在汽車內享受娛樂信息的令人激動的時代已經到來。從最初最基本的嵌入在儀表板里的收音機開始，車載功能是越來越豐富，包括消費者以往只有在家中才能享受到的流行音樂、錄像和電視系統服務。新款車輛目前都會配備數字廣播、汽車后座娛樂系統以及互聯網接入設備，并且司機和乘客用的系統是獨立的（當前排乘客聽收音機時，后座乘客可以同時欣賞獨立的調頻廣播或DVD播放）。這要感謝數字電視服務在世界各地的普及，而且能讓乘客在車速高達200公里/小時（125英里/小時）的汽車內觀看實時廣播電視的高速電視從技術上已經可行，它能向移動中的乘客提供娛樂服務。

車載電視需要專用電視調諧器

在設計車載電視娛樂系統時，汽車制造商和他們的一級供應商發現，汽車電視調諧器不同于其他消費電子設備中的調諧器，必須采用獨特的設計技術。除了要符合嚴格的汽車質量標準外，這些系統中的調諧器和接收機還必須滿足汽車產業對尺寸和性能的要求，因為汽車產業正在向更多電子器件和更小產品尺寸方向發展。另外，對部署更先進的、高度集成的解決方案的需求也在不斷增加，目的是要降低成本，但不降低電視的性能和質量。

可靠性方面的主要標準是AEC-Q100［1］，這是汽車電子協會（AEC）［2］開發的一個認證測試程序。AEC-Q100將對汽車集成電路（IC）進行嚴格的應力測試認證，并且要求在非常高和非常低的環境溫度以及急劇變化的溫度和溫度條件下進行測試。這種測試需要用到通常只有高端測試實驗室才會用到的一些專用設備。

車載電視商機

自從液晶顯示器面世以來，電視接收機已成為遍布歐洲和亞洲的豪華汽車制造商的一個重要選件。然而，電視調諧器已不再僅僅用于高端汽車。事實上，由于娛樂電子產品價格的不斷降低，制造商正在全球中低價格的汽車中配備后座多媒體娛樂系統，而配件產品的多媒體功能也在進一步豐富。電子產品價格的下降也推動了人們對創新功能的需求，如在多個屏幕上顯示不同的內容（例如前座屏幕用于導航，后排座椅播放電視）。

射頻性能挑戰

所有這些新的系統不僅為制造商、特別是電視調諧器的設計者提供了獨特的商機，也帶來了挑戰。這是因為汽車應用中的射頻（RF）要求與家庭數字電視甚至使用手持無線設備的‘移動電視’服務中的射頻要求有很大的區別。這些技術挑戰包括：

動態范圍

汽車調諧器的接收條件范圍很寬，從極低電平信號（如穿過一座橋梁時）到絕對最大峰值（如路過路邊的發射機時）的各種情況都有。在第一種情況下，調諧器必須具有優異的靈敏度，或有能力拾取小功率信號。為了確保良好的靈敏度，調諧器IC可以采用性能優異的低噪聲放大器（LNA） ，以彌補可能的任何損失。而在另外一種極端情況下，調諧器需要一種機制來保護輸入級免于接受太強的信號，以防止發生所謂的“過載”。自動增益控制（AGC）就是一種可行的保護機制。它實際上是一個閉環電路，主要功能是檢測信號強度，并在必要時對輸入信號進行衰減。能夠處理非常低、中等或高功率電平傳輸信號的調諧器可以被認為具有很好的動態范圍。

出現很大的其它頻道信號（例如在許多市區可能經歷到的）是車載電視音視頻質量面臨的一個重要問題。為了避免過載和失真，這些信號可以被自動增益控制電路所衰減。但是，這種措施下想要頻道的信號電平可能會低于總的噪聲水平（見圖1），從而完全從車載顯示屏上消失。

圖1：未經優化的自動增益控制有可能使想要的頻道信號消失。

為了避免這種缺陷，一個設計良好的接收機不應過分依賴于它的AGC電路。理想情況下，接收機的輸入級設計應當能容忍和管理這些大信號，以盡量減少對AGC電路的依賴。

針對這個問題，一些硅調諧器制造商經過努力開發出了新的濾波技術，它能防止強大的其它頻道信號影響到想要的頻道。這一新興技術可以幫助汽車硅調諧器明顯改善信號的魯棒性。

多徑干擾

在無線環境中，無線電波會被障礙物（如大樓或山丘）反射，因此同樣的信號會以不同的強度、從不同的方向、經過不同的時延到達天線。這些信號互相干擾，使得天線很難收到理想的信號。這些信號甚至可能在相反相位上發生重疊，從而完全抵消這個頻率點的信號。由這種現象帶來的各種信號劣化被稱為多徑干擾，這是汽車應用中需要重點關注的問題。

