:17
限制無法滿足實(shí)時傳輸?shù)臈l件，將降低對路況信息判斷的準(zhǔn)確性 。隨著 5G 技術(shù)的應(yīng)用 ，無線通信的速率和穩(wěn)定性都得到極大的提高 。同時，惡劣的天氣條件影響交通監(jiān)控圖像的清晰度也會降低路況信息判斷的準(zhǔn)確性
2022-09-15 17:52:16
轎車車窗智能控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計轎車車窗智能控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計轎車車窗智能控制系統(tǒng)有哪些功能？
2021-05-12 06:21:18
的通訊規(guī)約將數(shù)據(jù)送入GPRS通信模塊，模塊將數(shù)據(jù)組成GPRS分組，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet送到控制中心服務(wù)器，完成數(shù)據(jù)的采集功能。信息控制中心除了接收上傳的數(shù)據(jù)外，也可以向終端設(shè)備發(fā)出各種
2011-12-23 16:36:55
范圍以及系統(tǒng)的容量。功率控制的目標(biāo)是能夠根據(jù)移動環(huán)境的變化快速調(diào)整發(fā)射功率的大小,使得既能夠保證一定的通信質(zhì)量有不對其他用戶產(chǎn)生太大干擾。功率控制算法的好壞對系統(tǒng)性能有著直接的影響。本文簡要介紹了傳統(tǒng)
2010-04-24 09:24:23
無線通信算法工程師地點(diǎn)：北京-海淀職責(zé)： 1. 對無線通信系統(tǒng)進(jìn)行算法設(shè)計與數(shù)學(xué)推導(dǎo)； 2. 使用Matlab對相關(guān)算法進(jìn)行建模，仿真以及性能優(yōu)化； 3. 配合ASIC工程師對通信算法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)
2017-03-03 15:16:49
幫幫忙。一般汽車車燈的可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求是怎么樣的？像高溫測試是測多少度多久的。像前大燈和霧燈，尾燈這類的
2014-05-05 23:27:49
一、原料費(fèi)汽車車身模胚采用選材的不一樣的售價自然會存有很大的區(qū)別，采用汽車車身模胚的要求挑出適用于汽車車身模胚的選材，采用汽車車身模胚的質(zhì)量和選材計算汽車車身模胚在選材這方面的售價，這個基本上能夠
2019-09-17 15:39:01
`汽車車載天線整車測試方案 隨著生活水平的提高，我國的汽車普及率也越來越高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且，車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步，相應(yīng)地，汽車制造行業(yè)對汽車天線測試尤其是整車天線測試
2017-01-13 10:31:13
轉(zhuǎn)自： http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-287379.html新型汽車車速里程表信號采集與處理研究來源：汽車電器作者：佚名
2021-08-30 07:18:00
大多數(shù)來自于交管部門提供的攝像頭監(jiān)視路面信息，但是因?yàn)榻尤牒烷_放模式受限，第三方導(dǎo)航軟件公司并不能完全實(shí)現(xiàn)實(shí)時化。 2、現(xiàn)在GPS裝車率很高，非常容易得到數(shù)據(jù)。再通過每天用戶上報的上萬交通信息，加上
2017-11-28 14:42:07
{:4_95:}現(xiàn)在越來越多的工程師開始用MATLAB中的浮點(diǎn)運(yùn)算來開發(fā)信號處理與通信系統(tǒng)算法。這些算法開發(fā)人員可以利用MATLAB強(qiáng)大的信號采集和分析功能，以及多個工具箱的內(nèi)置算法庫。但是，在有
2014-10-30 13:56:25
生物信息學(xué)算法導(dǎo)論(腦控技術(shù)叢書）
2020-02-19 14:21:46
和GPS信息就達(dá)到了時間上的匹配，此后的時間信息就可以通過傳送的數(shù)據(jù)量以及通信波特率來確定。 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)(1) 數(shù)據(jù)的采集和預(yù)處理此部分將傳感器原始數(shù)據(jù)從串口連續(xù)正確地讀進(jìn)來之后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理
2019-06-03 07:40:04
采用高速攝像頭采集路況信息后，需要壓縮圖像并通過wifi傳回數(shù)據(jù)到上位機(jī)，但是總有卡頓，如何解決？
2015-11-16 14:45:18
農(nóng)業(yè)蟲情信息自動采集傳輸設(shè)備WX-CQ-4PLUS能幫助林區(qū)解決蟲害困擾的問題，減少蟲害對樹木的侵?jǐn)_和損害，幫助保護(hù)林區(qū)的樹木安全生長。每到秋冬季的時候，我們注意到路邊的樹木都會被刷上白色的石灰
2022-03-03 14:34:28
