據報道，百度和首汽約車合作的自動駕駛汽車項目有了新的進展，百度和首汽表示合作將從百度地圖、DuerOS系統和Apollo平臺三方面切入，推動基于人工智能的自動駕駛發展，并宣布將會在明年試運營。

　　“自動駕駛正在邁入商業化量產的爆發階段，百度與首汽約車達成戰略合作，將共同探索自動駕駛汽車共享的創新模式。”百度智能駕駛事業群組總經理李震宇在日前舉辦的首汽約車與百度戰略合作發布會上表示。

　　具體來說，到2018年雙方將會在幾個城市選擇區域性的地段，開展無人駕駛的網約車的體驗，還將在網約車中開通自動駕駛L3的體驗，降低駕駛員的負荷。“等到條件成熟后，今年年中我們有具體的落地方案。”首汽約車CEO魏東對記者說。

　　首汽約車與百度集團的合作將從百度地圖、DuerOS系統和Apollo平臺三方面切入。其中，DuerOS是語音人機互動的系統，以人工智能技術做支撐，是一種大數據技術。Apollo是百度于今年4月份發布的自動駕駛平臺開放計劃，其結構包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分，旨在為汽車行業及自動駕駛領域的合作搭建一套屬于自己自動駕駛系統。

　　“把人工智能的技術變成自動駕駛甚至是無人駕駛這樣的產品，就是通過首汽約車的平臺來進行落地，使這種技術可以通過它變成產品，從而形成完整的封閉環。”百度副總裁鄔學斌對包括第一財經在內的媒體表示，首汽約車為百度提供無人車的運營場景。目前，首汽約車業務已經覆蓋了全國52座城市，運營車輛達到6.6萬輛，并且已經在35座主要城市取得了線下運營資質。

　　在鄔學斌看來，驅動數據未來發展主要有兩個因素。“一是AI技術缺少數據就無法發揮優勢；二是采集數據沒有任何其他好的方法，就是一公里一公里的去跑。無論是首汽約車還是其它合作伙伴，通過采集數據才能共享。”鄔學斌對記者表示，無人駕駛技術也是基于AI為核心的技術，這種技術往往需要自我演進的過程，才能最終商品化。

　　實際上，共享出行已逐漸成為自動駕駛落地的重要場景之一，網約車也開始在無人駕駛領域進行研發。目前，美國第一大網約車服務商Uber已在匹茲堡、坦佩、舊金山和加州獲準進行無人駕駛路測，第二大網約車服務商Lyft去年9月公布自動駕駛汽車三階段發展計劃，目前也已在匹茲堡開展測試。在收購了Uber中國業務后，滴滴成成為了中國打車市場的領頭羊。據彭博社報道，滴滴去年籌集的現金及其等價物規模達到100億美元，現在正與Uber、Alphabet競爭開發無車人技術。此外，百度也于11月在浙江烏鎮開展普通開放道路的無人車試運營。

　　“目前國家對于人工智能和自動駕駛還未出臺相關法律法規。而在技術層面，到底應該如何確定人工智能已經具備了上路行駛的能力，國家和企業都沒有明確標準。這對于我們來說也是一個難題。”鄔學斌說。