今年4月，共享汽車入駐寧波。市民陳小姐基本上每周都會使用共享汽車，這給她的日常出行帶來了很大的便利。但就在上個星期天，她卻被鎖在了共享汽車的駕駛室里，在將近40度高溫的密閉車廂內，她足足待了半個多小時……

　　陳小姐告訴記者，以前點擊還車的正常流程是應該要求拍一下車子的前后牌照，但APP這次并沒有要求上傳車牌照，而是直接進入了付款界面。她隨即點下了“立即結算”，正是這一“點”，令尚未下車的陳小姐一下就被鎖在了共享汽車內。陳小姐說，當時她趕緊拍打車窗、對車內的按鈕進行操作，但都無濟于事。

　　陳小姐告訴記者，自己當時被困車內，十分慌張。且車廂內并沒有粘貼緊急求救方式，也沒有相關的逃生工具，實在是身體不行，無奈之下才砸開玻璃窗。這次能夠脫險，她非常感謝當時救助她的民警和汽修師傅。

　　事后，她又把此事向客服進行反映，但至今尚未等到一個合理的解釋，反而收到一條系統短信，讓其支付“主駕駛位這一側玻璃破碎”所產生的額外費用，對此陳小姐表示不理解。受了驚嚇遭了罪，被救出還得賠錢，這事兒陳小姐不干了！帶著陳小姐的疑問，記者撥通了首汽共享汽車公關負責人潘女士的電話。針對問題潘女士一一給出答復。

　　陳小姐為什么被困車中？

　　陳小姐被困車中，并不是由于系統故障所導致的。之所以被困車中，是因為陳小姐在車內進行了結算，那么整個租車環節終止。但車內解鎖設置與家用車一致，設有解鎖按鈕，即便落鎖，被困人員還是可以通過解鎖按鈕打開車門。

　　是否需要支付主駕駛玻璃砸了所產生的額外費用？

　　根據會員協議，車輛出現故障或異常，會員應立即通知客服。會員不得擅自拆卸、更換原車設備及零件。讓陳小姐支付主駕駛玻璃砸了所產生的額外費用是遵循會員協議進行的。

　　根據潘女士的答復，記者聯系了寧波首汽共享汽車的工作人員。工作人員現場為我們進行模擬，他先通過手機APP下單使用共享單車，并在車內進行結算，就將自己鎖在了車內。然后找到車內的解鎖按鈕，輕輕一拔，這樣便可以打開車門。

　　對于這樣的實驗結果，陳小姐表示事發時自己確實比較慌張，沒有仔細觀察車內的解鎖按鈕。但是陳小姐說，運營商應該在車里面貼一些小的安全標識，比如解鎖按鈕的位置等，以便發生緊急情況時，車內人員可以及時打開車門。同時她提醒廣大市民在租用共享汽車的時候，一定要仔細閱讀相關協議、提前觀察車內設置，避免不必要的麻煩。

　　根據律師的分析，記者發現，共享汽車企業存在著一定的責任，而陳小姐也要承擔一部分責任。數據顯示，目前全國有6301家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模以每年20%左右的速度增長，而其中分時租賃的企業有40多家，車輛總數超過4萬輛。在寧波，目前有600輛分時租賃的共享汽車，停車點近100個。如何對汽車租賃市場進行規范？就在這個月，交通運輸部和住房城鄉建設部發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵發展汽車共享，同時對規范租賃車輛管理提出了明確要求，像車輛安全管理、駕駛者身份查驗、加強租賃合同管理、建立投訴機制等方面，都作了規范。在這里我們也是希望，這份“指導意見”能夠早日落地，寧波也能盡早地出臺相關細則，對共享汽車市場進行有效管理，讓共享汽車為百姓帶來更多實實在在的便利。