12月6日，即將在2017年CES國際消費(fèi)電子展上發(fā)布量產(chǎn)電動(dòng)汽車的法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）公布了新車的首張高清細(xì)節(jié)預(yù)告圖，展示了車輛的前部造型細(xì)節(jié)，為量產(chǎn)車的發(fā)布提前造勢。從公布的預(yù)告圖片來看，該車型設(shè)計(jì)最大亮點(diǎn)在前部貫穿式的燈帶和前格柵上若隱若現(xiàn)的FF車標(biāo)。這款量產(chǎn)車型的細(xì)節(jié)圖片是這樣的：

　　兩天之后，F(xiàn)F又公布了第二張細(xì)節(jié)預(yù)告官圖，重點(diǎn)展示了兩側(cè)的后視鏡等細(xì)節(jié)。從圖片可以看出，這輛車取消了傳統(tǒng)的玻璃外后視鏡，用攝像頭取而代之。

　　其實(shí)，用攝像頭取代車兩側(cè)玻璃后視鏡的設(shè)計(jì)并非是FF首創(chuàng)，幾年前就已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)過。最具代表性的就是寶馬i8和第一款特斯拉Model X的概念車，通過這種設(shè)計(jì)來減少盲區(qū)，同時(shí)提升車輛的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。此外，也有不少設(shè)計(jì)公司展示過類似的概念設(shè)計(jì)。

　　但是，由于法律法規(guī)的問題（目前沒有一個(gè)地方明文允許用攝像頭替代兩側(cè)后視鏡），這些概念設(shè)計(jì)在量產(chǎn)過程中都被放棄了。埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在發(fā)布Model X的概念車之后明確表示，他已經(jīng)向有關(guān)部門論證過采用這種設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性，但是仍沒能說動(dòng)美國的監(jiān)管部門同意在車輛上應(yīng)用這種設(shè)計(jì)。

　　樂觀的是，日本表示可能會(huì)支持有類似設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車上路，因此可以期待其他國家的參照和效仿。 當(dāng)然，這并不會(huì)成為法拉第未來量產(chǎn)車上市的阻礙，畢竟后視鏡容易進(jìn)行調(diào)整和修改，而且傳統(tǒng)的玻璃后視鏡是一個(gè)非常成熟且靠譜的Plan B。

　　到目前為止，我們?nèi)绻堰@兩張預(yù)告圖放在一起，F(xiàn)F下個(gè)月即將發(fā)布的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車似乎有個(gè)大致輪廓了：

　　通過這兩張細(xì)節(jié)圖，可以確定這輛新車也一定不會(huì)“遵循傳統(tǒng)”，“設(shè)計(jì)大膽”等類似的評價(jià)字眼已經(jīng)呼之欲出。此外，通過圖片和相關(guān)信息，可以發(fā)現(xiàn)法拉第未來的工程師們在車頂上布置了一個(gè)可伸縮的激光雷達(dá)傳感器。而這個(gè)設(shè)計(jì)與之前大眾概念車上設(shè)計(jì)的可伸縮激光雷達(dá)傳感器在位置上完全相同，只是造型略有不同。

　　根據(jù)相關(guān)信息，法拉第未來將在2017年1月3日拉斯維加斯CES上發(fā)布這款車型。該車是一款純電動(dòng)SUV，搭載其與 LG化學(xué)合作生產(chǎn)的高能量密度鋰電池，最大續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到 482km。官方將其競爭對手直指特斯拉Model X。