隨著通信技術(shù)的發(fā)展，在產(chǎn)品中增加通信模塊（尤其是無線通信）的產(chǎn)品創(chuàng)新方式變得越來越普遍，但各國政府對通信產(chǎn)品均有著嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入管理要求，制造商將帶有通信模塊的產(chǎn)品推入全新市場之前，必須遵守相應(yīng)
2022-05-11 14:15:09
提出基于智能信息推拉的智能信息采集與傳輸技術(shù)和基于公共知識庫的智能通信技術(shù)。通過信息加工，提取有用的信息和知識直接傳遞給有需求的用戶。各公共知識庫之間可以共享
2009-04-10 09:28:47
33 本文介紹了一種基于視頻處理的交通信息采集設(shè)備的設(shè)計方案。該方案利用攝像頭采集交通視頻，一方面通過DSP6203B進(jìn)行分析處理得到各種實(shí)時交通信息，另一方面通過ADSP 2185進(jìn)
2009-05-09 13:27:0319 設(shè)計和實(shí)現(xiàn)了一個基于WAP 的汽車車次信息查詢系統(tǒng)。最終用戶可以使用具有WAP 功能的手機(jī)進(jìn)行車次信息查詢。系統(tǒng)采用WML、JSP、Tomcat、MySQL 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：WAP；汽車；車
2009-06-29 09:45:2915 本文主要給出了一種實(shí)時的交通信息采集處理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)方案。著重討論了PCI9054的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，PCI與DSP的接口，WDM驅(qū)動程序的設(shè)計以及信號處理在DSP中的實(shí)現(xiàn)等問題。關(guān)鍵
2009-08-07 15:04:5313 圖像信息采集在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，基于串行通信的圖像信息采集簡單方便。本文運(yùn)用串行通信實(shí)現(xiàn)了圖像信息的實(shí)時采集，對成像過程中不同速度產(chǎn)生的圖像畸變進(jìn)行
2009-08-24 11:20:0711 依托散布在城市路網(wǎng)中的檢測設(shè)備采集實(shí)時路況信息，是建設(shè)城市智能交通體系的必要環(huán)節(jié)。本文對移動采集節(jié)點(diǎn)在路況信息采集過程中的關(guān)鍵問題進(jìn)行理論分析，給出信息采樣
2009-09-01 11:30:4720 算法藝術(shù)與信息學(xué)競賽:本書較為系統(tǒng)和全面地介紹了算法學(xué)最基本的知識。這些知識和技巧既是高等院校“算法與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”課程的主要內(nèi)容，也是國際青少年信息學(xué)奧林匹克（I
2009-10-24 13:40:390 具有多種通信功能的數(shù)據(jù)采集裝置的實(shí)現(xiàn)程雪, 侯思祖, 王彬(華北電力大學(xué) 電子信息工程學(xué)院 河北 保定 071003)摘要：文章以采集溫濕度為例提出了一種具有多種通信功能的
2009-12-17 14:46:1010 隨著Web 信息的爆炸性增長，如何快速、準(zhǔn)確地從浩瀚的信息資源中尋找到所需信息已經(jīng)成為困擾人們的一大問題。Web 信息采集系統(tǒng)就是分析頁面在Web 上的分布特征，利用網(wǎng)站和
2010-01-22 15:08:3413 為了滿足智能交通領(lǐng)域(ITS)信息采集需要，該文設(shè)計了一種K 波段雙模式交通信息采集雷達(dá)，其兩個工作模式為調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)和單頻連續(xù)波(CW)模式。由于對壓控振蕩器(VCO)直接作為C
2010-02-10 14:04:4612 基于3G技術(shù)的浮動車交通信息采集系統(tǒng)研究
0 引 言 近年來，第三代移動通信技術(shù)(3G)已經(jīng)在世界上有些國家成功商用，在不同的環(huán)境條件下，它能夠提
2009-11-10 10:32:12
1318 
氣象
信息采集系統(tǒng)
無線氣象
信息采集系統(tǒng)主要是將各個遠(yuǎn)端氣象站點(diǎn)的實(shí)時監(jiān)測
信息通過先進(jìn)的GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時傳輸?shù)礁鞯厥袣庀?/div>
2010-09-17 23:13:19940 
提出了一整套證件信息采集系統(tǒng)的設(shè)計方案,包括系統(tǒng)的硬件部分和軟件部分.試驗(yàn)表明,系統(tǒng)可以滿足實(shí)際證件信息采集使用要求,并具有良好的可擴(kuò)展性
2011-02-14 15:39:4622 輪式裝備信息采集管理系統(tǒng)集車輛電子、信號測量、無線通信和計算機(jī)管理等技術(shù)于一體，可以采集、記錄輪式裝備的實(shí)時狀況信息，并在其出入場時通過無線通信將數(shù)據(jù)傳送到裝備場
