丟車、損壞、高報修一直是共享單車企業的夢魘，悟空單車創始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右?，F實的狀況似乎能印證共享單車企業的說法，社交網絡上關于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減，因此，有人稱共享單車就是國民素質的照妖鏡。

　　其實在首家共享單車悟空單車退出市場之時，資本市場分析師唐川林便表示，基于互聯網概念的共享單車模式，必須砸錢搶市場做規模，而共享單車行業頭部集中效應太嚴重。對于小公司而言，共享單車行業面臨殘酷競爭，小公司資金不足，規模做不起來，后起的單車品牌成長空間并不大，類似悟空單車遭遇的企業還將出現。

　　“我們公司很小，但我們的失敗對行業的影響是巨大的?！蔽蚩諉诬噭撌既死缀窳x說，“其他一些小公司看到我們的結局之后，也許會覺得行業的拐點到了，要么開始退出，要么開始找后路?！?/p>

　　比達咨詢發布的《2017年第1季度中國共享單車市場研究報告》顯示，2017年第一季度，ofo、摩拜在中國共享單車市場的占有率分別為51.9%、40.7%，留給其它單車品牌的市場僅有可憐的7.4%。

　　繼悟空單車、3Vbike宣告倒閉之后，最近又一家名為“町町單車”的共享單車企業也被曝已經人去樓空。

　　但是！很多町町單車的用戶卻在網上紛紛表示，自己繳納的押金和沒有使用的余額都沒有退回！

　　而如今，町町單車所在的南京某寫字樓里辦公室，東西都已經清空，大門也被鎖起。

　　不僅如此，據小編了解，該企業的注冊資金為1000萬元，股東的實際繳納卻是0.而且該公司目前已經被列入企業經營異常名錄。

　　據了解，町町單車的押金199元，不可通過任何渠道免押金，使用費是1元/半小時。

　　為了要回自己的押金，很多用戶自發成立了“町町單車受害者聯盟”。不過目前押金成功退回的寥寥無幾。

　　關于共享單車的押金問題，一直備受質疑。此前也多次曝出押金難退、余額無法退款等問題。

　　5月，交通部還特意頒發了指導意見，要求共享單車企業對用戶押金實施“即租即押、即還即退”的模式，并鼓勵共享單車企業免押金提供服務。

　　町町單車

　　不過，截止至今，也只有ofo、小藍單車、酷騎等不到十家共享單車企業，可通過芝麻信用在規定的城市實行免押金福利。其他的都需要交納100到299不等的押金。

　　行業的兩位領頭大哥ofo、摩拜都公開表示押金已交由第三方金融機構進行安全托管和監管，確保?？顚?，100%確保用戶押金安全。

　　但即使不動，也不愿意免押金。

　　不過這也無可厚非，要知道摩拜在6月份時對外宣布注冊用戶超過1億，每人繳納299的押金，意味著摩拜擁有299億的押金池！

　　坐擁這樣一筆巨款，即使不動用，也無形中給自己加了很多底氣與額外利息。

　　言歸正傳，如今摩拜、ofo已經占領了9成以上的市場，這讓其他共享單車企業壓力頗大，選擇退出戰場只是時間問題。

　　在這樣的環境下，小編提醒大家盡早退掉一些第三四梯隊，甚至更靠后的共享單車公司的押金和余額。

　　這一類的單車在市面本就不多，用起來也不夠方便，如果和町町單車一樣，哪天撐不住了捐款走人，就得不償失。

　　至于具體哪些共享單車企業可能將淪為下一個倒下的，可以參考此前小編的文章：又一家共享單車宣布退出！預測下一個倒下的會是誰？

　　不管怎么說，對于那些惡意破壞單車的人，必須戳一個大拇指表示強烈的鄙視！這就是素質低！