? ??王勁簡介

　　王勁，畢業于中國科學技術大學計算機系，留學美國并在佛羅里達大學獲得了計算機科學碩士學位。自1991年起，王勁在美國硅谷的多家公司擔任管理和技術職務，包括甲骨文、Informix和E-Loan等。2000年，王勁回到中國，歷任阿里巴巴資深技術總監、EBay中國CTO，EBay中國研發中心總經理、谷歌中國工程研究院副院長。2010年4月15日，王勁加入百度，任百度技術副總裁，2013年12月晉升為百度高級副總裁。

　　王勁離開百度

　　3月1日百度通過內部郵件宣布了兩個新消息：

　　一個是百度成立了智能駕駛事業群組（IDG），由自動駕駛事業部（L4）、智能汽車事業部（L3）、車聯網業務（Car Life etc.）共同組成。集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經理。

　　另一個是高級副總裁王勁卸任自動駕駛事業部（L4）總經理，官方給出的原因是個人和家庭原因，王勁未來將在內部調整休息一段時間，百度尚未宣布王勁的接替人選。

　　王勁卸任自動駕駛事業部（L4）總經理的消息引人關注。王勁是肩負無人車商業轉化重任的首位負責人，自2015年12月14日百度自動駕駛事業部成立時，便出任了總經理一職。曾經由他負責百度商業變現的技術與產品（鳳巢），通過技術途徑，讓百度收入在5年內提升了10倍。王勁辭去自動駕駛事業部總經理職務，L4將損失一名高級管理人才。

　　王勁離開并不是百度自動駕駛事業部核心人才流失的個案。2015年5月，時任自動駕駛項目負責人，百度深度學習研究院（IDL）常務副院長余凱離職創業。原百度深度學習研究院高級科學家、百度無人駕駛汽車團隊負責人倪凱接任后，也于2015年年底從百度辭職，加盟樂視負責自動駕駛相關項目。

　　車云認為，核心人員的相繼離職，可能與百度尚未清晰無人車的商業模式有關。

　　百度說不會造車，主要負責軟件部分，計劃向合作伙伴提供無人車傳感器模塊和自動駕駛大腦。對于擁有自動駕駛技術的主機廠而言，絕對不會把自動駕駛的最核心部分讓給互聯網企業。合作的自動駕駛汽車使用了百度模板，對外統一品牌形象輸出會淡化車企存在感，打消了不少合資品牌的合作念頭。2016年11月，寶馬、百度的分手，或許就有上述原因。

　　雖然百度仍有機會與缺乏自有技術的汽車品牌結為伙伴，但從現有案例來看，烏鎮展示的無人駕駛汽車還只是18輛小規模示范運營，與奇瑞、北汽、比亞迪等車企都還沒有商業化量產的進一步消息。

　　烏鎮互聯網大會上，百度的云驍無人駕駛 Autonomous Driving烏鎮互聯網大會上亮相的百度的云驍無人駕駛汽車，都是一個模板生產出來的

　　有一種聲音認為，在先后流失多位重要高管之后，百度在自動駕駛領域的探索已面臨嚴重困境。然而，種種細節也似乎在透露，百度或許也想通過這次業務整合，為百度自動駕駛商業化制造新機會。

　　事業群組成立之前，百度自動駕駛事業部和智能汽車事業部分屬不同部門。脫胎于百度IDL研究院的L4事業部，主要負責將無人車（SAE L4、L5）從實驗階段帶入商業開發和變現。L3事業部拆分自百度地圖事業部，研究高速和停車兩種場景下的應用，并且還包括了CarLife、CoDriver、百度地圖汽車版等車聯網業務。

　　陸奇掛帥事業群組后，智能汽車的相關部門被集中管理，可以協調地圖、傳感器等內部資源，達到精簡成本的目的。同時，更快融合車聯網業務或許可以為不會賺錢的L4帶來轉機。新的組織架構便于L4業務與車聯網業務打通，屆時L4自動駕駛就有機會與地圖打通，導入汽車共享功能，挖掘更多變現場景。此時從出行領域緊逼的滴滴、Uber，又將是轉角遇到的新競對。

