你還記得第一次發(fā)現(xiàn)手機(jī)能支援各種不同的音樂(lè)鈴聲效果時(shí)有多開(kāi)心嗎？諷刺的是，我們多數(shù)人最后還是會(huì)選擇老式的電話鈴聲；那已經(jīng)是1990年代中晚期的事情了，但我們對(duì)手機(jī)的迷戀卻有增無(wú)減。

　　時(shí)間快進(jìn)20年，我們已在 2014年國(guó)際消費(fèi)性電子展（CES）看到例證，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎接手機(jī)曾經(jīng)歷過(guò)的“數(shù)位化”浪潮。汽車(chē)廠商因數(shù)位技術(shù)所能做到的而驚訝，并被其可能性魅惑，但仍對(duì)于打造全新車(chē)用人機(jī)接口的方法感到無(wú)可救藥的猶豫（且生澀）。

　　車(chē)廠雷諾（Renault）在CES發(fā)表了一種“R音效（R-Sound Effect）”，號(hào)稱(chēng)能在駕駛?cè)藢?duì)天然的排氣管聲音厭倦時(shí)，為駕駛艙內(nèi)提供“六種不同的引擎聲”選項(xiàng)。參展商和與會(huì)者們，則在探討如何將舊式的Cadillac或Corvette車(chē)款、甚至是古董車(chē)的儀表板，以數(shù)位化方式在最新型的車(chē)輛上重現(xiàn)。

　　利用最新的人機(jī)接口（HMI）設(shè)計(jì)工具，例如Nvidia的使用者接口編譯器，就能快速開(kāi)發(fā)并實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新的汽車(chē)數(shù)位儀表板；該公司表示，這種HMI設(shè)計(jì)工具能支援3D渲染、光源移動(dòng)并即時(shí)重新創(chuàng)造出諸如碳纖維、拋光金屬、縫制皮革與玻璃等幾可亂真的復(fù)雜材質(zhì)效果。

　　真的很酷，這也是為何那讓我聯(lián)想到20年前手機(jī)技術(shù)剛開(kāi)始發(fā)展時(shí)的老時(shí)光。智慧型手機(jī)經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間、很多人的智慧貢獻(xiàn)，以及一代代的設(shè)計(jì)革命，其使用者接口才發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)模樣，并非命運(yùn)使然。那么車(chē)用人機(jī)接口呢？我認(rèn)為還有很遙遠(yuǎn)的一段路要走。

　　那些在車(chē)用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)的螢?zāi)簧吓排耪镜墓δ軋D示，看起來(lái)實(shí)在太復(fù)雜，甚至讓我覺(jué)得很丑；但是到目前為止，該種“用一輛車(chē)子把一支智慧型手機(jī)包起來(lái)”的想法恐怕很難改變。Tesla的17寸大型汽車(chē)儀表板則是一個(gè)新提示，很多車(chē)廠都在觀望是否跟進(jìn)，嘗試打造出獨(dú)特的中控臺(tái)；有人采用雙螢?zāi)唬ㄒ粋€(gè)導(dǎo)航，一個(gè)是娛樂(lè)用途），甚至多螢?zāi)环桨浮?/p>

　　隨著先進(jìn)駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)（ADAS）的崛起，車(chē)用人機(jī)接口的議題變得更為復(fù)雜，必須確保更多資訊的傳達(dá)──包括那些由車(chē)子周遭配備的攝影機(jī)所擷取的影像。抬頭顯示器（HUD）或擋風(fēng)玻璃投影是各車(chē)廠需要了解的新選項(xiàng)；因?yàn)镠UD是一種透明的資訊顯示器，如此使用者就不需要將視線從擋風(fēng)玻璃移開(kāi)。

　　我還聽(tīng)到有一些車(chē)廠在考慮將汽車(chē)后照鏡移除（基于空氣動(dòng)力學(xué)原理），而以車(chē)側(cè)攝影機(jī)拍攝、顯示在汽車(chē)座艙的影像來(lái)取代…這是真的，以下是一系列在今年CES展場(chǎng)上亮相的最新車(chē)用資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車(chē)儀表板，讓我們一起來(lái)開(kāi)開(kāi)眼界吧！

　　采用DLP技術(shù)的汽車(chē)中控臺(tái)互動(dòng)顯示器

　　采用DLP技術(shù)的汽車(chē)中控臺(tái)

　　我是個(gè)老古板，還是比較習(xí)慣那些傳統(tǒng)的車(chē)上裝置旋鈕與按鍵，因?yàn)樗鼈冇杏|覺(jué)且是直覺(jué)操作的；不過(guò)德州儀器（TI） DLP部門(mén)所展示的DLP投影互動(dòng)車(chē)用顯示器原型卻很對(duì)我的胃口。DLP技術(shù)能將汽車(chē)中控臺(tái)的表面轉(zhuǎn)變成大尺寸螢?zāi)唬屩锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)師采用“無(wú)線（no-wire）” 撥號(hào)盤(pán)（如上圖）。

　　Kia的水平式顯示器

　　Kia展示的車(chē)內(nèi)顯示器方案控臺(tái)

　　韓國(guó)車(chē)廠Kia的攤位展示了車(chē)內(nèi)顯示器方案，包括汽車(chē)儀表板以及資訊娛樂(lè)裝置兩種；其中大尺寸的水平顯示器是資訊娛樂(lè)用途，能顯示導(dǎo)航、ADAS、天氣資訊等等…。但是不是看起來(lái)有點(diǎn)太復(fù)雜了？

　　資訊娛樂(lè)用途大尺寸水平顯示器能呈現(xiàn)多種訊息 Infiniti的汽車(chē)中控臺(tái)是“Intel Inside ”

　　日系車(chē)廠Infiniti將汽車(chē)中控臺(tái)劃分為兩個(gè)獨(dú)立的顯示器，上面的是展示導(dǎo)航資訊，下面的則是排了一堆應(yīng)用程式圖示。

　　Infiniti將汽車(chē)中控臺(tái)劃分為兩個(gè)獨(dú)立的顯示器

　　Infiniti汽車(chē)中控臺(tái)上方的導(dǎo)航用顯示器也支援ADAS資訊顯示。

　　上方導(dǎo)航用顯示器支援ADAS資訊

　　圍繞汽車(chē)的攝影機(jī)到底能看到什么？

　　這不是車(chē)用顯示器，而是TI在一個(gè)螢?zāi)簧险故玖藝@著汽車(chē)裝置的攝影機(jī)所拍到的影像；你可以看到那些攝影機(jī)提供了車(chē)子周遭各方位的良好視角，讓汽車(chē)所在環(huán)境一覽無(wú)遺。這雖然不是車(chē)用人機(jī)接口的技術(shù)展示，但提示了汽車(chē)廠商所面臨的一大挑戰(zhàn)──該如何將車(chē)子所配備的所有感測(cè)器、雷達(dá)裝置所擷取的大量資訊進(jìn)行匯整，并以最有效益、有用的方式來(lái)提供給駕駛?cè)耍?/p>

　　圍繞汽車(chē)的攝影機(jī)能提供周遭環(huán)境的大量資訊

　　Audi的彈出式導(dǎo)航顯示器