1 研究背景與選題意義

無線射頻識別技術（RFID）是一種使用射頻通信實現的非接觸式自動識別技術，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。RFID被認為是2l世紀最重要的技術之一，其發展和廣泛應用將對供應鏈管理產生革命性影響。

學術界的研究也取得了一些有價值的成果，例如，學者們研究了RFlD在汽車產業鏈中的應用效益，設計了基于RFID的混流裝配生產線物料動態配送系統J61、汽車全面質量跟蹤管理系統及汽車生產物流跟蹤管理系統。汽車業是推動RFID發展的主要行業之一，象許多新技術一樣，RFID在汽車產業中經歷了最初的宣傳階段之后，也開始經歷一個從技術成熟、應用到擴散的過程，使其應用及擴散過程成為學術界及實業界關注的另一重點。

汽車產業供應鏈被認為是世界上最復雜的供應鏈，本文選取汽車產業供應鏈作為研究對象，介紹RFID在汽車產業供應鏈中的實際應用，總結其應用特點和擴散關鍵影響因素，并據此提出相應建議，以期對我國汽車產業內RFID技術的擴散和RFID技術產業化有所幫助。

2 RFID技術在汽車產業供應鏈中的實際應用

2.1 在汽車零部件供應及整車制造中的應用

目前，RFID在汽車零部件供應中的應用主要集中在物流配送方面。例如，在德國，世界最大的汽車零部件供應商之一ThyssenKrupp公司實施了包括數據自動采集、物品追蹤和物品管理三方面的基于RFID的汽車零部件追蹤整體解決方案，全球第二大商用車零部件供應商大陸汽車集團采用了RFID系統來跟蹤入庫庫存，并在第三方物流供應商和制造廠追蹤可重復使用的集裝箱，世界最大的汽車傳動和底盤零部件供貨商之一ZF FfiedfichshMen公司實施了基于RFID的集裝箱管理系統并將其作為設施升級的一部分;在英國，中央政府大力資助在零部件供應商與路虎裝配廠間應用RFID追蹤汽車零部件的項目，捷豹汽車開始采用RFID來提高零部件供應效率;在美國，著名的汽車零部件供應商CARQUEST公司采用了基于RFID的配送中心管理系統，在17個配送中心投入運行，為22個配送中心的接入點和配置提供支持服務，使接受和整合定單的準確率提高了53%，庫存精確度達到99.9%，大大提高了生產率。

在整車制造環節，RFID可監控汽車及其重要部件的生產，并將數據上傳到數據中心管理、存檔，使車輛下線后也能追溯生產細節。本田汽車在其意大利和英國的公司采用了RFID對生產全程監視;北美福特、北京現代在其發動機生產線上采用了RFID;豐田汽車2001年開始在其全球很多工廠的涂裝車間使用RFID跟蹤車體;戴姆勒一克萊斯勒、上海通用、隆裕13產等很多汽車制造商的生產線上也應用了RFID。隨著個性化汽車定制的發展，越來越多不同配置的產品需要通過不同的生產路徑，RFID可與自動化生產線配合，實現在制品生產路徑的自動選擇。寶馬公司就在其裝配流水線上配有RFID系統。寶馬汽車基于用戶提出的要求而生產，用戶可從上萬種內外部選項中沒定自己的汽車顏色、發動機型號及輪胎式樣等，這樣一條汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，寶馬公司使用帶有汽車詳細要求的可重復使用的RFID標簽，并在每個工作點處配有讀寫器，可保證流水線各位置能毫不出錯地裝配。

