自格力電器于8月中旬公布定增并募資收購(gòu)銀隆新能源的預(yù)案后，被并購(gòu)標(biāo)的銀隆新能源就成為關(guān)注的焦點(diǎn)。11月2日，深交所對(duì)格力電器再次下發(fā)關(guān)注函。針對(duì)日前珠海銀隆與廣東中信陽(yáng)光簽訂1000輛新能源車訂單一事，要求格力電器進(jìn)一步說明合同生效條件及違約責(zé)任等。

　　此前，深交所10月31日向公司發(fā)出關(guān)注函進(jìn)行詢問，要求格力電器于11月4日前明確說明收購(gòu)珠海銀隆相關(guān)議案整體上是否認(rèn)定為通過，并說明交易事項(xiàng)的后續(xù)安排等。

　　廣東中信陽(yáng)光僅成立2個(gè)月

　　10月18日，銀隆新能源公告稱，與一家名為廣東中信陽(yáng)光的公司簽署一筆1000輛新能源車的訂單, 中信陽(yáng)光將把這1000輛電動(dòng)車投入到一個(gè)叫“大愛無疆 健康中國(guó)萬里行”的公益活動(dòng)中，據(jù)媒體報(bào)道，這個(gè)數(shù)量超過銀隆新能源今年前8個(gè)月客車?yán)塾?jì)銷量1884輛的一半多，簽署總價(jià)約10億元。

　　新京報(bào)記者從企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)了解到，廣東中信陽(yáng)光目前成立僅2個(gè)多月，注冊(cè)資本1億元，簽署這樣一個(gè)總價(jià)約10億元的大單，如何履約也遭到網(wǎng)上的質(zhì)疑。此外，這個(gè)名為“大愛無疆 健康中國(guó)萬里行”的公益活動(dòng)，被相關(guān)主體“中國(guó)老齡事業(yè)發(fā)展基金會(huì)”否認(rèn)并公告將追責(zé)。

　　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家梁振鵬認(rèn)為，深交所可能是按照相關(guān)的流程去進(jìn)行正常的一個(gè)問詢。一千輛新能源汽車訂單與格力收購(gòu)珠海銀隆沒有本質(zhì)的關(guān)系。

　　格力：會(huì)對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整并繼續(xù)推進(jìn)

　　對(duì)于證監(jiān)會(huì)再次問詢，11月2日，新京報(bào)記者聯(lián)系格力相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，珠海銀隆與廣東中信陽(yáng)光相關(guān)質(zhì)疑問題已于10月30日發(fā)布公告作出回應(yīng)。

　　格力電器10月30日發(fā)布的公告稱，標(biāo)的公司與廣東中信陽(yáng)光簽署的該筆 1000臺(tái)純電動(dòng)客車訂單預(yù)計(jì)主要在2017年交付，對(duì)標(biāo)的公司2016年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響較小;標(biāo)的公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，在手訂單飽滿，純電動(dòng)客車產(chǎn)品供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)承諾業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)的概率較高，標(biāo)的公司未直接參與“大愛無疆 健康中國(guó)萬里行”公益活動(dòng),與該活動(dòng)組委會(huì)亦無關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　10月31日下午，格力電器內(nèi)部一位接近高層人士向媒體透露，格力電器不會(huì)放棄并購(gòu)銀隆，“會(huì)對(duì)目前方案進(jìn)行調(diào)整，繼續(xù)推進(jìn)，至于具體如何修改，還在研究中。”

　　上海明倫律師事務(wù)所律師王智斌對(duì)新京報(bào)記者表示，從公開信息來看，市場(chǎng)仍然認(rèn)為珠海銀隆與廣東中信陽(yáng)光之間的合同有為格力“量身定制”的嫌疑。格力股東大會(huì)否決了相關(guān)議案也表明了股東的疑慮，這表明格力電器之前的澄清公告對(duì)相關(guān)事實(shí)的描述仍然存在模糊之處，交易所因此而再發(fā)問詢函。格力的新能源汽車戰(zhàn)略不會(huì)受到直接影響，但具體的收購(gòu)方案從目前來看，在澄而不清、被股東大會(huì)否決議案的情況下很難得到進(jìn)一步實(shí)施。

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　　1000輛車訂單對(duì)珠海銀隆有多重要?

　　在交易所關(guān)注1000臺(tái)新能源純電動(dòng)客車訂單背后，折射出外界對(duì)珠海銀隆盈利能力的擔(dān)憂。

　　查閱格力電器此前發(fā)布的重組方案可知，珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度凈利潤(rùn)分別為-26577.61萬元、41602.08萬元及37727.68萬元。然而，在這背后，是公司對(duì)政府補(bǔ)助的較大依賴，上述報(bào)告期內(nèi)政府補(bǔ)助分別高達(dá)4789.36萬元、3513.17萬元和7764.09萬元。

　　在珠海銀隆盈利能力堪憂的同時(shí)，上述千輛車的大單或許有望扭轉(zhuǎn)這一局面。根據(jù)此前官媒中國(guó)報(bào)道網(wǎng)的一篇報(bào)道，該車預(yù)計(jì)每輛價(jià)值120余萬元，這意味著這筆訂單有望給珠海銀隆帶來大約12億元的銷售額。

　　而根據(jù)重組方案，珠海銀隆2014年?duì)I收3.5億元，純電動(dòng)客車銷量為111輛;2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.6億元，純電動(dòng)客車銷量為2996輛。因此，無論是從銷量還是從銷售額上看，如果上述訂單最后落成，對(duì)當(dāng)前的珠海銀隆業(yè)績(jī)意義重大。