2011-03-19 12:17:0715 從交通信息采集系統(tǒng)獲得準(zhǔn)確可靠的實(shí)時交通數(shù)據(jù)是所有智能交通系統(tǒng)正確運(yùn)行的基本條件。傳統(tǒng)的交通信息采集網(wǎng)絡(luò)存在著系統(tǒng)負(fù)荷高度集中，網(wǎng)絡(luò)利用率不高，網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)受限制，運(yùn)
2011-03-21 15:55:2617 能見度涉及高速公路的安全行車，現(xiàn)有氣象能見度儀本身樣本空間受限，且價格十分昂貴而難以沿途布設(shè)，不能真實(shí)反映路段的能見度及其分布。為此，提出了基于路況監(jiān)控視頻的能見
2011-06-21 16:42:2723 利用OBD接口對車載信息采集，藍(lán)牙協(xié)議 上位機(jī) 算法
2015-12-31 14:51:20100 球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布在全球范圍內(nèi)提供廣泛的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）解決方案系列，這些解決方案有助于加快自動駕駛時代的到來。這些解決方案包括兩種可簡化車車通信（V2V）和車路通信（V2I）通信系統(tǒng)開發(fā)過程的片上系統(tǒng)（SoC）。
2016-10-12 15:57:531102 鄰域信息熵的核模糊C均值聚類圖像分割算法
2017-01-07 20:49:270 光纜生產(chǎn)設(shè)備信息采集系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)_蘇濤
2017-01-12 20:03:431 電力線寬帶通信技術(shù)在智能電網(wǎng)用電信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用探討
2017-01-17 19:43:0310 HSI顏色模型下基于空間信息的FCM算法_劉英彬
2017-03-19 11:27:341 基于HVS的離散小波變換信息隱藏算法_王國才
2017-03-19 11:38:261 基于實(shí)時交通信息的動態(tài)路徑規(guī)劃算法性能比較_黃西洲
2017-03-16 10:04:380 基于信息熵的高效屬性約簡算法_黃拔
2017-03-15 08:00:000 一種基于改進(jìn)信息熵的協(xié)同過濾算法_曾建新
2017-03-19 11:46:130 用電信息采集系統(tǒng)依托光纖、無線和電力線載波等通信技術(shù)構(gòu)筑的網(wǎng)絡(luò)，通過采集器、集中器、智能表計、用戶智能交互終端等設(shè)備，在用戶和電網(wǎng)公司之間形成網(wǎng)絡(luò)互動和即時連接，從而實(shí)現(xiàn)電力、信息、應(yīng)用數(shù)據(jù)的高速
2017-11-02 16:25:059 針對蟻群算法收斂速度慢的問題，對蟻群算法信息素更新規(guī)則進(jìn)行研究，提出一個基于迭代思想的信息素更新規(guī)則。對信息殘留因子進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確定在新的信息素更新規(guī)則下信息素?fù)]發(fā)系數(shù)的最佳合理值。最后針對eiisi
2017-11-17 17:30:1813 ；而FPGA則與CPU相反，其并行的結(jié)構(gòu)會使圖像處理算法簡單的部分變得十分高效，因此，在圖像采集與預(yù)處理過程中涉及到的一些簡單的算法如果利用FPGA來實(shí)現(xiàn)的話將會使整個圖像采集與處理的時間大大減少。 汽車車牌的定位識別需要對攝像
2017-11-20 16:28:1913 1引言 串行通信作為一種重要的通信技術(shù)已經(jīng)在PC機(jī)通信及工業(yè)現(xiàn)場控制在線檢測等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用［1］。本文所設(shè)計的車載信息采集系統(tǒng)是包含數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)顯示的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是對一款新型
2017-11-21 10:16:314 針對空域圖像信息隱藏（IH）算法健壯性較差的缺陷，研究了基于糾錯碼的圖像信息隱藏算法。利用糾錯碼能夠糾正隨機(jī)錯誤的特性提高空域信息隱藏算法抵抗攻擊者修改載體的能力。給出了兩類不同的算法：基于糾錯碼
2018-01-07 10:12:470 估計誤差的協(xié)方差最小；然后，進(jìn)一步考慮了網(wǎng)絡(luò)帶寬受限制的情況，在DKF算法中加入均勻量化器，節(jié)點(diǎn)之間通信使用量化后的信息，以減少網(wǎng)絡(luò)通信的帶寬需求。QDKF算法仿真采用了8 bit的均勻量化器，與Metropolis加權(quán)法和最大度加權(quán)法相比，動
2018-01-07 11:18:130 ，MWQ算法綜合考慮物理層的信道狀態(tài)信息（CSI）和MAC層的隊(duì)列狀態(tài)信息（QSI），以最大系統(tǒng)吞吐量為目標(biāo)函數(shù)，動態(tài)地控制D2D節(jié)點(diǎn)的功率。提出了基于D2D通信的MWQ算法，將MWQ算法與固定功率分配算法、基于CSI算法、基于QSI算法等已有算法進(jìn)行比較。仿真結(jié)果表
