據(jù)路透社報道，美國打車軟件服務運營商Uber首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克（Travis Kalanick）表示，雖然面臨本土企業(yè)Ola的競爭，但預計該公司在印度市場將很快盈利。

　　印度是全球增長速度最快的出租車市場之一。Uber將其在華業(yè)務出售給中國同行滴滴出行后，印度已經(jīng)成為該公司在亞洲最為重要的戰(zhàn)場。

　　卡蘭尼克周四在印度首都新德里參加由該國國家轉型委員會負責人阿米塔布?坎特（Amitabh Kant）主持的公開采訪。卡蘭尼克表示：“我們看到印度有盈利的通道，我們對此感到相當滿意。”

　　Uber三年前登陸印度，現(xiàn)在在印度的29座城市提供服務。與此同時，有軟銀支持的同業(yè)競爭對手Ola在印度的102座城市進行運營。

　　Uber去年表示，其已經(jīng)在印度投資10億美元，但拒絕提供最新數(shù)據(jù)。

　　Uber把在華資產(chǎn)出售給滴滴出行后，騰出更多資源對印度進行投資。與此同時，Ola正在與車企進行合作，針對汽車推出全新的娛樂平臺以吸引消費者。

　　卡蘭尼克表示：“競爭的唯一方法就是自己實現(xiàn)本土化。我們一開始就致力于本土化。當我們進入印度和中國時，我們僅僅是把本土化提升到下一個級別。”

　　為主導印度規(guī)模達120億美元的出租車市場，Uber和Ola的爭斗已經(jīng)蔓延至法律層面。

　　印度媒體近期報道稱，Ola首席執(zhí)行官巴維斯?安格沃（Bhavish Aggarwal）表示，外國企業(yè)正在利用他們雄厚財力在印度獲得一席之地。

　　在卡蘭尼克眼中，Ola是一家競爭力很強的初創(chuàng)企業(yè)，其迫使Uber不斷創(chuàng)新。卡蘭尼克說：“到最后一天，兩家公司都進行如此大規(guī)模的投資，這使得我們公司的大股東成為外國人，而Ola的大股東也是外國人。”

　　卡蘭尼克在2009年與他人共同創(chuàng)建了Uber，目前該公司已經(jīng)成長為全球最具有價值的初創(chuàng)企業(yè)，估值達到700億美元。