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無(wú)人駕駛汽車(chē)不再遙遠(yuǎn)?控制權(quán)之爭(zhēng)愈發(fā)激烈

chencui?來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理? 2017年02月09日 17:08 ? 次閱讀

  無(wú)人駕駛汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),一股強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力驅(qū)使科技企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商均把智能汽車(chē)/無(wú)人駕駛汽車(chē)視作為核心戰(zhàn)略,圍繞方向盤(pán)控制權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)火藥味十足,近年來(lái),科技發(fā)展速度也超乎了我們的想象,智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)逐漸走出科幻,不再遙遠(yuǎn)。

  半導(dǎo)體廠(chǎng)商:無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展幕后推手

  無(wú)人駕駛市場(chǎng)巨大,來(lái)自市場(chǎng)統(tǒng)計(jì),到2025年,全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到420億美元;2030年,將有1.2億輛不同程度的無(wú)人駕駛汽車(chē)上路;2035年,無(wú)人駕駛汽車(chē)將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的四分之一。無(wú)人駕駛汽車(chē)也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企業(yè)核心戰(zhàn)略之一,但通往無(wú)人駕駛之路任重道遠(yuǎn)。

  不過(guò),由于眾多科技企業(yè)的推動(dòng),汽車(chē)正在快速演進(jìn)繼而成為互聯(lián)設(shè)備之一,在未來(lái)五至十年的時(shí)間里,無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)從根本上改變整個(gè)出行市場(chǎng)的局面。作為芯片巨頭的英特爾也在不斷加大該領(lǐng)域的投資,以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,重塑駕駛體驗(yàn),為此英特爾提供端到端的無(wú)人駕駛解決方案供應(yīng)商,并與寶馬集團(tuán)和Mobileye展開(kāi)合作,共同研發(fā)無(wú)人駕駛必要的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。

  另外,英特爾還投資1億美元建立了聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金,為ADAS、人機(jī)界面、遠(yuǎn)程信息處理、云服務(wù)和無(wú)人駕駛方面提供項(xiàng)目孵化資金支持,并在去年11月份成立了無(wú)人駕駛事業(yè)部,被視為科技企業(yè)殺入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一匹黑馬。而無(wú)人駕駛汽車(chē)將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)的收集和智能分析等,汽車(chē)內(nèi)的高性能計(jì)算平臺(tái)將是無(wú)人駕駛汽車(chē)的中央大腦。

  在車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)方面,英特爾提供基于凌動(dòng)處理器的軟件定義計(jì)算(SDC)解決方案,用于將強(qiáng)大的CPUGPU功能與工作負(fù)載進(jìn)行整合,并借助虛擬化雙操作系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字集群、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及最佳的用戶(hù)體驗(yàn)。

  

  作為另一個(gè)半導(dǎo)體企業(yè)NVIDIA(英偉達(dá))來(lái)說(shuō),是推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的幕后推手,為汽車(chē)制造商、汽車(chē)研究機(jī)構(gòu),或是投身于該領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來(lái)一股強(qiáng)大力量,借助 NVIDIA DGX-1(人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī),這是世界上首臺(tái)專(zhuān)為深度學(xué)習(xí)和人工智能加速分析而打造的系統(tǒng)),實(shí)現(xiàn)了與硬件、深度學(xué)習(xí)軟件和開(kāi)發(fā)工具的全面集成,可運(yùn)行熱門(mén)的加速分析應(yīng)用程序。也就是說(shuō),可以立即縮短數(shù)據(jù)處理時(shí)間、呈現(xiàn)更多數(shù)據(jù)、加速深度學(xué)習(xí)框架并設(shè)計(jì)更加復(fù)雜的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

  NVIDIA 與眾多科技企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商等合作,包括特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng),該套系統(tǒng)中硬件由攝像機(jī),超聲波探頭以及雷達(dá)組成,所探測(cè)到的數(shù)據(jù)遞交給名為“TeslaVision”的軟件系統(tǒng),而向“TeslaVision”提供計(jì)算能力的核心部件是GPU。這GPU的制造商正是NVIDIA,稱(chēng)其是“世界上第一臺(tái)專(zhuān)為自動(dòng)駕駛打造的人工智能超級(jí)電腦”。與此同時(shí),奧迪預(yù)計(jì)將在三年后推出集成 NVIDIA 人工智能計(jì)算平臺(tái)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

