知名網約車平臺公司Uber（優步）于10日起暫停在***提供服務。數百名私家車主10日駕車繞行***交通主管部門進行抗議，要求恢復Uber在臺運營并使網約車服務合法化。

　　在抗議現場，數百輛游行車輛均貼有Uber標志或各寫有“謝謝你，讓我回家更安全”“謝謝你，用科技創造新經濟”“謝謝你，讓我收入生活更彈性”等內容的標語。10余名Uber司機更是在臺交通主管部門大樓前舉牌靜坐抗議。

　　***交管部門上周對Uber開出巨額罰單并勒令歇業，Uber隨即發布聲明宣布將于2月10日起暫停在臺服務。

　　Uber***團隊10日上午發布一份“訣別”聲明說，盡管再怎么想繼續服務，現在的法令環境實在讓我們無法有營運的空間。聲明表示，Uber自2013年進入***市場，在臺完成超過1500萬趟行程，為1萬個家庭創造額外收入。

　　對于Uber司機的抗議，***交通主管部門回應，Uber在***運營理當與任何企業經營者相同，在“納管、納稅、納保險”底線下依法經營，對于借創新、共享經濟之名，行違法經營汽車運輸業之實的違法行為，嚴正執法立場不會改變。聲明還批評Uber漠視司機權益，呼吁Uber司機回歸正軌。

　　司機張勝凱對記者表示，他既是Uber司機，又是Uber客人，他覺得Uber方便又好用，且服務體驗更好。他認為，好的東西，當局應該規范管理，而不是去打壓。

　　張勝凱告訴記者，作為一名全職Uber司機，他一個月的收入為10到11萬元（新臺幣，下同），扣除成本，一個月賺6到7萬元。他的客人以20到45歲的年輕人為主。

　　Uber暫停運營后，張勝凱的經濟來源斷了，他已初步規劃去做專跑機場線的司機。“我希望Uber公司和當局繼續進行談判、溝通，能夠讓Uber早日恢復運營”。

　　近年來，包括Uber在內的網約車軟件正在革新人們的出行方式，但往往也引起創新與規范管理的爭議。

　　臺北出租車司機龍心鈺說，Uber司機沒有納入當局的管理體系，且沒有一套嚴格的司機準入、審查機制，對乘客的人身安全沒有保障。