關于雷達，隱身有兩個組成部分——吸收和偏轉。通過物體的形狀，可以將雷達波偏轉遠離光源。使用特殊材料（通常是鐵氧體），可以吸收大部分雷達。對于紅外線，當然是另一種可能的檢測模式。隱形飛機通常還通過將外部空氣與其排氣流混合來采用紅外抑制。它們還（大部分）亞音速飛行以保持較低的皮膚溫度。無論如何，紅外線也不利于遠程探測——你真正需要擔心的只是擊敗肩射導彈。

復雜目標對電磁波的作用包含鏡面反射、邊緣繞射、尖頂繞射、爬行波繞射、行波繞射和非細長體因電磁突變引起的繞射等。對于無隱身措施的常規飛機，它的散射場包括反射和繞射場，主要是鏡面反射和邊緣繞射起作用。 對于隱身飛機，采取多種措施，使鏡面反射和邊緣繞射基本消失。典型的戰斗機的雷達散射截面積(RCS)約1平米，而“隱身”飛機的RCS僅為0.01平米，甚至更小。

雷達和隱身如何工作：

雖然F-117的開發和制造始于1978年，但直到1990年才向公眾公布。F-117制造中使用的不尋常的設計和材料使其對雷達防御系統不可見。機場空中交通管制每天要處理超過上千次起降，這一切都歸功于雷達（無線電探測和測距）。

雷達本質上是回波檢測。當你對著峽谷大喊大叫時，聲音會擴散開來，從堅硬的巖石表面彈跳和散落。其中一些分散的聲音會反彈到你身上，你會聽到回聲。

雷達不是聲波，而是使用無線電波。

雷達天線發出無線電波脈沖，然后“偵聽”其中一些信號（稱為“雷達特征”）反彈。盡管反射只是無線電發射的一小部分，但放大器可以增強它。一個足夠大的信號在雷達操作員的屏幕上變成了一個曇花一現，甚至在數百公里之外。

行波/表面波散射(Traveling /Surface Waves)：照射到飛機機身上的入射雷達波可以在其表面產生行進電流，該行進電流沿著路徑傳播到表面邊界，例如前緣，表面不連續處等。這樣的表面邊界可以導致后向行波或者向多個方向散射。這種反射可以通過雷達吸收材料，雷達吸收結構，減少表面間隙或邊緣對齊來減少。

由于多普勒效應，可以計算飛機或輪船的速度和方向。如果物體向探測器移動，無線電波會輕微擠壓。同樣，如果移開，波浪也會被拉伸。（同樣的技術今天也用于其他應用，如汽車自動制動、導彈防御系統和天氣觀測。當然，雷達可以被擊敗。隱形技術偏轉無線電波的方式使得很少或根本沒有反射到源的方向上。雖然聽起來很簡單，但實際上將其付諸實踐證明非常困難。飛機通常具有圓形機身或機身，機翼和尾翼上有大平面。雖然這種形狀具有空氣動力學優勢，但它也非常適合反射無線電信號。

隨著雷達波長的增加(頻率的降低)，鏡面反射的強度減小，且波瓣寬度變寬。同樣的現象也發生在雷達上，如果孔徑大小保持不變，頻率的降低將增加波束寬度。由于鏡面反射波瓣變寬，使雷達波偏離將更加困難，并且反射的能量將分布在更廣的范圍。

在1970年代后期，洛克希德公司在美國的秘密臭鼬工廠部門生產了一架雷達跳動飛機，看起來像是直接從科幻小說中飛來的 ?F-117夜鷹。它從尖端到尾巴長20米，翼展13米，但反彈回了一只鳥的雷達信號。

許多小的平面將無線電信號從其源頭散射出去。這架飛機還擁有雷達吸收材料，這些材料今天仍然是絕密的。

它的現代對應物F-22猛禽具有比彈珠還小的雷達信號。

飛機的雷達截面（RCS）由兩個主要因素決定：飛機的形狀和飛機材料的電磁特性。隱形飛機涂有雷達吸收材料。我真的不知道這是如何工作的，但它大大降低了雷達反射的強度。飛機整形在很寬的雷達頻率范圍內有效，但雷達的縱橫角范圍有限。飛機的形狀可以確保大多數雷達波被散射并且不會反射回發射器。機翼的前緣和后緣、控制面、進氣門/間隙等都可以對齊，以確保任何被反射的雷達波在一個或兩個精確的方向上反射。這意味著，如果飛機的方向與雷達的方向正好，雷達將很容易檢測到它，但在所有其他方向上，雷達將無法檢測到它。

