曾經(jīng)在手機界赫赫有名的黑莓不敵蘋果和三星等，已經(jīng)很大程度上退出智能手機市場，轉(zhuǎn)戰(zhàn)獲益更豐的移動設備的軟件和管理業(yè)務上。據(jù)路透社報道，黑莓公司無人駕駛汽車研發(fā)中心今日揭幕。今年九月正式宣布放棄手機業(yè)務后，黑莓在汽車工業(yè)領域逐漸發(fā)力，正成為眼下如火如荼無人駕駛軍備競賽中的不可缺少的力量之一。

　　目前，黑莓正在擴張旗下公司QNX在渥太華的工廠，專注于發(fā)展先進的輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)。

　　QNX 面向工業(yè)的軟件方案曾被用做開發(fā)現(xiàn)在已被放棄的黑莓手機操作系統(tǒng)，在走了這個彎路之后，黑莓目前專注于研究其嵌入式軟件系統(tǒng)如何和自動駕駛車輛所需的大量傳感器、攝像頭和其他部件進行交互。

　　但是和已經(jīng)在人工智能和機器學習領域投入巨大且資金量充沛的硅谷比起來，受到更多財務限制的黑莓還沒有被視為一個可靠的同伴。

　　“QNX 正在做的是提供一個基礎設施，你可以基于此來建造上層的算法或穩(wěn)定地從傳感器獲取數(shù)據(jù)。” 滑鐵盧大學的一位副教授 Sebastian Fischmeister 這樣說道，他在 2009 年開始就和 QNX 一起工作。QNX 部門主管 John Wall 在周五的采訪中表示，“我們的角色是為這些高性能的計算平臺提供軟件基礎。”

　　黑莓和滑鐵盧大學研究團隊在上個月獲得了在安大略公共道路上測試林肯汽車自動駕駛相關功能的許可。黑莓公司已經(jīng)和位于底特律的福特簽署了直接合作協(xié)議，目標是在 2021 年把自動駕駛汽車推向市場。

　　John Wall 指出黑莓公司也在和其他“不止一兩家”主要的全球汽車制造商進行相似的合作討論，但他同樣表示，“目前熱度高漲的自動駕駛汽車技術(shù)將會花很長的一段時間才能完全成熟起來”。

　　QNX 已經(jīng)為百萬級別的汽車提供了信息娛樂和通訊系統(tǒng)，給汽車制造商們提供了一個可選項，讓他們可以一窺究竟，看特斯拉、Uber 和 Google 是如何推進其自動駕駛項目的。 “如果黑莓可以證明他們有整套并且安全的方案，那么黑莓完全可以主宰自動駕駛汽車操作系統(tǒng)的市場。” Auto Forecast Solutions 的分析師 Sam Fiorani 這樣說。

　　但風險仍然存在，QNX 面對著來自像英特爾這樣的芯片制造商的挑戰(zhàn)，芯片制造商瞄準的是未來自動駕駛汽車處理器的市場需求。為了銷售更多的處理器芯片，他們可能會打折甚至贈送他們自己的防護和安全軟件。 “某些這類公司為了追求未來市場占有率可以承受非常大的短期利潤損失。” VDC Research 的嵌入技術(shù)研究組長 Chris Rommel 指出。

　　開設自動駕駛汽車研發(fā)中心，投資7500萬美元

　　12月20日，據(jù)路透社報道，在未來數(shù)年，黑莓將向設在加拿大渥太華的一個自主駕駛汽車創(chuàng)新中心投資約7500萬美元，并創(chuàng)造650個工作崗位。

　　CEO程守宗在一份聲明中表示，黑莓將專注于如何把自身在網(wǎng)絡安全上的優(yōu)勢應用在自主駕駛汽車上。

　　在這一研發(fā)中心的開幕活動中，程守宗向記者表示，“大多數(shù)資金都將用于創(chuàng)造新的工作機會。幾年內(nèi)黑莓或?qū)⑵刚埗噙_650名工程師，每人的年薪約為11.2萬美元。”

　　看來黑莓公司不做手機之后，勢必要成為無人駕駛領域中的一員猛將了！