據(jù)外媒報道，一段特斯拉汽車行車記錄儀視頻顯示，這輛汽車的Autopilot自動輔助駕駛功能準確預(yù)測了一起汽車碰撞事故，而路上的司機都沒有發(fā)覺一場事故即將發(fā)生。

　　從這段由Twitter用戶Hans Noordsij上傳的視頻中可以看到，數(shù)量汽車前后行駛在荷蘭的A2公路上，接著特斯拉汽車的“前方碰撞預(yù)警（Forward Collision Warning）”系統(tǒng)發(fā)出嘟嘟聲，緊急制動系統(tǒng)隨即啟動。片刻之后，特斯拉前方的汽車追尾了一輛SUV，SUV翻滾幾圈之后停了下來。

　　Hans Noordsij在Twitter上表示，最讓他驚嘆的不是特斯拉的Autopilot雷達功能能夠準確預(yù)測碰撞事故，而是它先于司機發(fā)覺即將發(fā)生的事故。

　　據(jù)悉，特斯拉的緊急制動系統(tǒng)在Noordsij踩下剎車之前就已經(jīng)啟動。另外，事故中的司機僅受輕傷。

　　特斯拉的Autopilot功能今年陷入了數(shù)起致死交通事故。5月7日，一名美國佛羅里達州的Model S車主在Autopilot功能啟動時發(fā)生事故死亡。特斯拉給出的解釋是：“卡車車身較高、道路位置特殊、環(huán)境罕見等因素共同導(dǎo)致Model S撞向了卡車。”

　　9月14日，央視《法治在線》欄目曝光稱，今年1月份在中國已經(jīng)有過一起特斯拉車主使用Autopilot功能時發(fā)生車禍死亡的事件，但當(dāng)時并未對外披露。據(jù)央視報道，一名23歲的高姓特斯拉男車主駕車在京港澳高速河北邯鄲段行駛，因前車躲避障礙物，該男子躲閃不及撞上道路清掃車。在事故后分析行車記錄儀視頻發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時，特斯拉處于“定速”的狀態(tài)，未能識別當(dāng)時的路況并撞上前車。

　　為了避免更多的麻煩，特斯拉隨后將Autopilot的中文名稱從“自動駕駛系統(tǒng)”改成“自動輔助駕駛系統(tǒng)”。

　　11月4日，美國印第安納州首府印第安納波利斯發(fā)生一起車禍，Model S汽車司機和一名乘客不幸遇難。特斯拉回應(yīng)稱，這起事故不可能與Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)。特斯拉表示，由于損毀過于嚴重，這輛汽車根本沒有向特斯拉服務(wù)器發(fā)送任何數(shù)據(jù)。

　　今年9月，特斯拉宣布升級Autopilot技術(shù)。馬克斯當(dāng)時表示，最新的Autopilot 8.0版將主要通過雷達來識別圖像，能更好地感知周邊的情況，控制剎車。新軟件是一個“巨大的改進”，如果使用到位，它或許能夠防止類似5月發(fā)生的致命事故。此次升級向裝配有第一代Autopilot硬件的汽車推送。

　　10月20日，馬斯克宣布，所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。