所謂的智能交通系統(tǒng)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。RFID作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，由于具有遠(yuǎn)距離識(shí)別、可存儲(chǔ)攜帶較多的信息、讀取速度快、可應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，非常適合在智能交通和停車管理方面使用。目前RFID已經(jīng)在交通領(lǐng)域開(kāi)始逐步成功推廣應(yīng)用，并且取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，其應(yīng)用前景為業(yè)內(nèi)人士一致看好。在智能交通領(lǐng)域，RFID主要應(yīng)用在以下方面：

1、電子不停車收費(fèi)(ETC)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollection，簡(jiǎn)稱ETC)是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。它應(yīng)用RFID技術(shù)，通過(guò)路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通訊，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過(guò)程。

2、海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)(EVI)該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)往來(lái)的車輛統(tǒng)一管理登記、發(fā)放車載電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的出入監(jiān)控點(diǎn)安放RFID讀寫設(shè)備，可以使安裝電子車牌的監(jiān)管車輛在通過(guò)監(jiān)控通道時(shí)，可以被識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)的識(shí)別，以完成車輛數(shù)據(jù)采集的要求。通過(guò)應(yīng)用海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)可以有效提高海關(guān)車輛通行能力，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)車輛信息，防止誤檢、漏檢，提高通關(guān)效率，同時(shí)可以阻止組織偷竊、打擊走私等行為。

3、城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)(TMS)RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。比如利用將RFID應(yīng)用于公交車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)出站，信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場(chǎng)公交車進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。

4、電子注冊(cè)管理(EVR)車輛的注冊(cè)登記以及牌照管理一直以來(lái)都是交通管理部門的管理重點(diǎn)也是難點(diǎn)所在，黑車、假牌照等問(wèn)題始終都沒(méi)有得到根除。但是新技術(shù)也許會(huì)變得簡(jiǎn)單，采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛電子注冊(cè)管理系統(tǒng)就是有效解決這一問(wèn)題的方法之一。車輛注冊(cè)登記后加載RFID電子車牌，由于每個(gè)標(biāo)簽都有一個(gè)全球唯一的ID號(hào)碼——UID，UID是在制作芯片時(shí)放在ROM中的，無(wú)法修改，所以可以實(shí)現(xiàn)防偽功能。同時(shí)標(biāo)簽可以被遠(yuǎn)距離識(shí)別，無(wú)需停車及人為干預(yù)就可以監(jiān)查，因此可以規(guī)范車輛管理手段，加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)查力度，實(shí)現(xiàn)車輛年檢的智能化管理，加強(qiáng)對(duì)非法車輛的打擊力度。現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)在軍車等方面得到應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

5、基于RFID的車輛智能稱重系統(tǒng)通過(guò)將稱重系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)基于車輛的智能稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)在原有稱重管理系統(tǒng)上附加了采用遠(yuǎn)距離RFID自動(dòng)識(shí)別實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。

RFID技術(shù)在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用

隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大型商廈、工作單位的應(yīng)用越來(lái)越普遍。而人們對(duì)停車場(chǎng)管理要求，智能化要求越來(lái)越高，急切需求更好的、自動(dòng)化、方便快捷的管理方式。傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無(wú)法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。RFID智能系統(tǒng)不僅提高工作效率，節(jié)約人力物力，降低運(yùn)營(yíng)成本，防止員工徇私舞弊亂收費(fèi)并且整個(gè)管理系統(tǒng)更加安全可靠。包括司機(jī)身份識(shí)別、車輛圖像對(duì)比、車位自動(dòng)引導(dǎo)、車輛的出入情況、車位跟蹤記錄和收費(fèi)管理、隨時(shí)查詢和打印車輛信息。

系統(tǒng)組成

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成主要分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩大部分。硬件系統(tǒng)設(shè)備分為以下6大類。

1、入口設(shè)備：RFID設(shè)備、地感檢測(cè)器、控制器設(shè)備、電動(dòng)道閘、監(jiān)控設(shè)備；

2、出口設(shè)備：RFID設(shè)備、地感檢測(cè)器、控制器設(shè)備、電動(dòng)欄桿、車道攝像機(jī)、費(fèi)用顯示屏、聲光報(bào)警裝置；

3、用戶收費(fèi)終端設(shè)備：計(jì)算機(jī)、視頻捕捉卡、485通信卡、收費(fèi)票據(jù)打印機(jī)；

4、數(shù)據(jù)處理中心設(shè)備：數(shù)據(jù)服務(wù)器、中心閱讀卡機(jī)、后備電源、通信modem。

5、自動(dòng)泊車引導(dǎo)設(shè)備：車位信息處理計(jì)算機(jī)、車位信息檢測(cè)系統(tǒng)、泊車引導(dǎo)顯示屏、語(yǔ)音提示設(shè)備；

6、停車場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備：監(jiān)控?cái)z像頭、視頻卡、顯示器、聲光報(bào)警裝置；

智能停車場(chǎng)RFID系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

1、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低：RFID標(biāo)簽與閱讀器之間無(wú)機(jī)械接觸，避免了因接觸閱讀而產(chǎn)生的各種故障。正常使用壽命10年以上。

操作方便、快捷：采用非接觸通信，閱讀器在10cm-15cm甚至更遠(yuǎn)的范圍內(nèi)就可以完成對(duì)標(biāo)簽的讀取。外部惡劣影響較小。

2、加密性能好、安全可靠：RFID標(biāo)簽出廠時(shí)都有唯一的編號(hào)，不可更改。標(biāo)簽與閱讀器之間的通信也采用雙向驗(yàn)證機(jī)制。

3、抗干擾性強(qiáng)、防碰撞：RFID標(biāo)簽中存在快速防碰撞機(jī)制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾，因此終端可以同時(shí)處理多張標(biāo)簽。

4、多種權(quán)限級(jí)別管理：RFID標(biāo)簽可設(shè)置多個(gè)權(quán)限級(jí)別，增加了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性

著RFID射頻識(shí)別技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我們相信RFID射頻識(shí)別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用將愈加廣泛、深入，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，RFID射頻識(shí)別技術(shù)必將助推智能交通管理服務(wù)水平的提高。