  地圖:無(wú)人駕駛汽車(chē)引路人 制權(quán)之爭(zhēng)愈發(fā)激烈

  盡管無(wú)人駕駛汽車(chē)全身布滿(mǎn)了各種傳感器等硬件以及強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái),但地圖則成為無(wú)人駕駛汽車(chē)引路人,自動(dòng)駕駛必須保證具有完美的導(dǎo)航功能,沒(méi)有“方向盤(pán)”的無(wú)人駕駛汽車(chē),地圖則成為未來(lái)汽車(chē)的“方向盤(pán)”,圍繞地圖方向盤(pán)的控制權(quán)之爭(zhēng)在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,從過(guò)去諾基亞公布出售HERE地圖后,引起全球買(mǎi)家近乎瘋狂爭(zhēng)相競(jìng)購(gòu)可以看出,“地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)”火藥味十分濃烈,最后歐洲三大汽車(chē)廠(chǎng)商(寶馬、奧迪和戴姆勒)聯(lián)合組建的財(cái)團(tuán)成功拿下HERE地圖。

  德國(guó)三大汽車(chē)制造商競(jìng)得Here地圖,也是與全球科技巨頭之間的博弈,科技企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商都把無(wú)人駕駛汽車(chē)視作為核心戰(zhàn)略,而覆蓋全球的地圖業(yè)務(wù)是未來(lái)汽車(chē)核心配置之一,在三大汽車(chē)廠(chǎng)商的支持下,HERE地圖在大力涉足自動(dòng)駕駛,也成為未來(lái)的核心戰(zhàn)略。

  不過(guò),目前Here地圖也在引進(jìn)科技企業(yè)共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù),去年12月,四維圖新聯(lián)合騰訊及新加坡政府投資公司收購(gòu) HERE 地圖10%的股權(quán),同時(shí),騰訊也是四維圖新第二股東,持股比例高達(dá)10.97%,騰訊看重是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)及地圖前景; 就在今年1月,英特爾也宣布收購(gòu)HERE公司15%的股權(quán),將在無(wú)人駕駛汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進(jìn)行合作。

  百度無(wú)人駕駛車(chē)背后,其高精地圖是核心,百度已經(jīng)自主采集和制作了相當(dāng)規(guī)模的道路數(shù)據(jù),為無(wú)人駕駛規(guī)劃和決策提供依據(jù),高清地圖作為無(wú)人駕駛技術(shù)的重中之重,谷歌、HERE和百度等企業(yè)都斥巨資,且投入大量精力,均希望能掌握無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)乃至主導(dǎo)權(quán)。

  核心組建下降:助推無(wú)人駕駛商業(yè)落地

  今年1月,Alphabet(谷歌母公司)旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo宣布,已成功研發(fā)了適合自家所需的無(wú)人駕駛傳感器硬件,其中核心組件LiDAR傳感器的成本將下降90%,這一重要及核心部件成本大幅下降,將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地。

  另外,作為國(guó)內(nèi)智能駕駛企業(yè)的馭勢(shì)科技,由前英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙于去年所創(chuàng)辦,其無(wú)人駕駛技術(shù)特色在于并不倚賴(lài)高成本的高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá),而是通過(guò)硬件與人工智能技術(shù)的結(jié)合,破題無(wú)人駕駛高成本瓶頸,其成本降低到了同類(lèi)競(jìng)品原型車(chē)的五分之一到十分之一,大幅降低商業(yè)化門(mén)檻。

  

