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　　有媒體報道，小鵬汽車將在12月22日上午宣布有關激光雷達前裝量產的最新進展，屆時將宣布首家定點合作的供應商伙伴。

　　小鵬汽車方面表示，有關小鵬汽車采用激光雷達的進展，不是12月22日正式對外通報，但下周會分享進展。

　　小鵬汽車或成為全球首家將激光雷達技術集成到量產汽車中的電動車制造商。

　　11月20日，在廣州車展上，何小鵬宣布其下一代自動駕駛架構將包括激光雷達技術。據悉，激光雷達系統(tǒng)將改善其下一代自動駕駛架構，特別是提高車輛的高精度目標識別性能。

　　自動駕駛由感知、決策、執(zhí)行三部分組成；激光雷達正是在感知環(huán)節(jié)扮演著重要的角色。

　　雷達是通過仿生蝙蝠發(fā)射超聲波制造的；激光雷達的工作原理也與此類似，其通過發(fā)射激光束到達物體，然后接收從物體折返的激光束，并測量激光信號的時間差和相位差來確定距離。

　　真正開發(fā)一款滿足車規(guī)級要求的激光雷達更是難度甚高（到目前為止，全世界只有法雷奧做出了一款滿足車規(guī)級要求的量產激光雷達-SCALA）。

　　特斯拉CEO馬斯克曾經表示，小鵬汽車的軟件水平處于落后狀態(tài)，并且沒有神經網絡計算能力。激光雷達就像人身上長了一堆闌尾，闌尾本身的存在基本是無意義的；任何依賴激光雷達的公司都可能無疾而終。