2.2 在汽車銷售及固定資產管理中的應用

很多汽車制造商在產品分銷和固定資產管理中應用了RFID。例如，大眾、寶馬和豐田在其汽車和集裝箱上貼上了RFID標簽，大眾汽車公司采用的RFID有源標簽系統，可幫助其管理停在汽車廠的汽車、簡化發貨流程，使發貨速度提高了大約4倍，停車場的可用空間提高了20%，不到一年時間就基本收回投資;橫濱日產汽車發動機廠采用了RFID管理鍛壓模具;***裕隆汽車應用RFID管理汽車外銷業務;中國重型汽車公司開發的車輛智能電子標簽不僅可完全兼容以前的物資條碼管理系統，還與生產管理系統、整車質量檔案管理系統、整車庫存管理系統、售后服務“一線通”和GPS全球定位系統等相互支持、信息共享，實現了整車生產、質量檢驗、出入庫、售后維修等環節的信息化管理;上海通用的“循環取料”項目借助在料箱和托盤上安裝的RFID標簽和“射頻識別門”。保證了料箱和托盤的交接、清點及確認工作的準確性和高效率。

美國舊金山汽車零售商Bob Lewis AutomotiveFamily采用了RFID車匙跟蹤系統，使銷售人員能在展廳內快速取到試駕車鑰匙，提高了10%的銷售業績;瑞典汽車經銷商Holmgrens Bil、亞特蘭大奔馳經銷商RBM采用了基于RFID的無線實時定位系統，來更好的管理汽車交易活動和實時收錄汽車交易信息。RFID還可用來進行有針對性的促銷活動。寶馬子公司開展了一個試行項目，選擇Mini司機發放RFlD鑰匙環，當攜帶RFID鑰匙環的駕駛人員經過電子廣告牌時，固定在廣告牌上的讀寫器可讀取鑰匙環中RFID標簽內唯一的ID號碼，并將這一號碼傳送到中央服務器，服務器即查找相關數庫，并根據項目前期車主的調查問卷中顯示的個體信息及當天的日期或季節等因素決定展示哪一條個性化信息。

2.3 在汽車智能化及售后服務中的應用

RFID可為傳統汽車添上新功能。例如，福特公司將RFID應用于電動汽車的電池充電系統，可將車輛運行情況及電池使用情況及時傳遞給操作者，從而大大提高充電效率;為適應公司內部發展和外部環境強制要求的雙重需要，米其林輪胎北美公司已改產基于RFID的智能輪胎，在輪胎成型工序，在胎體簾布層與胎側嵌入具有壓力和溫度感應功能的特制RFID標簽，可實時監測胎壓及輪胎溫度，并在胎壓過低時發出警告;目前還嘗試用RFlD管理壓縮天然氣車輛氣瓶，將存儲有氣瓶生產廠家、氣瓶充氣次數等信息的RFID標簽貼在氣瓶上，可監控氣瓶的使用，及時收回過期氣瓶，減少使用環節中的潛在危險;RFID還廣泛應用于豐田、福特、三菱、現代等車型的防盜，將足夠小的RFID標簽（內含有特定碼字）封裝到汽車鑰匙中后，當鑰匙插入到點火器中，汽車上的瀆寫器能辨別鑰匙的身份，如果讀寫器接收不到RFID標簽發來的特定信號，發動機就不會發動。

在歐盟，法律明文規定每輛汽車的80%需要回收，這一數額還可望上升，意大利菲亞特公司已沒計出適用于汽車零部件的RFID測試系統以幫助汽車零部件回收。在召心環節，由于RFID使汽車的零部件、總成擁有唯一編碼，因而能縮小范圍、節約成本，例如，米其林智能輪胎在出廠至報廢的整個生命周期內，產品序列號、出產日期、生產廠代號等重要數據均完整保存在RFID標簽中，可縮小召回范圍。汽車制造商正將RFID應用于車輛的終生自動識別，并將其作為將數據從零部件管理系統輸送到服務站上的一種可選方案。在德國，汽車零部件供應商、制造商及軟件公司和學術界組成了聯盟，以設計一個可復制應用到整個汽車產業的零部件追蹤系統，從而避免大批產品召回的情況，該項目得到了德國政府的支持。