  就在近日,美國(guó)加州車(chē)輛管理局公布了一份 2016 全年無(wú)人駕駛車(chē)測(cè)試報(bào)告,根據(jù)好奇心日?qǐng)?bào)的報(bào)道顯示,Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo 路測(cè)成績(jī)最好,在測(cè)試距離上,Waymo 無(wú)人駕駛車(chē) 2016 年在加州的道路上共行駛了 635868 英里,相當(dāng)于其它所有車(chē)廠(chǎng)路測(cè)里程加起來(lái)的 30 倍,值得指出的是每5000英里只需要一次人的干預(yù),這也是遠(yuǎn)超其他公司的。

  據(jù)了解,馭勢(shì)科技的無(wú)人駕駛方案也將在2017年商業(yè)化試運(yùn)營(yíng),近期的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括高科技園區(qū)、景區(qū)、主題公園和度假村等,在未來(lái)兩年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 作為聚焦于技術(shù)創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)新成員的馭勢(shì)科技,篤信人工智能將賦予交通工具智慧和靈性,讓人們的出行更加便捷、安全和舒適,與主機(jī)廠(chǎng)商、技術(shù)供應(yīng)商和服務(wù)提供商展開(kāi)多層次的協(xié)同創(chuàng)新,加快智能駕駛技術(shù)“飛入尋常百姓家”。

  隨著無(wú)人駕駛智能汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展,也許在未來(lái)人們無(wú)須購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē),如Uber、滴滴等企業(yè)來(lái)組建無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)為人們出行提供服務(wù),人們擁有車(chē)輛的形式逐漸朝按需轉(zhuǎn)變,在未來(lái)十年內(nèi),無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)改變整個(gè)“出行”市場(chǎng),改變道路運(yùn)行方式,掀起新一輪智能出行浪潮。

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發(fā)表于 2023-10-24 10:13? 31次閱讀
Prophesee的GenX320第五代DVS傳...

大型吸糧機(jī)料斗傾斜角度測(cè)量,選這款傳感器

隨著糧食產(chǎn)量不斷的提高,便對(duì)糧食作物保管運(yùn)輸機(jī)械的應(yīng)用范圍與應(yīng)用靈活性提出了更高的要求,要求必須有一....
發(fā)表于 2023-10-24 10:13? 80次閱讀
大型吸糧機(jī)料斗傾斜角度測(cè)量,選這款傳感器

用于光學(xué)設(shè)備的柔性變色系統(tǒng)研究探討

一個(gè)像素化的變色柔性系統(tǒng),模仿蝴蝶翅膀的變色結(jié)構(gòu) PC-EA薄膜本身由兩層組成——頂部的彈性體層(G....
發(fā)表于 2023-10-24 10:02? 142次閱讀
用于光學(xué)設(shè)備的柔性變色系統(tǒng)研究探討

機(jī)器視學(xué)習(xí)筆記:圖像配準(zhǔn)

待配準(zhǔn)圖像與原圖像相比存在偏移、旋轉(zhuǎn)、比例等空間變換關(guān)系,圖像配準(zhǔn)就是將不同傳感器所采集得到的同一場(chǎng)....
發(fā)表于 2023-10-24 09:27? 42次閱讀
機(jī)器視學(xué)習(xí)筆記:圖像配準(zhǔn)

電壓放大器在工業(yè)領(lǐng)域有哪些用途

電壓放大器在工業(yè)領(lǐng)域中有廣泛的應(yīng)用,其主要功能是將傳感器或其他信號(hào)源的微小電壓信號(hào)放大為更大幅度的電....
發(fā)表于 2023-10-23 17:37? 69次閱讀
電壓放大器在工業(yè)領(lǐng)域有哪些用途

工業(yè)鏡頭參數(shù)及選型參考

工業(yè)鏡頭常用參數(shù)解析及選型要考慮的幾大重要參數(shù)。
發(fā)表于 2023-10-23 17:13? 191次閱讀
工業(yè)鏡頭參數(shù)及選型參考

ATA-8035射頻功率放大器在通信領(lǐng)域的主要應(yīng)...

ATA-8035是一款射頻功率放大器。其P1dB輸出功率250W,飽和輸出功率500W。增益數(shù)控可調(diào)....
發(fā)表于 2023-10-23 15:25? 85次閱讀
ATA-8035射頻功率放大器在通信領(lǐng)域的主要應(yīng)...

