據(jù)報道，吉利汽車的飛行汽車將會在2019年上市，吉利“未來出行”的版圖得到擴充，飛行駕駛不再是夢想。面對陸地道路的擁堵，飛行汽車早已不是新概念，Terrafugia公司就曾第一款飛行汽車——Transition。此前很多人看待無人駕駛技術(shù)時總持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在我們需要的就是如何消除這個想法。

　　今年6月，吉利控股集團收購了一家名為Terrafugia的美國創(chuàng)業(yè)型飛行汽車公司。隨著國內(nèi)汽車市場規(guī)模的不斷擴大，道路擁堵已經(jīng)成為擺在大中型城市面前的一道難題。為此，地方政府出臺了一系列包括限行、限購、拓寬機動車道的方式，但收效甚微。若想從根源處解決，也許只有把車“開”上天上了。

　　11月11日，在2017年全球未來出行高層論壇上，吉利控股集團董事長李書福表示：吉利預(yù)計于2019年推出首款飛行汽車，并將在2023年發(fā)布全球首臺垂直起降飛行汽車計劃。

　　其實早在一年多以前，吉利就與Terrafugia公司就收購問題展開協(xié)商。由于飛行汽車涉及諸多尖端技術(shù)，經(jīng)過了一年等待，美國相關(guān)部門才最終通過審查，同意這項收購。未來Terrafugia公司的研發(fā)與試制工作將繼續(xù)在美國完成，而生產(chǎn)制造有望扎根中國。

　　Terrafugia飛行汽車公司是何物

　　Terrafugia公司于2006年創(chuàng)立，3年后推出了第一款飛行汽車——Transition，并于2012年發(fā)布了Transition的迭代版本車型。Transition有兩個座位，空中續(xù)航為640公里，最高時速為160公里/時。機翼可折疊，以減少在陸地的占地面積，支持自動飛行的功能。為保證行駛安全性，這臺飛行汽車裝配了氣囊、預(yù)緊式安全帶和碰撞潰縮區(qū)等，并配有緊急降落傘，可在危急時刻保證人員安全。

　　吉利“未來出行”的版圖得到擴充

　　此前很多人看待無人駕駛技術(shù)時總持懷疑態(tài)度，現(xiàn)今擁有L2、L3無人駕駛等級的量產(chǎn)車已合法行駛在馬路上。作為國內(nèi)一線汽車品牌，吉利汽車在前瞻技性術(shù)領(lǐng)域的布局更為長遠。

　　又創(chuàng)紀錄了，瘋狂的吉利還有誰擋得住？

　　前段日子收購了寶騰的吉利汽車今年在我國車市表現(xiàn)非常亮眼，根據(jù)集團剛剛公布的10月份的成績單，車型總銷量達到125，118輛。而即將登陸馬來西亞首款SUV——吉利博越（換殼登陸模式）單月銷量更是突破3萬輛，達到了30，138輛的驕人成績！

　　10月份吉利集團總銷量比去年同期增加了30%，表現(xiàn)可謂相當(dāng)出色，當(dāng)中賣得最好的就數(shù)有“中國自主最美SUV”稱號的博越了，單月總銷量達到30，138輛；而另外一車型——遠景SUV銷量也達到了11，214輛；至于小型SUV遠景X1以及遠景X3銷量更是突破萬輛；值得一說的是，吉利旗下緊湊型轎車銷量都是五位數(shù)，其中明星產(chǎn)品吉利帝豪繼續(xù)擔(dān)當(dāng)抗擊合資重要角色，單月銷量達到了27，033輛。