早在之前關于小黃車和摩拜單車合并消息悲催傳的沸沸揚揚，作為小黃車大股東的滴滴公司也是極力促成。但是最后還是以失敗告終，近日滴滴否認在ofo新一輪融資中使用否決權，直接影響了與阿里巴巴集團之間的關系。

共享單車在中國獲得快速發展，之前曾經傳出ofo（以下稱為“小黃車”）和摩拜單車可能合并的消息，但是并無下文。日前，記者披露了這一事件的內幕，據稱摩拜單車和小黃車均拒絕合并，這一事件影響了滴滴和多家公司的關系。

據報道稱，去年秋季，滴滴出行公司希望能夠促成其投資的小黃車和摩拜單車合并，除了大股東滴滴公司之外，小黃車部分股東也支持合并。

但是這一合并計劃卻遭到了失敗。消息人士稱，小黃車和摩拜單車均反對進行合并。

作為小黃車大股東的滴滴公司，隨后改變了策略，決定推出自有的共享單車服務，服務將整合在滴滴的手機打車軟件中。

據報道，一系列的事件導致滴滴出行和小黃車的關系受影響，另外也影響了滴滴和自家大股東之一的阿里巴巴集團之間的關系。

阿里巴巴看好小黃車的發展，最近參與了10億美元的最新融資。

據消息人士披露，在小黃車的發展方面，阿里巴巴和滴滴出行產生了分歧，阿里巴巴希望滴滴公公司放棄利用大股東的地位阻礙小黃車未來的融資，阿里巴巴認為，滴滴的態度正在轉向小黃車的競爭對手。

據消息人士稱，滴滴并未反對小黃車的10億美元最新融資。

通過合并快的和滴滴，目前的滴滴出行成為中國最大的手機打車公司，擁有極高的市場份額和手機客戶端裝機量，現有打車用戶將成為發展單車業務的基礎。

近期，滴滴出行已經通過所謂的托管模式進入了共享單車，其接管了國內原有的小藍單車公司部分業務，據報道，其他小品牌的共享單車也在尋求接入滴滴的手機軟件中。

不過滴滴公司進入共享單車，錯過了黃金發展期。時至今日，國內大量城市的政府規定，禁止在街頭繼續投放共享單車，換言之，在這一領域已經沒有了新公司的發展空間。不過，滴滴公司并未從頭開創業務，而是選擇了接手、整合其他單車公司的業務。

值得一提的是，之前小藍單車公司陷入了無力歸還用戶押金的風波，消費者希望接管方滴滴公司能夠規劃押金，但滴滴公司可能以手機打車消費額度的方式處理押金風波，小藍單車的消費者是否能夠接受，不得而知。