? ? ? ?《極品飛車》想必很多人都玩過吧，游戲里除了玩各種酷斃了的跑車，改裝車輛也是一件很有意思的事，給車換上自己喜歡的顏色，配上炫酷的輪轂，加上各種包圍。..。..不止在游戲中可以玩改裝定制，在VR中同樣也能。Viveport中就有這么一款應(yīng)用，奇幻島開發(fā)的《汽車定制體驗(yàn)系統(tǒng)》，讓你體驗(yàn)更真實(shí)的汽車改裝定制。

　　真實(shí)，就在眼前

　　進(jìn)入《汽車定制體驗(yàn)系統(tǒng)》應(yīng)用，一輛外觀仿制寶馬3系的模型車停在山間道路上（我也想知道為什么不是在4S店？），模型車在VR中看到的比例和現(xiàn)實(shí)中看到的比例別無二致，當(dāng)你站在車的面前，可以圍繞著車全方位無死角的觀看，車的大小比例和UE4引擎渲染出車漆的紋理與反射，會讓你覺得身旁就是一輛真車。不過當(dāng)用手去觸碰車時這種“真實(shí)感”就會被打破，因?yàn)槌丝諝饽闶裁匆裁坏健?/p>

　　該應(yīng)用既然叫做《汽車定制體驗(yàn)系統(tǒng)》，那肯定不只是站在車外看看車外觀這么簡單，利用Vive的定位與手柄交互，可以有更多更好玩的體驗(yàn)。

　　更換車漆。用Vive手柄對著車的外表面，按下手柄觸控板左右鍵就能更換車漆，應(yīng)用內(nèi)共內(nèi)置了18種顏色的車漆。

　　更換輪轂，可換4種不同樣式。

　　開車門，用Vive手柄對著車門，扣下扳機(jī)鍵就能“咔”的一聲打開車門，再次對著門扣下扳機(jī)鍵，車門就會“砰”的一聲關(guān)上，車門開關(guān)的聲音做得還是挺逼真的。車只有四個車門可以開關(guān)，引擎蓋和后備箱則不能。

　　打開車門進(jìn)入駕駛室（當(dāng)然你也可以不開車門“不科學(xué)”的直接穿進(jìn)去），此時你要蹲著體驗(yàn)才有真的“坐”進(jìn)車內(nèi)的感覺，不然站著體驗(yàn)頭在車頂外就尷尬了，在車內(nèi)有更多的定制與交互可玩。

　　更換內(nèi)飾顏色，可換10種顏色。

　　更換儀表臺、方向盤顏色，可換11種顏色。

　　更換儀表燈顏色，可換4種顏色。

　　轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤每一邊只能打半圈，缺乏真實(shí)感，而且前輪并不會隨方向盤擺動。

　　撥動檔把，可惜沒有檔把停頓的模擬聲音。

　　踩油門，踩油門模擬的引擎聲實(shí)在是弱爆，感覺像是玩具車。

　　多媒體體驗(yàn)，多媒體也是很簡單，只是播放一首純音樂。

　　Viveport上的《汽車定制體驗(yàn)系統(tǒng)》只是一款簡單的DEMO，體驗(yàn)談不上完美，畫面拖影、互動少、細(xì)節(jié)不完善等，值得優(yōu)化的地方還很多。但這款DEMO背后隱藏著很大的商業(yè)價(jià)值，對于汽車廠商來說，他們研發(fā)設(shè)計(jì)一款車時就有汽車3D模型，把3D模型再次導(dǎo)入VR中不困難，而且保證了真正的1:1還原。開發(fā)者再配以完善的功能互動與真實(shí)的音效，讓升降車窗、打開雨刷、開啟后備箱等這些常見的操作真實(shí)的展現(xiàn)，相信無論是消費(fèi)者、4S店或者汽車美容改裝店，都很樂于去接受并使用這樣的VR系統(tǒng)。既然如此，我們難免會想到把這樣的VR汽車應(yīng)用帶到現(xiàn)實(shí)生活中去會怎樣？對汽車銷售有幫助嗎？

　　VR能助力汽車銷售？

　　VR作為一種新型的視覺傳達(dá)技術(shù)，其身臨其境的真實(shí)感在視覺效果上對比傳統(tǒng)平面或者3D汽車展示時有壓倒性的優(yōu)勢，所以才會收到熱捧。比如豐田為新車榮放開發(fā)布會時邀請400臺Pico VR現(xiàn)場助陣，奧迪甚至還為新車RS6開發(fā)了一套RS6 Avant VR體驗(yàn)系統(tǒng)。

　　除了傳統(tǒng)的汽車廠商積極擁抱VR，VR浪潮下也誕生了VR汽車展示方案廠商Zerolight（靈光），VR汽車銷售方案廠商車勢科技等VR汽車方案相關(guān)企業(yè)。他們的目的只有一個，打入傳統(tǒng)汽車行業(yè)營銷環(huán)節(jié)中去，利用VR+汽車的特性吸引用戶購買汽車，以打包整體方案或銷售分成的方式獲得利潤。

　　VR看似美好的解決了傳統(tǒng)汽車營銷的某些弊端，如4S店空間有限，車型數(shù)量、顏色不齊全，利用VR展示能減少庫存；利用VR進(jìn)行試駕，提供沙漠、草地、泥濘路等不同的環(huán)境，讓試駕體驗(yàn)更豐富等。VR的火爆甚至還傳出過要讓虛擬4S店顛覆傳統(tǒng)4S店的聲音，對于此我們只想說：對于汽車銷售，VR只能是錦上添花，絕不可能取而代之。利用VR來宣傳、定制、展示汽車來幫助銷售是可以的。但虛擬現(xiàn)實(shí)畢竟還不是現(xiàn)實(shí)，你在VR中可以通過3D模型或者全景視頻看到的車，外觀上與真車別無二致，但它提供不了真車真實(shí)的觸感，比如：方向盤的握感、按鍵的手感、真皮的柔軟度等等，這些都與消費(fèi)者是否愿意購買息息相關(guān)。

　　還有VR試駕，當(dāng)個小游戲玩玩，看看風(fēng)景還行，真車的油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向特性、加速度、剎車力度等這些硬性的物理指標(biāo)，目前的VR+外設(shè)根本模擬不出來，汽車是關(guān)乎生命的大商品，相信誰也不會把試駕寄托在目前還不成熟的VR上。

　　VR要想真正的打入汽車銷售環(huán)節(jié)還有漫長的道路要走，不僅VR用戶數(shù)量少，而且VR技術(shù)也才起步，體驗(yàn)效果也參差不齊，光靠汽車廠商和幾個初創(chuàng)VR汽車方案企業(yè)很難打開市場。如果把車型的VR數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入像《汽車之家》這樣網(wǎng)站，瀏覽車型時不只局限于圖片和視頻，相信VR的受眾人數(shù)會更多，也能間接帶動汽車的銷售。