　　無人駕駛商業模式的探索始終是常青話題。和百度模式類似的谷歌，為了商業化自動駕駛汽車，將這部分業務專門獨立出來成立了子公司。未來百度智能駕駛事業群的業務會如何變化，是否會探索出一條新路，等待百度給出答案。

　 ? ?陸奇簡介

? ? ? ??陸奇與百度

　　陸奇2017年1月17日加入百度，擔任百度集團總裁兼首席運營官、百度董事及董事會副主席 ，主要負責百度的產品、技術、銷售及市場運營，兼任百度智能駕駛事業群組總經理。

　　陸奇畢業于復旦大學，獲計算機科學學士、碩士學位，此后就讀于卡耐基梅隆大學，獲計算機科學博士學位。陸奇博士除了在學術界發表過一系列高質量的研究論文，還持有40多項美國專利。1998年，陸奇加入雅虎公司，2007年晉升為雅虎執行副總裁。2008年8月，陸奇離開雅虎，并于次年1月正式加盟微軟任網絡服務集團總裁，2013年出任微軟集團全球執行副總裁，2016年9月宣布從微軟離職

　　北京時間1月17日上午消息，百度今日宣布，任命陸奇為百度集團總裁和首席運營官（COO），負責產品、技術、銷售、營銷運營。該任命即時生效。

　　百度現有各業務群組及負責人都將直接向陸奇匯報工作，包括搜索公司總裁向海龍、技術體系和新興業務群組總裁張亞勤、高級副總裁朱光攜金融業務群組、高級副總裁王勁攜無人駕駛事業部和首席科學家吳恩達帶領的人工智能技術團隊，而陸奇將向百度集團CEO李彥宏直接匯報。

　　1998年，陸奇加入雅虎公司，2007年晉升為雅虎執行副總裁。2008年8月，陸奇離開雅虎，并于次年1月正式加盟微軟任網絡服務集團總裁，2013年出任微軟集團全球執行副總裁，2016年9月宣布從微軟離職。

　　李彥宏透露，其實在陸奇正式宣布加盟百度前，二人曾整整討論了兩天，目前百度面臨的top 10的挑戰。但他并未對記者透露這些挑戰的具體內容。

　　李彥宏稱，創業17年公司“起起伏伏很正常”，“我們也會犯錯誤，會學習過去不知道的東西，但只要百度還有一批有能力的人，長期來講我非常有信心。”

　　談到過去一年百度經歷的挑戰，陸奇表示，自己此前有過一定程度的了解。“任何一個公司都是一個長久的過程，有時候可能會犯一些錯誤，最重要的是，趕快把這個錯誤里面最最重要的東西學習、總結經驗，不斷地執著追求，推動創新，時間長了以后，一定會對社會有很強大的貢獻。”

　　從雅虎到微軟再到百度，李彥宏給了這位被外界稱作“硅谷最有權勢的華人”史上最大的權力——包括向海龍、張亞勤、朱光、王勁以及吳恩達等在內的百度現有各業務群組及負責人都將直接向陸奇匯報工作，陸奇向百度集團CEO李彥宏直接匯報。

　　與陸奇有過諸多交集的李開復曾評價，陸奇是頂尖的戰略家兼執行者，這一看似矛盾的組合體現在一個人身上非常罕見。而百度引入陸奇背后的雙重意味在于：一方面，伴隨著百度組織架構的進一步調整和陸奇在管理上對百度的助力，讓百度組織效率更加高效，李彥宏能夠抽身并站在更高的戰略層面把握百度未來；另一方面，百度的戰略目標更加聚焦，彰顯出百度轉型人工智能的決心。

　　“世界有很大的兩個波浪，一個是信息工業的崛起，一個是中國的崛起，如果有機會和一個公司一起參與這兩個波浪是件很重要的事情。”陸奇這樣對記者說。

　　不過，擺在陸奇面前的挑戰并不少：首先，作為“空降”高管，陸奇在一眾百度管理層中如何服眾？其次，過去一年風波不斷、與阿里騰訊拉大市值差距的百度如何穩定軍心找未來？還有一個更重要的問題：在科技巨頭紛紛挖角人工智能人才的今天，包括百度在內也面臨一定程度的人才流失，陸奇如何通過管理與激勵機制更好地留住人才？