有兩種方法可用于限制RCS通過飛機的形狀。第一個稱為刻面。在這種情況下，飛機的外表面幾乎完全由平坦的表面制成（例如F-117，最著名的隱形飛機）。刻面限制了返回雷達的法線反射次數。

在第二種方法中，飛機的外表面是光滑的，并且具有連續變化的曲率（例如B-2轟炸機）。這基本上實現了與刻面相同的影響，但需要更大的計算能力來預測正確的曲率。RCS的另一個主要貢獻者是發動機的壓縮機葉片。雷達波正面撞擊壓縮機葉片會產生非常強烈的反射。在隱形飛機中，發動機的前部通過使用略微 S 形的進氣口隱藏在雷達的視野之外。?

針對隱形技術的策略并不多。更強大的雷達是一種選擇，但功率的增加必須是巨大的。據信，采用多個高功率雷達的最新俄羅斯地對空導彈系統可以在近距離獲得F-117的顯著反射。畢竟，F-117 是 30+ 年前的技術。紅外特征可以用特殊的發動機噴嘴來壓制，這些噴嘴可以分散熱量和不強烈輻射的材料。紅外特征只能在相對較短的距離內檢測到。隱形飛機的想法是，它將能夠在不被發現的情況下從遠距離摧毀任何威脅，從而遠離紅外探測范圍。如果隱形飛機確實進入紅外探測范圍，它將受到巨大威脅。現代紅外制導導彈仍然可以輕松鎖定隱形飛機的噴射管。

所有真正的“隱形飛機”（F-117、B-2、F-22、F-35）在部署彈藥時都會失去很多隱身性。所有這些飛機都在內部攜帶炸彈和導彈，武器艙門必須打開才能釋放它們。當艙門打開時，飛機的隱身形狀基本上被毀了;雷達從打開的艙門獲得相對較大的反射。然而，這些飛機大多能夠使用遠距離武器（如巡航導彈）將其彈藥部署到目標。武器艙門的雷達特征在 100+ 英里外非常小。當然，一旦武器部署，艙門就會關閉，飛機就會再次變得隱身。雷達信號僅在持續相當長的時間時才對目標捕獲有用。

紅外檢測通常被夸大。IR在很大程度上依賴于大氣條件。它的行為更像光，而不是雷達輻射。因此，范圍是有限的，云和霧會嚴重降低它。由于這個問題，大多數紅外制導導彈都是短程的。空對地紅外導彈不會達到很高，如果防空戰斗機接近隱形飛機，紅外探測不是您的主要問題。雷達隱身也與頻率有關。極低頻雷達（巨型雷達）較少受到隱身的干擾，但它們還有其他幾個問題。另一個技巧是寄生蟲輻射。如果您知道某個區域的整體電磁輻射圖，則可以在金屬碎片破壞該模式時檢測到它們的變化。工作原理與機場辦理登機手續的安全端口幾乎相同。但是，連續變化的電磁干擾應該照顧到這樣的技巧。

隱形飛機使用隱形技術，通過利用高光混合來逃避識別，目標是飛機可以用雷達入侵，并進一步降低“射頻（RF）范圍”，聲音和紅外視覺的可欺騙性。在最近的幾十年中，隱身技術已被證明是逃生雷達系統方面最好的方法之一。隱身旨在逃避識別或試圖掩蓋，對于飛機來說，避免雷達隱蔽。隱形創新中使用的想法并不難。它利用該指南來保留和鏡像雷達波。飛機以不同的方式重定向雷達波，并限制返回雷達的雷達波。另一個奇跡是允許飛艇完全保持入射雷達波長，以各種方式居住在電磁重新納入的能量中。用于制造飛艇的結構和材料選擇通過飛艇完成的隱身程度。雷達無線電線釋放無線電能量的想法，然后通過任何發生識別的項目返回。反射所需的時間由雷達無線電線測量，它可以判斷物體離多遠。

