隨著儀表板越來越大且其上的信息顯示并越來越多，管理反射變得至關重要。而防窺膜通過控制和引導光線到需要的地方，并減少可能分散注意力的光線，幫助駕駛艙設計滿足現代數字顯示器日益增長的需求。

防窺膜是一種百葉膜，可控制垂直于百葉窗結構（視角）的光線分布，以幫助創造隱私，最大限度地減少環境反射并提高顯示對比度。尤其是汽車在夜間行駛時，消除顯示屏在前擋風玻璃的倒影，防止其對駕駛員的干擾。

Part.1

防窺膜的微結構組成

目前市面上占比最多的主要是3M的ALCF系列和DNP的LAF系列防窺膜產品，相對來說還是3M的產品更好一些，不論是在品質還是光學效果方面。

我們先介紹下 3M 防窺膜的結構，此處以 ALCF A3+為例：

表面襯底:聚碳酸酯薄膜
百葉膜層:丙烯酸樹脂和炭黑
膠層:丙烯酸膠粘劑
偏光層:反光偏光膜

厚度：380±30 μ m

DNP的防窺膜以LAF4為例：

墊層+聚碳酸酯薄膜+百葉窗層+墊層

厚度：0.425mm

Part.2

防窺膜的技術原理

百葉窗的原理是，以葉片的凹凸方向來阻擋外界視線，采光的同時，阻擋了由上至下的外界視線夜間，葉片的凸面向室內的話，影子不會映顯到室外，通過葉片的轉動和凹凸面，在視覺上阻斷了“看客”的視線。

防窺膜的核心原理即是超微細百葉窗(Microlourver) 光學技術，就可以想象成把百葉窗縮小到幾萬倍，也就是說防窺膜上的條紋間距要放在50-100倍的顯微鏡下才能夠看得清楚。

利用百葉窗原理，將百葉窗作為“防窺結構層“置于屏幕層中，通過光線角度控制將屏幕的廣視角度變為窄視角，通過并列排布的光柵結構(百葉窗)實現。因而在一定的角度光線是無法穿越屏幕反射回屏幕狀態的，這樣以達到防窺屏的作用，降低屏幕的顯示角度，簡單來說在你身邊的人將無法看清你的屏幕內容，防窺之名由此而來。

Part.3

3M不同系列膜片的對比

?

?

?

A5+39H相比于A5+39多了上下兩層涂層，在防刮性能方面更優。

Part.4

DNP不同系列膜片的對比

LAF4V信息如下：

DNP 最先進的光學設計、模具切割和微細加工技術通過實現比傳統產品更細的線條和更細的間距來提高亮度。

?

因為LAF4V膜片只有防窺功能，沒有增亮功能，所以在垂直亮度和視角亮度方面都有不同程度的降低。

Part.5

3M與DNP防窺膜的檢查角度

DNP檢查角度

Horizontal viewing angle ± 80.?

Vertical viewing angle ± 30.

3M檢查角度

Part.6

3M與DNP防窺膜的選擇

3M防窺膜的優缺點：

優點：

1.防窺膜與DBEF合二為一，節約一張膜片的空間；

2.對垂直亮度與視角亮度提升效果穩定

缺點：

1.成本高；

2.ALCF系列防窺膜，因為是防窺膜與DBEF一體的，所以不能90度使用，盡量0度使用，若過大旋轉百葉窗角度會影響亮度視角。

只有A2+可實現左右防窺，A3+/A4+等為上下防窺。

DNP防窺膜的優缺點：

優點：

1.成本低

2.LAF膜片因和DBEF是分開的結構，所以旋轉Louver Angle對垂直亮度影響微小，可以根據需求，選擇防窺角度；

缺點：

1.LAF系列耐摩擦且硬度高，但耐刮性差，容易掉屑；

2.LAF系列膜片因只有防窺功能，沒有增亮功能，故使用時需要搭配DBEF；

3.大視角下（超過30°），DNP膜片表面會有直徑數mm凹凸點、亞mm級別的白紋、顏色會隨著目視方向反轉等不良現象，不一定每批次都有。

其主要原因是：生產結束時，樹脂停止的時候，樹脂會殘留在模具的lens 形狀的部位中，所以，在進行下次生產中，受到了樹脂殘留的影響，無法實現100%的molding的作業。目前，還無法保證0發生。

Part.7

總結

上面的這種防窺膜只能在固定角度實現防窺，而在具備家庭/團體使用性質的汽車上，顯示屏的使用人、位置會存在變化，所以使用防窺膜只是基礎，還需和軟件及其他結構件的互動，實現定向防窺、動態防窺、四邊防窺的功能，才能應用到更高端的車型。

編輯：黃飛

?