8月11日，2019華為開發者大會繼發布鴻蒙os之后，華為又發布了Cyberverse數字平臺。該平臺為AR實景地圖服務平臺，可使用手機進行厘米級定位。

華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點、博物館、智慧園區、機場高鐵站等空間，今年將會在國內5個著名景點進行開發者測試，到2020年年末，將在1000個地點提供服務。

圖：《Cyberverse——開啟新視界》視頻截圖

Cyberverse目前已有3D步行導航、虛擬樓宇信息、智慧園區IoT信息等應用場景，覆蓋150個國家40種語言。該平臺也可作為導航汽車進行左右車道、一二三車道的轉換的高精定位導航系統。

華為消費者業務云服務總裁張平安稱，今年10月之前，華為將發布此地圖服務給開發者。

“最終消費者需要什么服務體驗開發者最知道，華為需要開發者的幫助。”華為消費者云服務首席創新官望岳表示，目前Cyberverse已有開放接口，包括3D Map、數據信息接入等。

圖：華為Cyberverse演示的虛擬樓宇信息

羅巍在新潮電子采訪中提到，Cyberverse技術中的AR部分是全面開放的，Google的AR Core、蘋果的AR Kit都可以納入。

但華為的這項技術與其合作伙伴四維圖新的業務確有所重疊。早在今年4月份，華為曾與四維圖新簽訂戰略合作協議，擬共同發展智能駕駛。四維圖新以高精地圖等為核心向主機廠，互聯網等企業提供自動駕駛、車聯網解決方案。

同年7月，在華為獲得甲級測繪資質后，四維圖新股價大跌，當時有投資者認為華為會成為四維圖新強有力的競爭對手，并詢問四維能否和華為發布聯合聲明，打消投資者的顧慮？四維圖新董秘彼時回應稱，華為獲取資質不是要在戰略合作伙伴擅長的領域作資源的重復投入，而是為自動駕駛測試合規考慮。

但從Cyberverse發布來看，華為的野心不止于此。

未來汽車日報曾報道，業內普遍認為，高精地圖是自動駕駛的“幕后推手”。基于此，BAT等互聯網公司、主機廠及圖商的高精地圖市場爭奪從未停止。

2016年8月，高德宣布拿下第一張高精地圖商業化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的制作，并稱其主導制定的高精地圖全國統一標準方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。