智慧礦山&礦山安全生產(chǎn):&...

智慧礦山采用的AI算法實(shí)現(xiàn)了不使用激光輔助也能識(shí)別皮帶縱撕的能力,為礦山提供了更高效、精確的識(shí)別技術(shù)....
發(fā)表于 2023-10-23 15:13? 27次閱讀
智慧礦山&礦山安全生產(chǎn):&...

凌華科技PCIe-833x運(yùn)動(dòng)控制卡在晶圓AOI...

晶圓AOI檢測(cè)設(shè)備,使用線(xiàn)掃描相機(jī),沿X方向?qū)A上的每個(gè)晶粒進(jìn)行掃描,同時(shí)在掃描到每個(gè)晶粒時(shí),相機(jī)....
發(fā)表于 2023-10-23 14:47? 105次閱讀
凌華科技PCIe-833x運(yùn)動(dòng)控制卡在晶圓AOI...

基于啟明RA6M5的物聯(lián)網(wǎng)居家環(huán)境健康監(jiān)控設(shè)備設(shè)...

本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了基于啟明RA6M5的《物聯(lián)網(wǎng)居家環(huán)境健康監(jiān)控設(shè)備》。項(xiàng)目以啟明RA6M5為主控,OLED....
發(fā)表于 2023-10-23 14:42? 57次閱讀
基于啟明RA6M5的物聯(lián)網(wǎng)居家環(huán)境健康監(jiān)控設(shè)備設(shè)...

表面應(yīng)變計(jì)和埋入式應(yīng)變計(jì)的應(yīng)用范圍及其特點(diǎn)

應(yīng)變計(jì)是一種用于監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)因荷載和溫度變化而產(chǎn)生變形的傳感器,其種類(lèi)多樣,例如振弦式應(yīng)變計(jì)、差阻式應(yīng)變....
發(fā)表于 2023-10-23 13:41? 16次閱讀
表面應(yīng)變計(jì)和埋入式應(yīng)變計(jì)的應(yīng)用范圍及其特點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)實(shí)用的步驟和見(jiàn)解

物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了各種設(shè)備的連接和互動(dòng),作為數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)化的基礎(chǔ),強(qiáng)大的連接性使快速、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸成為....
發(fā)表于 2023-10-23 12:16? 42次閱讀
物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)實(shí)用的步驟和見(jiàn)解

森薩塔科技推出下一代盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)雷達(dá)PreView ...

森薩塔科技憑借先進(jìn)的物體檢測(cè)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)技術(shù)顛覆了中型和重工業(yè)領(lǐng)域。
發(fā)表于 2023-10-23 11:16? 153次閱讀
森薩塔科技推出下一代盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)雷達(dá)PreView ...

無(wú)人機(jī)的攔截方法系統(tǒng)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

用于加密ADS-B傳輸?shù)膮^(qū)塊鏈正處于測(cè)試階段。雖然這是目前的解決方案,但我們需要展望未來(lái),了解區(qū)塊鏈....
發(fā)表于 2023-10-23 11:08? 32次閱讀
無(wú)人機(jī)的攔截方法系統(tǒng)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

智能傳感器的發(fā)展趨勢(shì)

智能傳感器是指帶有自主學(xué)習(xí)、智能分析和自我診斷能力的傳感器。它們可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、計(jì)量和控制等功能....
發(fā)表于 2023-10-23 11:03? 59次閱讀
智能傳感器的發(fā)展趨勢(shì)

探討目前主流3D激光SLAM算法方案

 激光SLAM局部定位精度高但全局定位能力差且對(duì)環(huán)境特征不敏感,而視覺(jué)SLAM全局定位能力好但局部定....
發(fā)表于 2023-10-23 11:01? 102次閱讀
探討目前主流3D激光SLAM算法方案

漢威科技光纖預(yù)警系統(tǒng),守護(hù)油氣長(zhǎng)輸管道“大動(dòng)脈”

