全球最大的通用汽車經銷商和服務中心之一的迪拜Al Ghanim Automotive公司，正采用RFID技術追蹤汽車。當汽車接受服務時，它們要在公司的新的多層復合維修中心的各個區域間移動。

上周在迪拜舉行的RFID Journal LIVE中東會議上，TagStone公司的產品營銷部門負責人Reza Shibli說，在Al Ghanim公司搬進一座新的高樓，又整合了幾個汽車服務中心以后，該公司在RFID系統集成商TagStone的幫助下將RFID系統的應用付諸實踐。在實施該系統之前，Al Ghanim公司用紙和筆追蹤服務中心汽車的流動。現在，在能夠協調800輛汽車的服務中心，公司利用2.4兆赫茲有源RFID標簽保持對車輛行蹤和維修狀態的監控。

該汽車公司想出這個方法并選擇迪拜的TagStone公司來實施這項計劃。Shibli說該系統使用超過1000個WhereTag IV有源RFID標簽和100個來自Zebra Enterprise Solutions （ZES）的WherePort標簽激活器，Zebra Enterprise Solutions是Zebra科技公司的一個分部。整個設備的不同點上都配置了WherePort激活器，激活器放射激活WhereTag IV標簽的磁場來傳輸交替信號，以此可以顯示說明車輛已經達到相應的區域。

這些有源標簽符合ISO 24730 - 2實時定位標準（RTLS標準），它們被安裝在汽車后視鏡上懸掛的塑料掛鉤上。當顧客將車開到服務中心時， Al Ghanim員工先掃描印在掛鉤上的條形碼并在數據庫中將這個號碼與作業號連接，形成工作訂單，然后分發給顧客一個標簽。當顧客將車開向其選擇的車道時，有源標簽會傳輸數據庫中該車的ID號以及掛鉤上的條形碼。利用安裝在相應區域的WherePort激活器激活的標簽信號，系統可以確定車輛的位置。

一旦閱讀器識別出汽車，一個巨大的LCD系統就會顯示對顧客的建議，還有箭頭指向司機應該開去的具體車道。車道的選擇是由系統的商業智能選擇的。TagStone公司的銷售和開發部門的副經理Rami Darwish說，例如，系統會指示高端汽車（像悍馬）的司機開向VIP車道。

顧客把車開進指示的車道，那里有正在等候的服務技師決定哪些地方需要修理，花費是多少，并與顧客交流他的看法。然后顧客接受或者拒絕服務人員的建議，技師將所有的信息錄入系統中的作業號下，方便過后服務中心的管理者進行分析來更深入的了解被接受或拒絕的建議的類型，也可以解決顧客對技師的不滿等問題。

制定行動計劃之后，顧客留下汽車，工作人員將車開到服務中心的屋頂停車場，停車場可容納大約三百輛車子。安裝在停車場的RFID閱讀器接收汽車的RFID標簽傳輸的信號，在此基礎上，系統決定停車位置，停車位置的精確度在3米以內。

當一個服務人員準備開始工作對車輛進行維護時，他會打開電腦終端的汽車作業號。汽車的位置信息與服務中心現有的ADP Autoline經銷商管理軟件相連。這使得服務技師很快的找到汽車，節省了原本要花費在尋找汽車上面的寶貴時間。技師將車帶到工作區，在那閱讀器和激活器聯合識別汽車和它停靠的區域。維修之后，工作人員將車開到洗車場然后開回停車場，汽車一直停在那直到顧客將其取回。

“服務中心被分成幾個虛擬區域，每個區域稱為一個地帶。一個地帶可以包含少至零個多至很多個的實際地段，”Shibli說，“在Al Ghanim，我們用WherePorts創建進出虛擬地帶的大門。在屋頂停車場，我們用RTLS精確地確定車輛的位置。”

當顧客準備提車時，他必須先付帳單，然后服務中心員工根據通過RFID技術收集到的信息找到并取回汽車。工作人員將車開到出口。如果賬單沒有支付，門口處的橫桿就不會抬起，這樣可以阻止汽車通過大門。如果系統顯示賬單已經支付，門口的橫桿升起，車輛便可以離開服務中心交給顧客。然而在顧客拿到車之前，RFID標簽的登記從系統中消除然后退回以便再次使用。

Shibli說該系統帶來的最大的好處是更高的顧客滿意度和通過減少因尋找車輛而浪費的時間而提高的生產率。此外，服務中心還得益于對各個過程所需時間的更準確的把握，比如專門修理和車輛清洗過程。

Al Ghanim已經使用該系統一年多了。另一個大型機構，即在阿布扎比的阿聯酋汽車公司梅塞德斯服務中心最近在TagStone的幫助下也應用了一個相似的汽車跟蹤系統。此外，TagStone 和Zebra公司最近公布了一項合作協議，以給該地區的其他汽車經銷商提供類似的車輛管理系統。