啟動時，你需要將智能手機(手機上必須運行公司的應用程序)連接到電瓶車上的插口中。手機會ping一個服務器，以確定該車是否可用，并確認你是認證的騎車人。如果該車可用，而且你也通過了身份驗證，服務器會向手機發送解鎖代碼。眼下，用戶需要在蘋果手機屏幕上按一個虛擬的“開始”按鈕來啟動電瓶車。

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　　尋路者：這張“電瓶車網絡”的蘋果手機應用截圖，顯示出騎車人的位置、速度以及已騎行的時間。

　　在騎行過程中，手機會向你展示各種細節，比如你的行進速度，以及根據電動車的電池電量預報還可騎行的距離。當你騎行時，屏幕上的地圖會放大，向你展示周圍的街道。而當你減速或停下時，地圖又會縮小，以顯示更大的區域。

　　起初，用戶需要提前預訂電瓶車，但基廷希望，最終可以做到通過將手機直接插入停在泊車位的電瓶車來查詢該車是否可以租借。

　　由于電瓶車體積很小且租賃期限不超過兩天，該公司認為這項服務在大多數州都是合法的。加利福尼亞州的電瓶車和摩托車相關法律比許多其他州都嚴格，不過該州機動車輛管理部(DMV)的發言人表示，“電瓶車網絡”公司符合法律要求。

　　拋開其合法性不談，一些分析人士仍對“電瓶車網絡”的前景持懷疑態度。弗若斯特和沙利文公司(Frost & Sullivan)的分析師瑞迪卡·伽格(Ratika Garg)表示，雖然這家創業公司聽起來很有意思，不過其業務可能只適合于某些小型區域，比如大學校園等。

　　奧本海默公司的分析師賈森·海爾弗斯汀(Jason Helfstein)也認為，雖然“電動車網絡”也許不必經歷大量虧損就能走上正軌，但電動車租賃不太可能成為一項大業務，因為很少有人騎過。他解釋說：“說到底，如果只是自行車就能到的距離，那干嘛不直接騎自行車?”