石油、天然氣早已成為城市生活中不可或缺的能源。廣大車(chē)主能快速地加上汽油,千家萬(wàn)戶(hù)能方便地用上天然氣,....
發(fā)表于 2023-10-23 10:55? 55次閱讀
漢威科技光纖預(yù)警系統(tǒng),守護(hù)油氣長(zhǎng)輸管道“大動(dòng)脈”

傳感器概述及分類(lèi) 光電編碼器電路原理及分類(lèi)

人類(lèi)在地球上,卻能控制太空中的衛(wèi)星精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向;發(fā)射導(dǎo)彈,可以進(jìn)行精準(zhǔn)的定位打擊;手術(shù)室里,機(jī)械臂可以....
發(fā)表于 2023-10-23 10:54? 66次閱讀
傳感器概述及分類(lèi) 光電編碼器電路原理及分類(lèi)

工業(yè)無(wú)線(xiàn)智能網(wǎng)關(guān)在油田物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

油田物聯(lián)網(wǎng)是將傳感器、云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)化控制等技術(shù)應(yīng)用于油田生產(chǎn)管理中,以實(shí)現(xiàn)對(duì)油田....
發(fā)表于 2023-10-23 10:26? 57次閱讀
工業(yè)無(wú)線(xiàn)智能網(wǎng)關(guān)在油田物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛中的多感知源/單感知源提升方案

自動(dòng)駕駛中的視覺(jué)感知是車(chē)輛在不同交通條件下安全、可持續(xù)地行駛的關(guān)鍵部分。然而,在大雨和霧霾等惡劣天氣....
發(fā)表于 2023-10-23 10:26? 40次閱讀
自動(dòng)駕駛中的多感知源/單感知源提升方案

芯森電子與華北電力大學(xué)共建“智能傳感技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用...

為了提升我國(guó)智能傳感器的產(chǎn)品水平,解決“卡脖子”問(wèn)題,保障供應(yīng)鏈的安全可靠,實(shí)現(xiàn)傳感器的完全自主可控....
發(fā)表于 2023-10-23 10:07? 123次閱讀
芯森電子與華北電力大學(xué)共建“智能傳感技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用...

智能振弦傳感器:參數(shù)智能識(shí)別技術(shù)的重要科技創(chuàng)新

智能振弦傳感器:參數(shù)智能識(shí)別技術(shù)的重要科技創(chuàng)新 智能振弦傳感器是一種能夠自動(dòng)識(shí)別傳感器參數(shù)的高科技產(chǎn)....
發(fā)表于 2023-10-23 09:59? 62次閱讀
智能振弦傳感器:參數(shù)智能識(shí)別技術(shù)的重要科技創(chuàng)新

芯森電子與華北電力大學(xué)共建“智能傳感技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用...

為了提升我國(guó)智能傳感器的產(chǎn)品水平,解決“卡脖子”問(wèn)題,保障供應(yīng)鏈的安全可靠,實(shí)現(xiàn)傳感器的完全自主可控....
發(fā)表于 2023-10-23 09:23? 54次閱讀
芯森電子與華北電力大學(xué)共建“智能傳感技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用...

傳感器賽道國(guó)產(chǎn)替代快速發(fā)展及MEMS芯片工藝介紹

中秋國(guó)慶假期前夕,9月27、28日,前后兩天兩家國(guó)產(chǎn)傳感器企業(yè)獲批/上市,這兩家企業(yè)的第一大客戶(hù)都是....
發(fā)表于 2023-10-23 08:10? 155次閱讀
傳感器賽道國(guó)產(chǎn)替代快速發(fā)展及MEMS芯片工藝介紹

太陽(yáng)誘電開(kāi)發(fā)的氣味傳感器簡(jiǎn)介

本文將為各位介紹太陽(yáng)誘電因應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的氣味傳感器產(chǎn)品。 太陽(yáng)誘電為實(shí)現(xiàn)高靈敏度感應(yīng)而開(kāi)發(fā)了3款....
發(fā)表于 2023-10-22 21:42? 38次閱讀
太陽(yáng)誘電開(kāi)發(fā)的氣味傳感器簡(jiǎn)介

從消費(fèi)級(jí)到航天級(jí),不同等級(jí)的傳感器有何區(qū)別?

