共享健身倉又在搶頭條了，真的要火爆了嗎？

　　從網上的資料來看，“覓跑”成立于今年7月，是一家共享自助運動倉的提供商。據報道，共享健身倉項目“覓跑”在一周內獲得由獵鷹資本、經緯中國、信中利資本合鯨創(chuàng)投等投資的連著兩輪共2500萬元融資，估值超過1億人民幣。

　　獵鷹創(chuàng)投董事總經理李圓峰透露，團隊在一個小時內就決定投資覓跑，并完成了打款。在他看來，“覓跑”的出現(xiàn)，將會引領一批共享運動設備的新風潮。

　　“覓跑”的創(chuàng)始人畢振是“餓了么”早期成員，根據他的團隊在北京的實地調研，10%的白領用戶有購買健身卡，但保持健身習慣的并不多；95%的用戶有運動需求，但運動習慣仍未完全保持，場地和設備限制是一大原因。

　　于是，“覓跑”也就應運而生。在畢振看來，“覓跑”主要投放在小區(qū)內部，通過打造“5分鐘運動圈”，來滿足更多人的運動需求。

　　“室外運動是剛需，自助運動倉可能是切入這一場景的最有效方式”。

　　畢振向媒體透露，整個“覓跑”團隊預計在北京投入共計1000個共享健身倉，而按照日均使用5-6小時來計算，單個健身倉每天收入在70元左右，成本2萬元的健身倉，回本時間約為8個月。

　　隨著“迷你健身倉”的概念落實，立即吸引了大批的資本。

　　“現(xiàn)在（共享健身倉）可能還在概念階段，未來健身倉改良，是有機會的。當然改良的可行性、安全性，收費模式都是很大的挑戰(zhàn)。”

　　“社區(qū)健身市場需求空間巨大，但是不是能被健身倉分享到是需要仔細研究。”

　　投資方瘋狂搶投共享健身倉

　　2017年5月27日，自助健身倉抖吧宣布獲得數百萬元天使輪融資，由個人投資，對方為某A股上市公司股東，融資將用于產品研發(fā)、硬件設備和設計定制等方面。

　　第一，線下智能自助模式已經得到很好驗證；

　　第二，健身就應該隨時隨地，就近更便利；

　　第三，健身運動市場配套場所還不夠完善，有一定門檻。

　　智能自助服務得以移動支付等科技產品廣泛普及和人們消費習慣的改變，自助場景滲透到生活的多方面：自助便利店、KTV、飲品、美食售賣機等，未來將會有更多的自助終端出現(xiàn)，這場萬億市場，形成一種新的生活方式，位置服務和用戶連接效率大大提升，成為強有力的線下入口。

　　共享汽車已經在路上：寶馬現(xiàn)身

　　看來“共享經濟”在中國實是太火了，豪車大廠也盯上了這塊肥肉！共享汽車已經在路上，已經有多個城市出現(xiàn)了共享汽車，甚至一些二線城市比如長沙都出現(xiàn)了共享汽車，當然是比較普通的汽車，而且是電動汽車，還不能跟沈陽比。

　　日前，大量共享寶馬1系汽車出現(xiàn)在了沈陽的街頭。據悉這批寶馬1系汽車是由寶馬提供的“共享汽車”，不久就會投入使用。

　　這批“共享寶馬”沒有車鑰匙，使用方式就跟所有“共享”物品一樣，下載App，然后使用手機掃車門上的二維碼，隨后注冊賬號并且提交合法的駕駛證 ，繳納押金，就可以把車子開走了。據悉押金為999元，每公里費用為1.5元，每天封頂200元。