處理多徑干擾（也稱為頻率選擇性衰落）的一種好辦法是為系統添加分集功能。在天線分集接收系統中，信號被多路天線系統所接收，這樣就增加了至少有一個天線收到準確信號的概率。

車輛高速移動時的接收

由于多普勒效應，在高速移動的汽車中接收信號可能會發生信號丟失現象。簡言之，如果發射機是固定的，移動的接收機將‘看到’取決于其速度的頻率偏移。（當一輛救護車駛過一條街道時，可以從它的警笛聲變化中體會到多普勒效應）

為了避免汽車高速行駛中接收的圖像由于多普勒效應而消失，有必要采用多調諧器設計方法。這種方法利用兩條或多條獨立的調諧器-天線路徑來接收相同的頻道，然后在后端使用一種被稱為最大比合并（MRC）分集的方法合并這些獨立的信號來改善整體信號質量，同時在無信號丟失的條件下提高車輛能達到的最高速度。MRC方法將對來自天線和調諧器的數據進行不斷地監測，錯誤接收的數據將被另一條通路接收的數據塊所替換。

先進的汽車調諧器：MT2067

由于獨特的性能要求，原始設備制造商發現，高性能的硅調諧器是汽車應用的最佳解決方案。MicroTuner公司的MT2067就是一款專業的車用等級硅電視調諧器，它擁有卓越的動態范圍、靈敏度和大信號表現，支持移動速度高達200公里/小時（125英里/小時）時信號的穩定接收。滿足全球地面數字電視標準要求的MT2067能提供強大的性能，即使是在富有挑戰性的接收條件下，如高密度的城市信號環境。

由于集成度很高，MT2067芯片可以比模塊使用更少的外部器件，從而提高了使用壽命期間的可靠性。此外，由于硅調諧器的尺寸比模塊還小，因此可以直接放置在對機械應力不太敏感的系統主板上。

為了提供極佳的動態范圍，MT2067采用了業界領先的AGC電路。不同于傳統的固定電路，MT2067的動態AGC允許系統設計師改變和調整參數，以滿足不同的接收條件。MT2067還得益于MicroTune公司的ClearTune專利技術，這種專門的濾波技術能使調諧器抑制不想要的相鄰頻道信號。

性能固然重要，但并不是汽車電視調諧器唯一的考慮因素。在實現車載娛樂系統時，汽車設計師除了要解決高速電視娛樂所特有的技術問題外，還必須考慮系統設計約束，包括體積、功耗和成本等。

為了增加可靠的電視功能并解決高速接收等性能問題，車載娛樂系統的產業趨勢是采用多接收路徑。業界專家估計，至少需要2至4個調諧器才能滿足將來OEM汽車客戶的需求。對這些多調諧器系統來說，器件尺寸變得至關重要。隨著越來越多的電子元件被添加到新的汽車設計中，多接收器部件可用的空間是越來越小，因此微型硅調諧器越來越有必要。例如MT2067，它的尺寸僅為7x7mm，非常方便在多調諧器應用中的使用。

價格/性能

汽車調諧器設計的另一個制約因素是成本，因為OEM廠商往往施重壓于其一級供應商來實現成本節約。通過一個日益擴大的市場產生的規模經濟可以實現一些成本降低。然而，這不太可能使成本有顯著下降，因此制造商需要考慮新的技術來保持競爭力。通過部署在消費市場業已實用的硅IC調諧器，系統設計人員可以充分發揮硅片低廉的價格以及高度集成的優勢。

作為汽車市場中始終保持領先的企業，MicroTune是第一家滿足所有上述規格、并且其汽車硅調諧器經過AEC-Q100標準認證的公司。硅調諧器MT2067為汽車市場提供了最高等級的性能和質量。

汽車電視調諧器需求小結

硅調諧器要想取得成功，必須經過嚴格的汽車等級測試，并符合以下條件：

在-40°至+85°C溫度范圍內要保證性能

能容忍極端環境和機械應力，如變化的溫度、濕度和振動等

在中等功率消耗下提供高線性度

提供優異的靈敏度、選擇性與大信號表現

符合嚴格的AEC-Q100質量標準

與消費產品相比，汽車市場有更嚴格的性能和可靠性標準、特殊的認證過程以及溫度、震動以及更長產品壽命等挑戰。對于車載娛樂系統而言，還面臨著獨特的在快速移動的車輛中完成移動接收的挑戰。汽車制造商及供應商們發現，消費級調諧器已無法滿足這些要求。而硅調諧器，如MicroTuner公司專門設計并經認證適合汽車音頻/視頻/數據接收機使用的MT2067，正被迅速證明是車載娛樂系統的正確選擇。