共享單車之前一路走衰，陷入混戰亂局中，網上關于摩拜和ofo合并消息從未停歇。如今摩拜單車已覆蓋全球12個國家200多個城市，再談與ofo合并之事，廣泛回應稱沒有可能。

　　在《商業周刊/中文版》主辦的TheYearAhead展望峰會上，摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰發表《中國企業國際化》主題演講，分享了摩拜國際化的進展和想法，并回應共享單車合并問題，稱“不覺得有任何合并的可能”。

　　王曉峰認為，任何一個企業能夠獨立存在都有其原因。首先是有沒有強產品力，“和同類產品沒有差異化的話，最后用戶會拋棄你”。此外還要看有沒有品牌力，他舉例，百事可樂和可口可樂“花了上百年時間，在品牌塑造上花了非常多的心思”。

　　“當一個企業有機會在產品力上，品牌力上能做更多努力的時候，他會去贏得更多用戶的喜歡。”

　　王曉峰表示，摩拜希望從成立到現在，能夠做更多產品上的差異化，做情感上的聯系，來使得用戶喜歡，“這兩個事情做好了之后，我認為沒有必要考慮其他的事情。談到那么多的合并都是因為這兩個事情上沒有做好，所以才使得你沒有獨立存在的。”

　　在國際化上，目前摩拜單車已覆蓋全球12個國家200多個城市，其中德國柏林是摩拜全球拓展業務上的第200個城市，在11月22日投入運營。王曉峰提及，摩拜以此紀念200年前自行車在德國的發明。

　　回看過去發展，標志性的全球運營互聯網公司幾乎都來自硅谷，而在硬件方面，即制造業上，全球化的公司大部分來自中日韓。而在軟硬件結合的領域的全球化上，王曉峰認為，中國企業具有其他國家的企業無可比擬的優勢。

　　王曉峰稱，“在中國我們招到了比較好的軟件工程師，做了比較好的軟件，不會比硅谷差很多，產品方面比硅谷有些公司還要強”，硬件方面，發揮過去幾十年間中國積累起的人才、供應鏈、原材料等優勢。把這些結合起來，會發現在軟硬結合的行當里，“當有機會出現個全球化玩家時，這間公司應該是來自于中國。”