3 RFID技術在汽車產業供應鏈中的應用特點及擴散關鍵影響因素

3.1 RFID技術在汽車產業供應鏈中的應用特點

RFID在汽車產業供應鏈中的應用當前呈現出以下幾個特點：首先，具有廣泛性，涉及汽車產業供應鏈中各環節和各大整車制造商、零部件商、銷售商和服務商等主體;其次，整車制造商起主導和推動作用，其應用重點集中在生產線控制上，零部件商、銷售商、服務商也有跟進;第三，主要局限于企業內部的閉環應用，如基于RFID的工具管理、生產線控制、看板管理等，只有少數業務涉及供應鏈伙伴間的協作，如集裝箱管理、循環取料管理等，還未形成整個供應鏈大規模協作的開環應用，即使在企業內部，RFID的價值也未充分體現，如還未將RFID應用于特約服務站的備品備件管理;第四，還沒有以RFID為核心設計汽車產業供應鏈的各個業務流程，只是用RFID來提高現有業務效率，缺乏流程創新，如RFID在汽車零部件供應環節主要用于零部件運輸和集裝箱管理，在銷售環節主要用于提高銷售自動化程度，還沒有對戰略計劃、供貨模式、銷售模式等造成大的影響。

RFID的開環應用在汽車產業供應鏈中未能大規模擴散開的原因可能是：較高的項目投資、復雜的多對多的關系、尚未統一的全球標準、數據安全的不確定性等。因此，在RFID系統采用的早期階段，汽車行業采用閉環系統是很自然的。由于RFID標簽和基礎沒施的成本很高，從可回收資產管理、生產線管理等企業內部試驗性環節開始，就可從特定環境中獲得對RFID技術及其性能的經驗，而且在一個較有限的內部環境中，標準問題就不那么突出。

3.2 RFID技術在汽車產業供應鏈中擴散的關鍵影響因素

擴散理論已成為當前信息技術研究中經常參照的理淪。對于RFID技術在汽車產業供應鏈中擴散的關鍵影響因素，Mondragon等學者已展開了相關研究，現有文獻歸納分析結果表明，RFID在汽車產業供應鏈中擴散的影響因素主要集中在RFID標準（兼容性）、成本、技術復雜度、技術性能這四個方面，此外，強制命令、高層支持、隱私保護、戰略、合作、集中計劃、可視收益也有影響。對此，解釋如下：首先，由于采用RFID技術的企業都想在內部基礎構架集成的基礎上，利用RFID與供應鏈上其他伙伴合作，一旦采用的標準不合適，則可能發生巨額沉沒成本，因此標準的重要性不言而喻;其次，如果RFID系統成本沒有大幅下降，低價值零部件中開環應用的直接收益將難以彌補成本，因此成本也是非常重要的考慮因素;第三，RFID系統比條形碼系統復雜得多，沒有一個通用的解決方案，需要根據不同的企業需求、決策方法及環境等進行有針對性的設計，因此RFID技術復雜度不容忽視。RFID的可視收益在汽車產業供應鏈中的重要性不那么突出，這可能是緣于汽車行業將大量的IT預算花在了供應鏈管理的改進上，更關注RFID在供應鏈管理改進上的潛力，而不過分強調暫時的可視收益。

可以看到，影響RFID在汽車產業供應鏈中擴散的前四個因素都屬于技術兇素，這可能是因為在RFID應用和擴散早期，技術采用者更關注新技術的能力，而且，目前汽車行業中的大多數應用仍是基于閉環系統，各部門擁有相同的企業內部環境，內部的組織間關系也不那么重要。但是，當汽車產業供應鏈開始采用RFID開環系統時，集中的計劃、競爭和技術擴散的倡導者等因素將變得重要。雖然汽車產業供應鏈上供應商網絡組織得很完善，汽車零部件供應商與整車制造商之間也有著很好的業務合作關系，但整車制造商實際上仍處于占優勢的主導地位，一旦整車制造商要求其供應商在汽車零部件上貼上RFID標簽，將對RFID在汽車產業供應鏈中的應用和擴散起到較大的推動作用。

