在如今自動駕駛、新能源、人工智能等逐漸成為汽車行業(yè)熱門領(lǐng)域的情況下，各大汽車制造商不僅只把車展作為展示實(shí)力的舞臺，各種科技展也漸漸成為關(guān)注熱點(diǎn)，比如1月5日即將在美國拉斯維加斯開展的CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會。

　　CES作為一年一度的全球最重大的科技行業(yè)盛會，每年 1 月初都會如期而至，在一年之初就讓我們大開眼界，給接下來一整年甚至未來兩三年的消費(fèi)電子、汽車科技領(lǐng)域定調(diào)。

　　現(xiàn)在看來，2016 年在汽車自動駕駛領(lǐng)域的很多重大事件，其實(shí)都是由上屆CES 某些廠家的新動作、新戰(zhàn)略而引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

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　　那 2017 年的 CES，都有哪些汽車黑科技看點(diǎn)呢？

　　法拉第未來-FF Next

　　此前宣布涉足汽車的樂視可以說一直處在風(fēng)口浪尖，所以這次 CES，對于 FF、樂視來說，無論如何都是一個(gè)非常非常重要的節(jié)點(diǎn)。FF 在 1 月 3 號將要發(fā)布的那臺量產(chǎn)版電動車，會決定整個(gè)樂視造車項(xiàng)目的命運(yùn)。

　　法拉第未來將推出的這款純電動SUV上市后將劍指特斯拉Model X。而且最近一段時(shí)間，圍繞這輛車，樂視方面做了非常有節(jié)奏的傳播，從性能、設(shè)計(jì)、高科技配置等各個(gè)方面進(jìn)行預(yù)熱，絕對是吊足了大伙兒的胃口，小強(qiáng)覺得這部車必然將成為CES最大的科技看點(diǎn)。

　　寶馬的“隔空取物”

　　大家都知道科幻小說里經(jīng)常提到的“隔空取物”吧，寶馬將在CES展出的HoloActive Touch系統(tǒng)可能將實(shí)現(xiàn)隔空操作這一神奇功能。

　　TA整合了HUD、手勢控制以及全息投射技術(shù)，虛擬全息投影操控界面，車內(nèi)有專門的鏡頭捕捉司機(jī)的手勢動作以此來激活系統(tǒng)，讓司機(jī)在開車時(shí)不用再低頭查看中控，只需要通過手勢動作就能進(jìn)行某些功能操作，從而在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)更加流暢、安全、便利的人機(jī)交互。

　　
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　　這么描述可能感覺TA離我們還很遠(yuǎn)的樣子，其實(shí)寶馬早就試圖將這套交互系統(tǒng)應(yīng)用于未來的車型上，在2015年底上市的寶馬7系，就內(nèi)置了手勢控制系統(tǒng)，在特定的識別區(qū)域通過特定手勢控制車輛多媒體音量等設(shè)置。

　　克萊斯勒-純電動版大捷龍

　　小強(qiáng)相信大捷龍大家應(yīng)該早有耳聞，但純電動版的大捷龍就沒見過了吧。菲亞特·克萊斯勒這次要發(fā)布新車——Pacifica 純電動版。這也是世界上第一臺純電動 minivan 車型，其實(shí)也就是大捷龍，只不過在去年的北美車展上正式換代，并且還推出了插電混動版本。

　　當(dāng)然別忘了還有最近炒得火熱的 Waymo。谷歌把自動駕駛項(xiàng)目剝離成立新公司，開始與各個(gè)車廠合作。FCA 的 Pacifica，就是最新版本的“谷歌無人車”。刷爆汽車科技圈的這輛車，在 CES 上肯定會是大明星。

　　暢想未來奔馳-純電動車

　　奔馳作為 CES 的“老人家”，相較于往年的各類貼地飛行的概念車，奔馳今年內(nèi)發(fā)布的概念車接地氣不少。2016 年里，他們發(fā)布了以 Vision Van、Generation EQ 為代表的幾款概念車，聚焦汽車共享、未來物流和自動駕駛技術(shù)。EQ 作為未來奔馳電動車設(shè)計(jì)的藍(lán)本平臺，代表著未來奔馳純電動車的設(shè)計(jì)方向，而 Vision Van 顯然是想重塑未來物流行業(yè)。

　　這兩臺車會在 2017 年 CES 上展示，當(dāng)然除此之外，他們還會展示未來出行戰(zhàn)略。雖然感覺聽著挺虛的，但是奔馳一貫不算是嘴炮型選手，應(yīng)該不會讓人失望。

　　讀懂你情緒的本田-NeuV

　　此前距離CES2017還有一個(gè)月的時(shí)候，本田就迫不及待推出自家全新概念車型NeuV，這是一款純電動車，除了發(fā)電機(jī)亮點(diǎn)，這款外觀借鑒了日本經(jīng)典K-Car的設(shè)計(jì)元素的車型最大亮點(diǎn)就是應(yīng)用名為“Emotion Engine”（情感引擎）的人工智能系統(tǒng)，聽起來很厲害的樣子。

　　小強(qiáng)認(rèn)為應(yīng)該就是利用車?yán)锏母鞣N傳感器，掌握駕駛員的駕駛習(xí)慣、身體狀況以及開車時(shí)的情緒。想象一下，當(dāng)汽車也能讀懂人的情緒，并向你展示它的喜怒哀樂時(shí)，駕駛也許就不會那么枯燥無味了……從另一個(gè)角度看，本田在機(jī)器人方面的建樹倒的確是不少的。

　　北京現(xiàn)代-自動駕駛

　　現(xiàn)代身為韓系的代表，怎么可能不來 CES 呢？趕在 2016 CES 之前，他們拿到了內(nèi)華達(dá)的自動駕駛路試拍照，也順理成章的趕上了 CES 那一波自動駕駛熱。

　　2017 CES 呢，他們還是同樣的套路，這次現(xiàn)代公司將會帶著自動駕駛的兩輛Ioniq參展。11 月的時(shí)候，他們在洛杉磯車展上展示了 自動駕駛原型車，這兩輛車會自動行駛在拉斯維加斯大道上并展示自己的硬件這輛概念車的一部分硬件已經(jīng)使用在Ioniq量產(chǎn)車型駕駛員輔助系統(tǒng)上。