是指用于消費(fèi)品領(lǐng)域的普通傳感器,此類(lèi)傳感器具有一定的精度、穩(wěn)定性、可靠性和耐久性,能夠適應(yīng)日常生活環(huán)....
發(fā)表于 2023-10-22 14:42? 112次閱讀
從消費(fèi)級(jí)到航天級(jí),不同等級(jí)的傳感器有何區(qū)別?

“超級(jí)爆品”智己LS6上市一周鎖單即突破10,0...

智能純電SUV的“超級(jí)爆品”——智己LS6,上市一周鎖單即突破10,000臺(tái)!“未來(lái)智艙”智己LS6....
發(fā)表于 2023-10-22 14:22? 760次閱讀
“超級(jí)爆品”智己LS6上市一周鎖單即突破10,0...

陀螺儀傳感器與加速度傳感器的區(qū)別

加速度傳感器則是測(cè)量物體加速度的傳感器,其工作原理基于牛頓第二定律,即物體的加速度與所受力成正比。加....
發(fā)表于 2023-10-22 10:58? 89次閱讀
陀螺儀傳感器與加速度傳感器的區(qū)別

百度李震宇:大模型“重構(gòu)”智能汽車(chē) 讓汽車(chē)具有E...

10月17日,百度世界大會(huì)2023在北京舉辦。
發(fā)表于 2023-10-22 10:30? 758次閱讀
百度李震宇:大模型“重構(gòu)”智能汽車(chē) 讓汽車(chē)具有E...

差分放大器都有哪些應(yīng)用呢?

目前市場(chǎng)上運(yùn)算放大器的種類(lèi)繁多,常用的便有通用型、精密運(yùn)放、儀表運(yùn)放、差分運(yùn)放、高輸入阻抗類(lèi)型、高速....
發(fā)表于 2023-10-22 09:49? 72次閱讀
差分放大器都有哪些應(yīng)用呢?

海凌科推出微安級(jí)超低功耗24G人體存在感知雷達(dá)模...

相信很多人都有這樣的疑問(wèn),其實(shí)推出LD2410S這款超低功耗雷達(dá)模塊不僅僅是基于一些用戶(hù)的期望,更多....
發(fā)表于 2023-10-22 09:45? 171次閱讀
海凌科推出微安級(jí)超低功耗24G人體存在感知雷達(dá)模...

智芯傳感微型侵入式壓力傳感器取得重大進(jìn)展

在微創(chuàng)世界里,離不開(kāi)醫(yī)用MEMS傳感器的領(lǐng)路,它好似人體感官的延伸,將人體的生理信號(hào)轉(zhuǎn)換成為醫(yī)學(xué)電信....
發(fā)表于 2023-10-22 09:30? 60次閱讀
智芯傳感微型侵入式壓力傳感器取得重大進(jìn)展

無(wú)需供電的智能隱形眼鏡,可連續(xù)監(jiān)測(cè)淚液中的葡萄糖...

糖尿病影響著全球數(shù)百萬(wàn)人口,患者需要持續(xù)監(jiān)測(cè)血糖水平以控制疾病并避免并發(fā)癥。通常,患者每天需要多次刺....
發(fā)表于 2023-10-22 09:15? 313次閱讀
無(wú)需供電的智能隱形眼鏡,可連續(xù)監(jiān)測(cè)淚液中的葡萄糖...

LSPG1000-激波管壓力傳感器測(cè)試系統(tǒng)

系統(tǒng)概述:激波管動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)系統(tǒng)利用激波管高壓室和低壓室充之間的壓力差破膜形成激波階躍壓力,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將被校...
發(fā)表于 2023-06-27 16:55? 3197次閱讀
LSPG1000-激波管壓力傳感器測(cè)試系統(tǒng)

請(qǐng)問(wèn)工業(yè)上測(cè)濕度有什么傳感器?模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別?

工業(yè)上測(cè)濕度有什么傳感器?模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別? ...
發(fā)表于 2023-06-14 09:45? 285次閱讀
請(qǐng)問(wèn)工業(yè)上測(cè)濕度有什么傳感器?模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別?

