疑問三：LED路燈目前適合推廣嗎？

　　【調查】 不掌握高端技術，價格偏貴；缺乏檢測標準，質量參差不齊

　　關于LED路燈，一位業內人士透露，情況并不樂觀，我國LED大功率集成技術不是很成熟，影響照明效果；LED與其他光源不同，“很怕熱”，如果散熱系統不完善，會導致光衰，照明效果差，壽命也會縮短。此外，芯片的流明數是影響LED路燈發光效果的關鍵因素，但LED路燈芯片的高端技術在國外，使用成本較高。目前國內LED燈的芯片約八成靠進口；室內LED燈芯片的國產化率稍高。

　　中國計量科學研究院光學與激光計量科學研究所博士趙偉強介紹，國內的LED芯片生產技術一直在進步，能達到支持大功率照明，但高端的路燈主要依靠進口芯片。

　　“在符合大功率照明使用的前提下，國外芯片價格是國內芯片的2—3倍，而且目前國外廠商基本上不單獨賣芯片，出售的是LED器件。”耿博告訴記者。

　　記者調查發現，目前國內外普遍使用的路燈為高壓鈉燈，工程報價在500—1000元/盞，LED路燈價格目前大約在15元/瓦到25元/瓦之間。以150瓦的LED路燈為例，如果以15元/瓦的價格計算，每盞燈價格約為2250元，價格依然高于傳統路燈。此外，LED路燈產品接口不統一、互換性能差，在部分配件損壞的時候，需整燈更換，增加使用成本。

　　另據一位業內人士透露，目前全國有上萬家企業在做LED燈，形成規模的并不多。而高檔LED芯片技術和驅動器一般掌握在國際大公司手中，國內一些封裝企業為降低成本，在零部件上偷工減料；加上目前并沒有出臺國家標準，使得產品質量參差不齊。

　　今年1月，廣東省質監局對41家企業生產的LED路燈及光源控制器進行檢驗，產品抽樣批次合格率為73.2%。

　　“從一些地方LED路燈試點情況來看，有好的案例也有不好的案例。”阮軍告訴記者。

　　有關人士認為，LED路燈雖然一次性采購成本高，可是節約能源，還是值得推廣的，但應該符合質量要求。也有專家認為，“等燈具整體壽命延長、接近光源壽命即5年—10年，才適合全面代替高壓鈉燈。”阮軍建議，先在新建道路安裝LED路燈，看是否實現預期效果，然后考慮在已建成道路上進行路燈升級換代。

　　疑問四：如何發展LED照明產業？

　　【調查】 應加強標準化工作，加大技術研發，規范LED產品招投標

　　如果要發展LED路燈，需要在哪些方面繼續改進呢？

　　阮軍介紹，高端芯片的研發生產是急需解決的問題，散熱、材料、電源等技術以及對應的測試設備需要進一步加強。“最大的問題是加快核心技術的突破。此外，一些地方的招商引資破壞了市場規律，導致低水平投入。”

　　此外，目前對于產品的質量、節電等性能方面缺乏衡量標準。據了解，針對道路照明，我國出臺了國家引導性標準《道路隧道照明產品節能技術規范》，但在LED燈的質量檢測和評價方面還缺乏統一規范。“沒有硬性的、統一的標準，消費者在選購時就缺乏評判指標；另一方面，廠家的商品質量難以進行統一衡量，在招投標時容易形成混亂的局面。”楊海峰說。

　　阮軍認為，芯片的規格、機械配件的規格也應標準化，從配件上對LED燈具做到質量控制，倒逼目前技術水平較低的廠商提高產品質量。“讓能夠確定的配件接口盡量做到統一，不能夠統一的接口標準應隨著技術發展再完善。”

　　有專家也表示，LED路燈主要用于市政道路，各級監管部門必須對流通體制和招投標體制從嚴監管，防止“灰色營銷”、“公關營銷”，以規范LED行業的發展。

　　為規范LED路燈的招投標，廣東省采取了一些措施，效果較好。首先，要對已規模化應用并廣受好評的企業產品進行定期檢測，獲得標桿指數，然后用標桿指數對產品質量進行分級，進入前十名的產品優先用。其次，采用“合同能源管理+供應鏈管理+金融”的商業模式：即政府在更換LED路燈的時候并不額外花錢，而是通過能源管理公司以投資的形式進入，然后從節約下來的電費中分成，到了期限后路燈交給政府。廣東綠色產業投資基金聯盟常務副秘書長林昭景說，“在聯盟中，供應商、工程公司、金融機構等聯盟成員不會選擇質量不過關的產品，以免影響集體的盈利。因為在合同期，供應商必須無條件提供產品維護。”

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