隱身作為一個想法對戰斗來說并不新鮮。隱身作為一種事物使用意味著以秘密方式展示移動、主動或繼續;隱身或隱身的品質或正常，以非凡的考慮和安靜移動的示范或商標，特別是為了與識別保持戰略距離或與通知保持戰略距離。從軍事意義上講，隱身可以用來指避免對手注意到自己的主張權力的方法，目的是讓這些回避敵人注意的權力可以以一種方式傳達，即不了解權力的存在和區域的敵人在關鍵或戰略層面上對他在戰斗中的缺點感到驚訝。隱形創新的完整和徹底的定義如下：“隱形創新也命名為低可觀測（LO）創新，涵蓋了與勞動力，船舶，飛機，潛艇，衛星和火箭一起使用的程序范圍，以使它們不那么引人注目（在一個無法察覺的完美世界中）雷達，聲納，紅外和其他發現技術。它涉及電磁頻譜這些部分的覆蓋”。在后來的場合中，“隱形創新已經更多地與能夠躲避雷達的軍用飛行器和旨在區分和連接飛行器的不同傳感器聯系起來”。

真相定義隱身創新將隱形創新描述為“表示或暗示計劃降低飛行器和火箭的雷達、熱量和聲學可識別性的創新”。對軍用飛機使用隱身的傾向。這本專著計劃著眼于隱身技術和隱身飛行器結構的進步，以及隱身創新對高架戰斗的影響。現代紅外系統對大氣條件的依賴性要小得多。此外，現代紅外導彈可以有相當好的射程（俄羅斯弓箭手導彈可以正面10英里）。紅外傳感器用于空對地導彈（例如D型特立獨行），其精確目的是可以穿透霧霾和塵埃云。我想說的是，如果防空戰斗機足夠接近隱形飛機，紅外探測是主要問題。雷達制導導彈可能無法鎖定隱形飛機，而紅外導彈則無法鎖定。

隱形飛機是否會通過從飛機頂部（相對于地面）部署（射彈武器）來降低其探測脆弱性，從而降低武器門被檢測到的可能性？此外，如果射彈武器發射，例如導彈，相對于地面 bsed 雷達天線“向上”，該武器的雷達剖面會更小嗎？從理論上講，雷達信號是否可以不被吸收，而是分散，飛機上的發射器向地面發送信號，該信號將被塑造/脈沖，使地面雷達看起來好像隱形飛機不存在？

正如Russ_Watters指出的那樣，大多數當代隱形技術都依賴于對迎面而來的電磁輻射的吸收或偏轉。曾經（出乎意料地）發現的對策是利用這一特性來檢測隱形飛機。一個簡單的例子：假設你有一個源 A 和一個接收器 B。如果隱形飛機在它們之間飛行，則B的接收將暫時切斷。但它不應該是（如果考慮到所有干擾）。所以你得出結論，那里有一些東西，在戰爭時期（特別是如果你面對美國人），安全的賭注是它是一架隱形飛機。已經討論了用于有限檢測和/或跟蹤的無源紅外傳感器。

另一種可能性是使用巡回探測器持續搜索隱形飛機。基本上，隱形飛機在各個方向上的隱身性并不相同。隱形飛機的飛行路徑通常必須經過精心規劃，以確保雷達到已知雷達站的橫截面始終最小化。這種效果的一種選擇是預警機型飛機。另一種是無人駕駛飛行器（UAV），它在具有隨機飛行路徑的區域上空徘徊并不斷搜索目標。無人機已經常規用于偵察任務，盡管通常是不同類型的。另一種可能性是使用聚焦波束來探測隱形飛機，通過簡單地增加雷達的焦點來有效地“提高”雷達的功率。基本上，您可以通過增加焦點來增加W/面積。一個窮人相當于一個強大的雷達。雖然它們明顯的缺點是掃掠區域很小，但大多數隱形飛機都是緩慢且不可操縱的。快速掃過天空和/或脈沖光束可以解決這個缺點。
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編輯：黃飛

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