使用MPL3115A2進(jìn)行高度測(cè)量,得到非常嘈雜的測(cè)量值+-3m正常嗎?

我們正在嘗試使用 MPL 3115A2 進(jìn)行高度測(cè)量,我有幾個(gè)問(wèn)題 我們得到非常嘈雜的測(cè)量值 +-3m。正常嗎? 我們還看到...
發(fā)表于 2023-06-09 08:57? 347次閱讀
使用MPL3115A2進(jìn)行高度測(cè)量,得到非常嘈雜的測(cè)量值+-3m正常嗎?

ESP2866如何安裝以及從何處獲取此“套接字”庫(kù)文件?

我想使用下面的便攜式睡眠方法來(lái)測(cè)試一些傳感器。我如何安裝以及從何處獲取此“套接字”庫(kù)文件?我正在運(yùn)行 LUA5.1...
發(fā)表于 2023-06-09 08:45? 45次閱讀
ESP2866如何安裝以及從何處獲取此“套接字”庫(kù)文件?

FXLS***傳感器的前身是什么以及這兩個(gè)傳感器之間有什么區(qū)別?

我想了解 FXLS*** 傳感器的前身是什么以及這兩個(gè)傳感器之間有什么區(qū)別? 提前致謝!...
發(fā)表于 2023-06-08 09:30? 202次閱讀
FXLS***傳感器的前身是什么以及這兩個(gè)傳感器之間有什么區(qū)別?

MPXV5050DP引腳排列中的樣式1和樣式2是什么意思?

在數(shù)據(jù)表中有 2 個(gè)引出線(xiàn)。是否有 2 種型號(hào)的傳感器或是否有 2 種選項(xiàng)可用于傳感器?...
發(fā)表于 2023-06-08 09:04? 106次閱讀
MPXV5050DP引腳排列中的樣式1和樣式2是什么意思?

如何將ToF傳感器與IMX8MP處理器連接起來(lái)?

我正在嘗試將 ToF 傳感器與 IMX8MP 處理器連接起來(lái)。我的主機(jī)開(kāi)發(fā) PC 是 Ubuntu 操作系統(tǒng),所以有人可以指導(dǎo)...
發(fā)表于 2023-06-08 06:31? 201次閱讀
如何將ToF傳感器與IMX8MP處理器連接起來(lái)?

從S32K1 SDK RTM v4.0.3運(yùn)行示例項(xiàng)目“i2c_master_s32k144”卡在“OSIF_SemaWait”函數(shù)中的原因?

我目前正在使用 I2C 從傳感器檢索數(shù)據(jù),我嘗試從 S32K1 SDK RTM v4.0.3 運(yùn)行示例項(xiàng)目“i2c_master_s32k144”...
發(fā)表于 2023-06-08 06:25? 86次閱讀
從S32K1 SDK RTM v4.0.3運(yùn)行示例項(xiàng)目“i2c_master_s32k144”卡在“OSIF_SemaWait”函數(shù)中的原因?

使用帶有ESP8266的DHT11傳感器檢索濕度和溫度,遇到了編譯錯(cuò)誤怎么解決?

我嘗試使用帶有 ESP8266 的 DHT11 傳感器檢索濕度和溫度。但是,我遇到了編譯錯(cuò)誤,例如“l(fā)ua:4: unexpected sy...
發(fā)表于 2023-06-08 06:25? 75次閱讀
使用帶有ESP8266的DHT11傳感器檢索濕度和溫度,遇到了編譯錯(cuò)誤怎么解決?

ESP12F深度睡眠后沒(méi)有可用的WiFi網(wǎng)絡(luò)是為什么?

我有一個(gè)帶 DHT22 傳感器的 ESP12F,它通過(guò) WiFi 發(fā)布到 MQTT,然后進(jìn)入深度睡眠 10 分鐘,然后重試。我...
發(fā)表于 2023-06-07 06:21? 58次閱讀
ESP12F深度睡眠后沒(méi)有可用的WiFi網(wǎng)絡(luò)是為什么?
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