4 RFID技術在汽車產業供應鏈中的應用和擴散建議

首先，企業高層應從思想上高度重視RFID技術的應用和擴散。據原國家信息產業部預測，未來5～10年全球RFID市場的規模將達3000億美元，中國RFID產業在2008年后也將踏入高速發展期。由科技部等十五個部委共同發布的《中國射頻識別（RFID）技術政策白皮書》中，將國內RFID技術的實施分為三個階段，經過2005年前數年的醞釀、2006及2007年開始起步之后，中國RFID實施已進入第一階段培育期（2006--2008年）的后期及第二階段成長期（2007--2012年）的前期。行業數據顯示，中國在RFID領域有望成為世界第三大市場。對RFID技術的巨大發展潛力，汽車產業供應鏈中的各方主體要有敏銳的感知力，并從戰略布署、組織保證、經費投入、研發力量等方面做出切實舉措。

其次，要結合政府、企業、研發機構和高校各方力量，突破RFID產業發展的共性技術及關鍵領域。要在政府的引導和支持下，以企業為主體，通過各主體在產業鏈、市場合作、技術標準以及研發領域的聯盟，搭建RFID技術創新和擴散平臺。要鼓勵產、學、研、用等單位聯合承擔課題，積極尋找降低RFID項目成本的有效途徑，并及時進行RFID技術和成果的應用。

再次，要推動RFID在汽車產業供應鏈中的開環應用和業務流程創新，積極創建示范營運基地。RFID應用的最大舞臺在物流和供應鏈管理領域，其商用價值必須在大規模的開環應用中才能體現。我國汽車行業高度重視RFID，啟動了“中國汽車產業自動識別技術應用推進工程”，制定了《汽車零部件用GSI系統編碼與條碼標識標準》，正在建設的物聯網中也有全球產品電子代碼體系，各方編碼標準的統一將有助于推動RFID技術在汽車行業中的應用。在此基礎上，汽車產業內的企業要建立起緊密合作的戰略聯盟，積極探討基于RFID的汽車產業供應鏈重構問題。要把供應鏈管理及信息管理領域內的最新成果及RFID技術獨具的流數據實時收集能力結合起來，并結合其他信息新技術的應用，挖掘RFID在業務流程中的創新能力和RFID數據的商業價值，如利用RFID推動生產運作管理中的拉式管理，構建基于RFID的面向客戶定制的敏捷供應鏈管理平臺，實現沿整條供應鏈進行的以車輛的VIN碼為關鍵字的實時搜索，采用基于RFID的供應商管理庫存（VMI）或聯合管理庫存（JMI）模式等。最后，要處理好RFID項目實施中的實際問題。

例如：RFID通常帶有與企業戰略性機會相聯系的巨大商業和技術不確定性，這既帶來投資風險，也賦予決策者管理柔性，從而使基于RFID的供應鏈管理項目嵌入多重實物期權，要研究如何在傳統折現現金流量方法的基礎上，采用實物期權等方法對RFID項目做出科學評估，以充分考慮RFID的戰略價值;RFID的另一顯著特點是，一旦為供應鏈上游物晶貼上RFID標簽，下游企業就可以極低的可變成本或零可變成本使用同一個RFID標簽，為促進上游企業采用RFID的積極性，減少等待行為和免費搭便車行為，可全面衡量RFID為汽車產業供應鏈所帶來的價值增量，并按各方受益分攤巨額投資成本;RFID系統涉及標簽、讀寫器、互聯網、數據庫系統等多個對象，除了面臨RFID病毒等與計算機網絡相同的安全缺陷外，還有標簽安全、網絡安全等安全問題，要考慮如何在共享信息的同時，保護消費者隱私及供應鏈伙伴的關鍵信息。此外，還要考察消費者RFID技術接受度，合理選擇和評價供應鏈合作伙伴，構建基于RFID的供應鏈信任，思考補貼政策對RFID應用的促進作用及具體實施辦法、要點，并將RFID與汽車產業的未來發展方向，如新能源汽車、智能汽車等聯系起來。這些都值得進一步深入研究和積極探索。

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