共享經(jīng)濟如火如荼的在發(fā)酵中，共享汽車、共享馬扎還沒有幾天現(xiàn)在就出了共享溜娃小車了。聽了這個驚喜不驚喜、意外不意外啊？總之小編還是被驚了一跳，真的是什么都可以共享了，共享經(jīng)濟是不是即將成為下一個風(fēng)口呢？一起來了解一下吧。

　　共享溜娃小車現(xiàn)身——共享汽車

　　前不久，全國第一批共享汽車也出現(xiàn)了，沈陽的“共享寶馬”可以說是轟動了全國，汽車停在街頭，寶藍色的車身看上去很精神。雖然是共享汽車，但是這些車子看上去卻是非常高大上，寶馬還真是財大氣粗，可以做共享汽車的領(lǐng)頭羊，只是雖然方便了大家，但不知道效果好不好。

　　等到城市擁有了“共享汽車”，以后出門就不用開自己的車了，而如果是出差到機場沒人接，就可以掃一臺共享汽車開回去，而且寶馬車開起開還倍有面子啊。自從“共享寶馬”推出后，大家對這個車子都很好奇，“共享寶馬”怎么收費呢？想不到的是價格還比較實惠，只需要押金999元，然后每公里1.5元，每天200元封頂。這么算下來，比去一些租車行租車還要便宜很多。

　　使用的方法和共享單車一樣，手機掃碼后就是車鑰匙，我們可以看到車門處有二維碼，第一次使用掃碼注冊提交駕駛證，繳納押金，以后再使用就不用這些了，直接掃碼開走，真是特別的方便。

　　共享溜娃小車現(xiàn)身——共享馬扎

　　馬扎，這個被星爺奉為街頭斗毆神器“折凳”的柯基版，終于也逃不過被共享的宿命。在北京這個被大雨淋過的周末，共享馬扎被悄然擺上街頭。畫面是這樣的，排排坐，掃大二維碼。選擇這樣的天氣亮相，也顯示了這家公司的倔強的挑戰(zhàn)精神。就算大雨讓整座城市顛倒，我的二維碼你仍然看得到，當然今天下雨可能坐不了。

　　從圖片中行人打掃，共享馬扎二維碼還如此鮮艷來看，該馬扎采用了防水面料，考慮了戶外極端天氣的挑戰(zhàn)，很周到。預(yù)計北京城管和朝陽大媽都不會留著它看雪了，所以目前應(yīng)該不會有被白雪覆蓋的危險。無需掃碼隨便坐，不限制年齡、性別、種族、人群，可謂是無差別對待了。不過在主要受眾上，或許會更受下象棋的北京大爺們的青睞。

　　即使在共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，這種新奇項目也讓人哭笑不得。很明顯，企業(yè)投放之前應(yīng)該知道馬扎會丟，共享馬扎更多的是一個推廣的噱頭和營銷載體。

　　共享溜娃小車現(xiàn)身——共享溜娃小車

　　據(jù)媒體報道，近日上海街頭出現(xiàn)一種共享童車——網(wǎng)友戲稱它是“共享遛娃小車”。車身上寫著“掃碼一元用車”，而車子的后輪有密碼鎖。據(jù)說，共享遛娃小車的注冊使用流程與共享單車相似。

　　這輛黃色小車車身上貼有二維碼，并寫著“掃碼一元用車”，右側(cè)后輪安裝有四位密碼鎖。小新嘗試掃碼，跟共享單車注冊流程相似，需要手機注冊和實名認證。實名認證后，則可選擇是否交納押金，按提示說明，兩者在后續(xù)使用費用上存在差異，交納99元押金后的使用價格便宜一些，半小時1元。

　　這些共享遛娃小車的運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。昨晚，首批500輛左右的小車在世紀公園周邊投放，投放的地點主要在小區(qū)、公園、商場、菜場等的門口和地鐵口。不過，小編在淘寶看到，這種溜娃小車僅售88元。押金比購買價格還高，恩，肯定虧不了了。

　　共享溜娃小車——共享經(jīng)濟即將成為風(fēng)口

　　從小黃車、小橙車到小藍車乃至小金車，七彩的共享單車，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧９蚕韱诬囍疅幔瑤ьI(lǐng)了中國整個共享經(jīng)濟的雄起。不論是房屋、汽車的大物件，還是雨傘、充電寶的小物件，又或者是知識、經(jīng)驗等虛擬物件，都加入到共享浪潮當中。共享經(jīng)濟從無到有的速度之快，是很多人共同的感受。

　　風(fēng)口繼續(xù)吹，很快某些共享巨頭就已完成一輪又一輪融資，吸引著眾多跟風(fēng)者也想瓜分這個看似龐大的市場蛋糕。然而，共享單車這個行業(yè)的兩極，出現(xiàn)判若云泥的情勢。比如試圖重演「農(nóng)村包圍城市」的卡拉單車、悟空單車相繼倒閉，近日更爆出主打三線城市共享出行的3Vbike僅上線4個月即出局，使得這個市場呈現(xiàn)出照抄答案也未必可以得分的殘酷事實。野蠻生長、創(chuàng)新不足，是當下共享熱背后隱藏的致命泡沫。是風(fēng)口，也不是誰都可以追；是泡沫，早晚也會破。

　　無論如何，互聯(lián)網(wǎng)仍然是重塑價值的最佳工具，中國的共享單車項目已經(jīng)在短短幾年時間內(nèi)成為了自行車產(chǎn)業(yè)鏈里的最大經(jīng)濟體。在大數(shù)據(jù)時代，中國擁有絕對網(wǎng)民數(shù)量優(yōu)勢，同時還有‘雙創(chuàng)’和‘互聯(lián)網(wǎng)+’等政策支持，這無疑給共享經(jīng)濟提供了創(chuàng)業(yè)和資本聚集的范本。但是當越來越多的競爭者加入共享經(jīng)濟大軍，共享經(jīng)濟離泡沫也就不遠了。資源浪費、監(jiān)管不力、難以盈利等因素逐漸顯露，人們才開始意識到共享的美麗可能更多是慈善的美麗。

　　就如馬云曾說過，豬碰上風(fēng)也會飛，但是風(fēng)過去摔死的還是豬，因為你還是豬。每個人要思考怎么把控這個風(fēng)，怎么去掌握好這個風(fēng)，怎么提升自己，所以不應(yīng)該去尋找風(fēng)口，而是真正的把自己變成一點點風(fēng)就能夠飛起來的，以至于能夠翱翔。