共享單車已是“圍城之勢”，已經被叫停投放。近期，共享單車的“兄弟”、共享電動車又開始試水杭州，悄悄地占據了杭城街頭。杭州相關管理部門日前宣布叫停“共享電動車”，并對在杭州提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談，要求在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場。對于逾期不清理且未退出的，將開展專項整治。

　　杭州叫停共享電動——現身杭州街頭

　　近日一款共享電動車又開始亮相杭州街頭。白色的車身搭配藍色的車輪，比普通自行車還要稍微小點。為確保互聯網租賃自行車行業健康有序發展，杭州相關管理部門日前對在杭州提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談，叫停“共享電動車”。

　　相比較共享單車，共享電動車出現的時間比較晚，布局的城市也相對較少些，目前只有在北京、上海、杭州等少數地方有投放，并且數量上和共享單車不是一個等級。

　　杭州叫停共享電動——叫停共享電車，因其存在五類重大安全隱患

　　為何共享電動車不能投入使用呢？

　　因為共享電動車不同于共享單車，其速度更快，險性系數更高，帶來的安全問題也更加嚴重。為了交通的安全，不得不叫停。

　　主要有五點原因：

　　一是車輛超標問題；

　　二是容易發生交通事故；

　　三是火災安全隱患突出；

　　四是車輛運行安全風險高；

　　五是車輛押金使用存在金融安全風險。

　　杭州叫停共享電動——約談會現場

　　杭州市運管部門表示，為確保互聯網租賃自行車行業的健康有序發展，杭州市早已成立專班，由市交通運輸局牽頭、市城管委、市公安局、市場監督局、市質監局等部門組成，制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規范發展指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》），并已經通過網上聽證程序。根據《指導意見》中的相關規定，明確目前杭州市暫時禁止發展互聯網電動自行車。

　　參加本次約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車等5家平臺企業。據運管部門前期摸排，目前杭州市場共投放電動自行車約2590輛。會上，專班了解了各平臺企業的經營狀況后，向平臺解讀了《指導意見》中的相關規定，并指出了租賃電動自行車的五大隱患，即車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染，車輛改裝較多存在隱患等。

　　約談中，專班要求5家平臺企業停止運營，在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場，對于逾期不清理且及未退出的，將開展專項整治。參加約談平臺企業對《指導意見》的實施表示支持和配合，承諾將按照專班要求對經營行為進行規范，同時，也提出了部分推動電動自行車行業發展的針對性建議。

　　專門小組指出，租賃電動自行車業務存在的車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染等隱患。據了解，該五家共享單車企業在杭州共投放車輛約2590輛。值得注意的是，除了杭州，北京、上海等地也叫停了共享電動車。