今年前4個月，我國新能源汽車銷量同比增長83％，依然保持高速發展勢頭。而隨著電動汽車不斷擴大市場滲透，下游產業鏈也在積極尋求以技術創新改變充電場景。無線充電便是方向之一：讓消費者實現無樁充電，甚至可以實現邊行車邊充電。

1890年，尼古拉·特斯拉曾進行無線充電的試驗。一百年后的今天，手機領域開始推廣這項技術。如果電動汽車也能夠實現無線充電，其所能提供的用戶體驗很可能再上一個臺階。理想能夠照進現實最好不過，但無線充電技術究竟發展得如何，是否具備了市場化的基礎？

克“劣”方能轉“優”

在電動汽車領域，無線充電雖然現階段還比較“邊緣”，但這項技術因其前沿性，反而往往成為新聞熱點。今年1月，我國無線充電領域的初創企業有感科技發布了新一代解決方案，并宣布其在江蘇南通的智能制造基地正式投產。據有感科技創始人王哲介紹，該公司目前已拿到包括北汽集團、廣汽傳祺、上汽大通等30余家主流車企無線充電項目，供貨車型總數已超80款。

王哲認為，電動汽車配備無線充電功能是未來的趨勢。對于用戶來說，采用無線充電只需把車輛直接停進車位充電即可。無線充電沒有外露的高壓電線纜，避免了安全隱患。相較有線充電，其在安全性和便捷性方面更勝一籌。中國電動汽車百人會在《公共領域充電基礎設施發展報告（2019）》也提到，無線充電是解決無人駕駛階段電動汽車充電的重要手段。

不過，在實際操作中，車輛停入車位后，要求車輛上的接收端線圈和地面發射端信圈圓心重合偏移不超過10cm

（據介紹，有感科技將這一數字提升至20cm）。車主只有精準倒車進入指定位置之后才能無線充電。另外，如果在無線充電的能量通路中存在金屬異物，就會引起發熱，甚至有發生火災的風險。曲別針、大頭針類似小的金屬物體都會對充電產生影響。因此，在實現安全充電之前的金屬異物檢測成為一個核心難點，目前許多企業都在致力于解決這個問題。

成本則是另一方面的挑戰。據了解，北美無線充電的領頭羊Evatran為特斯拉、寶馬i3和日產聆風提供的后裝無線充電產品，充電功率為3.6kW和7.2kW，價格為6000美元和13000美元。王哲提到，在成本方面，如果能夠達到3萬套以上的出貨量，出貨價格就能控制在1萬元內，并且成本降低更有利于這項技術的普及。據他介紹，目前如果是低功率版本的無線充電產品，大概增加幾千元成本；如果是高功率版本，則增加1.5萬～2萬元；主要的成本在發射端，接收端只占約30％。

對于消費者比較擔心的電磁泄漏問題，王哲也進行了釋疑：“設備的耦合系數比較高，意味著發射能量幾乎都被接收端接收，在空氣中輻射的能量很少。在無線充電過程中，人在車內或在車輛周圍都幾乎不會有影響。我們做過整車EMC檢測（電磁兼容性檢測），散射到空間中的無線充電能量場還不如一部放在耳邊手機輻射量大。”

“沉寂”之后的“暗涌”不斷

事實上，2014年，中興新能源與北汽福田、廈門金龍、宇通、東風、蜀都等整車企業，以及全國20多座城市曾簽署相關合作協議，為公交車提供無線充電技術。不過，關于合作項目進展的消息并不多見于報端。記者日前致電一位曾在中興新能源供職的業內人士，得到回復稱：現在中興新能源的無線充電項目一直在進行中，但具體的細節不便透露。
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此前，中興新能源相關人士曾公開表示：“目前，我們的無線充電項目集中于乘用車領域，并且有不少車企主動尋求合作。每一款車的項目要做三年，最大的規劃會在2020年發布。”

Research and Markets的最新報告顯示，至2025年，電動汽車無線充電市場規模預計達4.07億美元，2020～2025年期間的年復合增長率將為117.56％。在全球市場，不少企業都布局無線充電技術，國內有中興新能源、有感科技、中惠創智及其他技術公司及科研院所，國外有WiTricity、Evatran、Bombardier、Elix等。目前，除了電動汽車無線充電系統制造商正在加大投入力度，一些整車企業與零部件供應商也在進行獨立或合作開發。王哲的觀點是：“誰能夠率先量產，誰就將影響行業標準，并且促使更多的新能源車企嘗試這項新技術。”

定標準才可產業化發展

國際上，電動汽車無線充電標準分為兩大類：一是國際自動機工程師學會（SAE）在2018年發布的無線供電汽車充電技術指南——SAE TIR J2954，這是目前市場上比較公認的標準，使無線充電走上了標準化的軌道；二是歐洲的標準化組織——IEC和ISO，IEC負責地面車輛段的標準制定，包括地面設備和壁掛設備，ISO制定相關車載側無線充電標準。據了解，在國內，車端制定標準的機構是中國汽車技術研究中心有限公司，地面端制定標準的結構是中國電力企業聯合會。

“無線充電做成車規級的產品之所以門檻比較高，是因為要符合很多測試標準，滿足幾百項的要求。目前，關于無線充電的國家標準還沒有出臺。”王哲表示，“2020年，電動汽車無線充電產品很可能大批量出貨，預計今年中旬或中下旬，我國電動汽車無線充電標準就會從草案形成可對外發布的最終版本。標準出臺將促進行業的繁榮發展。”