大眾集團(tuán)目前正在通過旗下的品牌（如奧迪）開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。它最近還與Aurora Innovation達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議。Aurora Innovation是由前谷歌自動(dòng)駕駛專家Chris Urmson創(chuàng)立的一家創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)了解，兩家公司僅談到了將Aurora的技術(shù)應(yīng)用到大眾汽車的第一輛完全自動(dòng)駕駛概念車Sedric上。

大眾汽車充滿未來主義的I.D.系列概念車又添加一名新成員，并會(huì)在即將到來的日內(nèi)瓦車展上亮相。

了解到，這款概念車名為I.D. Vizzion。作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，I.D. Vizzion內(nèi)部取消了方向盤和踏板，將具備Level 5級(jí)別（SAE）自動(dòng)駕駛能力。

它的出現(xiàn)，展示的是大眾汽車眼中的未來——完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車將融入人們的生活。

大眾集團(tuán)承諾在2030年之前為其全系車型增加電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車也是大眾集團(tuán)承諾的一種印證。僅大眾品牌組就計(jì)劃在2025年前推出20款電動(dòng)車。

在大眾集團(tuán)被曝在柴油排放測試中造假后，大眾已經(jīng)撥款40億美元推動(dòng)這一計(jì)劃。

*從左至右依次為：I.D.概念車、I.D. Buzz和I.D. Crozz SUV

盡管與其他的三款I(lǐng).D.概念車（I.D.概念車、I.D. Crozz SUV和I.D. Buzz）類似， 但Vizzion將有相對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力和較高的速度。

據(jù)了解，Vizzion使用的111kWh的電池組一次充電即可續(xù)航665公里。Vizzion將配備雙電動(dòng)馬達(dá)，該車的總輸出功率為225千瓦（約302匹馬力），最高時(shí)速為180KM/h。

但是，性能參數(shù)也并不是那么重要，因?yàn)樽?Vizzion上的“司機(jī)”將不再需要關(guān)注道路情況。相反，“司機(jī)”將能夠和其他乘客一樣享受旅程。車上的乘客能夠通過語音或手勢與汽車的“虛擬管家”進(jìn)行交互。

由于大眾沒有披露更多細(xì)節(jié)，這種交互也很難解釋清楚，但這聽起來與一些電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司提出的想法不謀而合，就像拜騰在今年的CES（國際消費(fèi)電子展）上展示的那樣。

與拜騰汽車類似， Vizzion的車載娛樂聽起來像是可以讓每位乘客都能享受自己的娛樂項(xiàng)目，同時(shí)將座椅調(diào)整到最舒適，將空氣設(shè)置和其他偏好都設(shè)置到最適宜的狀態(tài)。

現(xiàn)在是提出當(dāng)前汽車行業(yè)中逐漸興起的完全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)概念的好時(shí)機(jī)。

幾年前，在汽車行業(yè)我們還經(jīng)常聽到一些非常奇特的概念和激進(jìn)的想法，例如將汽車內(nèi)部打造成工作區(qū)，或者調(diào)整座位方向，讓前排和后排的乘客可以面對(duì)面地交流等。

*通用Chevy Bolt

到今天，我們?nèi)钥梢栽谝恍└拍钴囍锌吹竭@些想法。例如，最近通用汽車公布的完全自動(dòng)駕駛的Chevy Bolt（如上圖）。

這可能是汽車廠商為了保持使用普通消費(fèi)者所熟悉的設(shè)計(jì)，以此讓他們接受自動(dòng)駕駛汽車，又或許是節(jié)約成本之舉，或兩者兼而有之。

無論哪種方式，在完全自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)上，我們似乎還處于“試錯(cuò)”的階段上。

大眾汽車表示，撤去了人工駕駛方向盤和踏板的Vizzion將由“數(shù)字司機(jī)”（digital chauffeur）駕駛。

“數(shù)字司機(jī)”是一個(gè)人工智能系統(tǒng)，“駕駛員”可以通過手勢控制和語音與其溝通，而“數(shù)字司機(jī)”不僅可以駕駛車輛，還可以學(xué)習(xí)車主的偏好，提供娛樂信息、空調(diào)控制和導(dǎo)航。

大眾集團(tuán)目前正在通過旗下的品牌（如奧迪）開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。它最近還與Aurora Innovation達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議。Aurora Innovation是由前谷歌自動(dòng)駕駛專家Chris Urmson創(chuàng)立的一家創(chuàng)業(yè)公司。

但據(jù)了解，兩家公司僅談到了將Aurora的技術(shù)應(yīng)用到大眾汽車的第一輛完全自動(dòng)駕駛概念車Sedric上。針對(duì)與Aurora合作的公告，大眾汽車的首席數(shù)字官Johann Jungwirth是這樣說的：

“此次合作目前關(guān)注的重點(diǎn)是城市微型車、城市穿梭車等Sedric系列車，以及專門為交通服務(wù)而設(shè)計(jì)的其他車輛。”

*Sedric微型車

他表示，這些車輛并不包括大眾品牌網(wǎng)站上可供全景查看的車型，不論是目前的還是下一代。根據(jù)了解，這些車有：捷達(dá)、帕薩特、途昂、途觀、途銳、高爾夫系列、 甲殼蟲系列等。?