2018-01-10 17:10:480 提出了一種基于輔助源和相關(guān)熵的ADS-B信息時延估計新算法。首先，對報文信息時延產(chǎn)生機(jī)制進(jìn)行了研究，提出新的時延模型；其次，以輔助源信號所包含的多普勒頻移特征為研究對象，在信號相似性比較時引入相關(guān)
2018-03-13 14:26:270 據(jù)外媒報道，大陸正在研發(fā)一款路況觀察者（Road Condition Observer）應(yīng)用。隨著傳感器及攝像頭技術(shù)的愈發(fā)成熟，再結(jié)合車載流媒體數(shù)據(jù)，或許能夠完成該應(yīng)用的設(shè)計。此外，工程師還將為該應(yīng)用寫入成熟的算法。
2018-05-15 11:30:00875 機(jī)器視覺技術(shù)可以應(yīng)用于自動駕駛系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)路況信息的采集和檢測，其中CNN（卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）在機(jī)器視覺系統(tǒng)中用于圖像處理具有壓倒性的優(yōu)勢。
2020-09-28 15:22:212989 當(dāng)前城市交通狀況瞬息萬變，人們對出行路線上的信息需求也越來越高。 近日，高德地圖在新版本中上線全新路況——“極速綠”，并增加道路擁堵情況的未來變化提示，率先在業(yè)內(nèi)嘗試路況狀態(tài)的精細(xì)化發(fā)布。 高德地圖
2020-12-24 16:15:381953 本文介紹了一款電動汽車的車載信息采集系統(tǒng)：多從機(jī)采集信息，從機(jī)與主機(jī)間采用串行通信的多機(jī)通信，再由主機(jī)將通信的數(shù)據(jù)送往LCD顯示。它解決了車載信息繁多以及車身布線復(fù)雜而數(shù)據(jù)難于采集的難點(diǎn)。
2021-03-31 15:16:032069 
傳統(tǒng)的異步采集方法會影響采集到的功耗信息的信噪比，降低功耗分析的成功率。針對異步采集的問題提出一種新的時鐘同步功耗信息采集方法。該采集方法基于現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）的時鐘同步采集平臺
2021-03-31 15:50:216 隨著城市私家車數(shù)量的增加，實(shí)時獲取停車場信息對減少交通擁堵與無效巡游具有重要意義。為此，在含有不同車型的混合網(wǎng)絡(luò)下，提出一種基于最小信息丟失概率的停車場信息傳輸算法BMIP，并在該算法的基礎(chǔ)上
2021-05-12 17:07:163 基于哈夫曼編碼的密文域可逆信息隱藏算法
2021-06-08 11:19:4613 用電信息采集系統(tǒng)通信協(xié)議第3部分
2021-08-27 09:32:573 用電信息采集系統(tǒng)通信協(xié)議第2部分
2021-08-27 09:22:123 用電信息采集系統(tǒng)通信協(xié)議之主站與采集終端
2021-08-27 09:21:113 信息摘要算法，你了解多少？
2022-09-04 10:57:392078 概述 汽車車載信息娛樂系統(tǒng)，又稱車機(jī)，是基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。本文將專門介紹車機(jī)系統(tǒng)中的環(huán)視攝像頭電源和USB端口設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)。? 圖1所示的車機(jī)電源架構(gòu)中包含
2022-12-12 07:15:01849 DRIVE Labs 系列文章 第二站：基本路況感知 始 發(fā) 站 | 自 動 駕 駛 基 礎(chǔ) 功 能 第 二 站 | 基 本 路 況 感 知 第 三 站 | 讀 懂 交 通 標(biāo) 志 與 信 號 燈 第 四 站 | 監(jiān) 控 車 外 的 風(fēng) 吹 草 動 第 五 站 | 提 高 道 路 狀 況 的 可 見 性 第 六 站 | 基 于 洞 察 的 智 能 規(guī) 劃 第 七 站 | 為 駕 乘 人 員 的 安 全 保 駕 護(hù) 航 終 點(diǎn) 站 | 尋 找 車 位 與 自 動 泊 車 實(shí)際路況中充滿著復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，自動駕駛汽車能夠借助深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) “感知”實(shí)際路況、“預(yù)判”潛
2023-02-12 12:30:03421 佐思汽研發(fā)布了《2023年汽車車內(nèi)通信及網(wǎng)絡(luò)接口芯片行業(yè)研究報告》。 根據(jù)通信連接形態(tài)的不同，汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。
2023-08-02 10:56:431401 
本文件規(guī)定了營運(yùn)車輛車路/車車通信(V2X)終端的構(gòu)成與應(yīng)用、性能要求、定位性能及通信性能的測試方法。
2023-11-08 16:35:080 已全部加載完成
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