據美媒當地時間12日報道，當天晚上，特斯拉針對上月發生的自動駕駛事故發表了一份聲明，指責調查機構美國國家運輸安全委員會不關注實實在在改善的安全狀況，同時將向國會提出申訴。

　　上月23日在加州山景城發生了一起交通事故，38歲的車主因傷勢過重不治身亡。特斯拉官方承認汽車處于自動駕駛狀態，但澄清說系統已經被設定最小安全距離，并且在發生事故6秒前，在車內觸發了圖像和音頻警告，但司機并沒有做出反應，因此將責任歸咎于車主不注意路況。

　　目前，該案件由美國國家運輸安全委員會（NTSB）著手調查。但是雙方的調查合作并不愉快。

　　當地時間11日晚間，特斯拉發表聲明稱，特斯拉將退出的現有的官方調查，因為NTSB要求不要公開關于自動駕駛的信息。

　　當地時間12日，NTSB決定撤銷特斯拉的調查當事人地位。NTSB主席表示Robert Sumwalt，特斯拉沒有遵守當事人協定。

　　隨后特斯拉又發聲明予以反駁，很明顯，NTSB更關注新聞標題，而不是實實在在改善的安全狀況。特斯拉在聲明中表示，“也許很多人并不知道，NTSB并不是一個監管機構，而是一個咨詢機構。汽車行業的監管機構是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），而我們與它有著不錯的關系。”“此前，NHTSA就做了全面的研究，并發現，即使特斯拉自動駕駛儀的早期版本也能減少40％的碰撞概率。”對于NTSB的行為，特斯拉表示將向國會提出申訴。

　　彭博社報道，幾位自動駕駛專家談論了特斯拉目前的情況，并且批評了特斯拉的系統，因為特斯拉沒有做足夠的工作來防止駕駛員濫用自動駕駛系統。

　　據路透社報道，車禍遇難者黃的家人雇傭了一家律師事務所，該律師事務所認為，自動駕駛儀至少應該承擔部分責任，因為它的系統可能會誤讀該公路上的車道標記。

　　美國國家運輸安全委員會是美國聯邦政府的獨立機關，專責于美國國內的航空、公路、鐵道、水路及管線等事故的調查，有些危險性物質在運輸時發生的外泄事故也會由此單位調查。該機構的職責是調查事故，確定事故發生時的條件和環境，確定可能的事故原因，提出預防同類事故的建議，為美國各州的事故調查提供幫助。