石墨烯機油怎么樣

　　隨著科學技術的發展，尤其是近年來石墨烯技術的提升，石墨烯添加劑技術已經進入到潤滑油領域。從技術角度來講，石墨烯的潤滑原理和之前的抗磨添加劑的作用方式并不完全一樣——由于石墨烯的分子顆粒非常小，因此它能在缸壁與活塞之間進行摩擦時產生滾珠效應，把滑動摩擦變為滾動摩擦，同時還能像膩子一樣把缸壁上不平整的地方抹平。

　　打個比方來說，在石墨烯機油的作用下，就好比我們推著一塊大石頭（活塞）在灑滿了滾珠并且潑了油的地面上前行。在這種情況下，有沒有滾珠對于摩擦力的降低可謂天壤之別。是不是復雜的技術一下子就在腦子里清晰起來了？

　　石墨烯作為抗磨劑的應用，可以使低粘度機油更加普及，從而幫助汽車更加節能、環保。

　　石墨烯機油優點

　　石墨烯在高溫高壓的環境下會發生滲透現象，從而使引擎鍍上了一層石墨烯膜，并且石墨烯有良好的吸油性，會在表面生成一層油膜，從而形成雙膜保護，能更好地保護汽車引擎。

　　主要的好處就是導熱，其次石墨烯有一定的清潔功能，可以把基建表面的油泥清潔干凈，再通過機油格清潔過濾。

　　石墨烯機油缺點

　　所謂的石墨烯潤滑油，無非是將石墨烯混合到潤滑油里，妄想可以減少摩擦，減少油耗，至于增加動力一說純粹是胡說八道，連最起碼的理論支持都沒有。然而現實是冰冷殘酷的。石墨烯無論是在溶劑里還是在空氣中，都逃不脫它的最終命運“團聚”！也就是說石墨烯總是會團聚成石墨大顆粒的。所以說您把石墨烯潤滑油加到汽車發動機里，在高溫運作下，石墨烯慢慢團聚成石墨顆粒。

　　潤滑油抗磨機是一個曾經風靡潤滑油行業的神器，不知道忽悠了多少了修理廠老板和車主，抗磨機的實驗和汽車的實際工作完全是兩個概念！受到了行業內有識之士的不斷詬病，逐漸退出了市場，但是近期，潤滑油抗磨機神器又重出江湖，這也反映出潤滑油行業整體營銷手段的匱乏；“一根長杠兒、一根短桿、試驗用的鋼珠、砝碼，鋼珠和磨輪使用的材質都是鋼材，這種抗磨試驗機的工作機理，是在一定外力負荷下，機油由于鋼珠和磨輪互相摩擦運動時，在增加負荷的條件下，也就是在不斷增加砝碼的過程中，以最終油膜破裂，摩擦鋼珠和磨輪抱死的最多砝碼數量為依據，從而判斷機油的極壓耐磨性，進一步證明潤滑油性能優異好于其他任何品牌。”抗磨機實驗是否真正能夠作為檢驗潤滑油質量好壞的依據呢？這其中的原因是利用的信息的不對稱，忽悠不懂潤滑油的人。在現在這信息發達的年頭，在潤滑油市場銷售過程中，采用這一方式證明自己的油品好于其他油品是很低級的一種營銷方式。我們經常可以在小展會或不發達市場上遇見很多不知名的品牌通過用“抗磨機”實驗證明自己的產品比國內外產品大品牌都要好。有點思維邏輯的人都會明白一個道理：為什么這么多大品牌在市場不采用這種方式或者既然實驗證明自己的產品是這么的成功，在市場為什么銷售不好呢？是忽悠或是品質的佐證？有點基本常識的人都不會相信這種所謂的抗磨試驗。一款潤滑油的誕生，從研發到生產加工，需要數年的時間以及龐大的資金投入。也只有我們中國特色主義才會冒出這么多皮包公司打著新材料的旗號做產品銷售，現在石墨烯熱炒，你可以是石墨烯潤滑油，下次某某材料熱炒，你可以叫某某潤滑油。